SU1572956A1

SU1572956A1 - Installation for reloading containers

Info

Publication number: SU1572956A1
Application number: SU874347193A
Authority: SU
Inventors: Сергей Александрович Полехин; Михаил Алексеевич Шевандин; Анатолий Митрофанович Анненков; Георгий Петрович Сучилин
Original assignee: Московский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Priority date: 1987-12-21
Filing date: 1987-12-21
Publication date: 1990-06-23

Abstract

Изобретение относитс к промышленному транспорту, а именно к установке дл перегрузки емкостей, преимущественно, через железнодорожные пути. Цель изобретени - расширение эксплуатационных возможностей. Установка содержит П-образный портал, перекрывающа часть которого выполнена в виде коробчатой конструкции пр моугольной формы, в полости которой сделаны три канала, один самоходный, а два транспортных дл перемещени грузопассажирских кабин с помощью вентил торов, нагнетающих с одного конца канала сжатый воздух, и отсасывающих воздух с другого конца канала, что создает на противоположных стенках кабин 6 и 7 перепады давлени и перемещает кабины вдоль каналов. Внизу каналов над междупуть ми вырезаны отверсти 12 со створками 13 и 14, раскрывающимис наружу. Через отверсти опускаютс и поднимаютс грузопассажирские кабины 6 и 7 посредством лебедок 20, свободный конец каната которых заведен под блоки 23 и 24 снизу каждой кабины и укреплен с противоположной стороны тележки 10, на которой перемещаютс кабины 6 и 7 вдоль канала. Дл предотвращени раскачивани грузопассажирских кабин 6 и 7 при спуске или подъеме предусмотрены телескопические устройства, смонтированные соосно с соответствующими отверсти ми. 2 ил.The invention relates to industrial transport, and more specifically to an installation for handling containers, preferably via railways. The purpose of the invention is the expansion of operational capabilities. The installation contains a U-shaped portal, the overlapping part of which is made in the form of a box-shaped rectangular design, in the cavity of which three channels are made, one self-propelled, and two transport to move cargo-passenger cabins with the help of fans forcing compressed air from one end of the channel sucking air from the other end of the channel, which creates pressure drops on the opposite walls of booths 6 and 7 and moves the booths along the canals. At the bottom of the channels above the interpath, holes 12 are cut out with flaps 13 and 14 opening outwards. Through the holes, cargo-passenger cabins 6 and 7 are lowered and raised by means of winches 20, the free end of the rope of which is laid under blocks 23 and 24 at the bottom of each cabin and fixed on the opposite side of the trolley 10, on which cabins 6 and 7 move along the canal. In order to prevent swinging of the cargo-to-passenger cabins 6 and 7, during descent or ascent, telescopic devices are provided mounted coaxially with the corresponding apertures. 2 Il.

Description

ел ч го ю ел оate hoo th ate about

Изобретение относитс к промышленному транспорту, а именно к установке дл перегрузки емкостей преимущественно через железнодорожные пути.The invention relates to industrial transport, and more specifically to an installation for transferring containers mainly through railway tracks.

Цель изобретени - расширение эксплуатационных возможностей.The purpose of the invention is the expansion of operational capabilities.

На фиг. 1 показана установка дл перегрузки емкостей, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.FIG. 1 shows the installation for tank overload, general view; in fig. 2 is a section A-A in FIG. one.

Установка дл перегрузки емкостей через железнодорожные пути содержит П-об- разный портал на неподвижных опорах 1, перекрывающа часть 2 которого выполнена в виде коробчатой конструкции пр моугольной формы, расположенной выше уровн габарита. Перекрывающа часть 2 представл ет собой полость, разделенную внутри на три канала 3-5, причем по двум1 транспортным горизонтальным каналам 3 и 5 могут перемещатьс емкости в виде грузопассажирских кабин 6 и 7, а третий канал 4 предназначен дл пешеходного движени людей и размещени в нем необходимого оборудовани , приборов, инструмента и т.д. Все стенки каналов 3 и 5 тщательно уплотнены и оснащены направл ющими 8 дл колес 9 тележки 10. Во внутренних продольных стенках 11 каналов предусмотрены нормально закрытые воздухонепроницаемые двери (не показаны) дл сообщени каналов 3 и 5 с пешеходным каналом 4. В нижних плоскост х транспортных каналов предусмотрены отверсти 12, нормально закрытые воздухоизолирующими створками 13 и 14, которые автоматически открываютс только перед опусканием кабины б или 7 в междупутье и закрываютс после подъема этих кабин обратно в каналы 3 и 5. С обоих торцов перекрывающей части 2 на П-образном портале предусмотрены служебно-бытовые салоны 15 с выходами в пешеходный канал 4 и наружу через двери 16 к лестницам 17, обеспечивающими свободный проход через портал независимо от работы устройства.The installation for reloading containers through railway tracks contains a U-shaped portal on fixed supports 1, the overlapping part 2 of which is made in the form of a box-shaped rectangular shape located above the level of the dimension. The overlapping part 2 is a cavity divided inside into three channels 3-5, besides, two horizontal transport channels 3 and 5 can move containers in the form of cargo-passenger cabins 6 and 7, and the third channel 4 is intended for pedestrian movement of people and placement in it necessary equipment, instruments, tools, etc. All walls of channels 3 and 5 are carefully sealed and equipped with guides 8 for wheels 9 of cart 10. Normally closed airtight doors (not shown) are provided in the inner longitudinal walls of the channels 11 to communicate channels 3 and 5 with the pedestrian channel 4. In the lower transport planes Channels are provided with openings 12, normally closed by air insulating flaps 13 and 14, which automatically open only before lowering the cabin B or 7 into the interstition and close after raising these cabins back to channels 3 and 5. Both t On the U-shaped portal, service rooms 15 with outlets to the pedestrian canal 4 and out through the doors 16 to the stairs 17 are provided, providing easy access through the portal regardless of the operation of the device.

В каждом из торцов каналов 3 и 5 установлены по две воздуходувки 18 и 19, например центробежные вентил торы.. В зависимости от направлени вращени воздуходувки 18 и 19 могут использоватьс два нагнетани сжатого воздуха в соответствующий транспортный канал или же дл создани разрежени в этом канале.At each end of channels 3 and 5, two blowers 18 and 19 are installed, for example centrifugal fans. Depending on the direction of rotation of blower 18 and 19, two compressed air injections can be used to the corresponding transport channel or to create a vacuum in this channel.

Механизмы фиксации тележек 10 по центральной оси открываемого отверсти 12, а также удержани в закрытом и открытом положени х створок 13 и 14 известны (не показаны).The mechanisms for fixing the carriages 10 along the central axis of the opening 12, as well as keeping the flaps 13 and 14 closed and open, are known (not shown).

Дл подъема и опускани грузопассажирских кабин 6 и 7 используютс лебедки 20, укрепленные на рамах 21 тележек 10.Winches 20 mounted on the frames of 21 trolleys 10 are used to raise and lower cargo-passenger cabins 6 and 7.

Свободный конец гибкого т гового органа в виде каната 22 перекинут через блоки 23 и 24 и закреплен с другой стороны кабины на раме 21 тележки 10, образу системуThe free end of the flexible cable body in the form of a rope 22 is thrown over blocks 23 and 24 and fixed on the other side of the cab on the frame 21 of the carriage 10, forming the system

двойного полипаста.double polypaste.

Сверху каждой кабины б и 7 предусмотрены захваты с выступами 25, параллельные кромки которых образуют продольный паз дл свободного проходаAt the top of each cabin b and 7, clamps with protrusions 25 are provided, the parallel edges of which form a longitudinal groove for free passage.

конца ведущего звена 26 с горизонтальным выступом в виде дисковой п ты 27, взаимодействующим с нижними поверхност ми выступов 25 при опускании и подъеме грузопассажирской кабины 6 или 7. Ведущееthe end of the leading link 26 with a horizontal protrusion in the form of a disk mounts 27, interacting with the lower surfaces of the protrusions 25 when lowering and raising the cargo-passenger cabin 6 or 7.

5 звено 26 вместе с промежуточным 28 и наружным 29 звень ми составл ет телескопическое направл ющее устройство дл предотвращени колебаний удерживаемой им кабины 6 или 7 в вертикальной плоско0 сти. Дл удержани телескопических устройств в их крайних верхних положени х над перекрывающей частью 2, а также направлени движени их наружных звеньев 29 предусмотрены обоймы 30, смонтиро5 ванные на верхней плоскости каналов так, что их центральные оси совпадают с центрами расположенных под ними отверстий 12, и снабжены автоматически действующими стопорными приспособлени ми (не по0 казаны).5, the link 26, together with the intermediate 28 and the outer 29 links, constitutes a telescopic guide device to prevent oscillations of the cabin 6 or 7 held by it 6 or 7 in the vertical plane. In order to hold the telescopic devices in their extreme upper positions above the overlapping part 2, as well as the direction of movement of their outer links 29, clamps 30 are provided, mounted on the upper plane of the channels so that their central axes coincide with the centers of the holes 12 located under them 12 and are provided with automatically acting locking devices (not shown).

Снизу обеих грузопассажирских кабинBottom of both cargo and passenger cabs

6и 7 установлены датчики 31 дл автоматической остановки опускающейс кабины при встрече с неожиданным преп тствием,6 and 7, sensors 31 are installed to automatically stop the descending cab when encountering an unexpected obstacle,

5 например ремонтной тележкой, Кабина б или 7 перемещаетс вентил торами, которые при приближении кабины к отверстию 12 по заданной программе измен ют режимы своей работы, что приводит к постепен0 ному выравниванию давлени , пока эта кабина не расположитс точно над отверстием 12. В этот момент срабатывают путевые выключатели, кабина останавливаетс , фиксируетс закрытым отверстием 12,5, for example, a repair car, Cab 6 or 7 is moved by fans, which, when the cabin approaches the opening 12, according to a predetermined program, change the modes of operation, which leads to a gradual pressure equalization until this cabin is located exactly above the opening 12. At this moment limit switches are triggered, the cabin is stopped, fixed by the closed opening 12,

5 створки которого после остановки кабины5 sash which after stopping the cabin

7автоматически раскрываютс дл опускани кабины 7 аналогично описанному опусканию кабины 6.7 is automatically opened to lower the cabin 7 in a manner similar to the described lowering of the cabin 6.

Дл подъема кабины включают в работу 0 лебедку 20, котора , сматыва канат 22, поднимет кабину в крайнее верхнее положение выше отверсти 12, при этом звень 26 и 28 телескопического устройства оказываютс вдвинутыми скобой поднимаю- 5 щейс кабины в наружное звено 29, которое, в свою очередь, перемещаетс вверх через обойму 30 и фиксируетс в этой позиции стопорным приспособлением. Одновременно автоматически закрываютс створки 13 и 14 отверсти , через котороеIn order to lift the cab, a winch 20 is put into operation 0, which, winding the rope 22, will lift the cab to its extreme upper position above the opening 12, while the links 26 and 28 of the telescopic device are retracted by the lifting cab 5 into the outer link 29, which the turn is moved upwards through the yoke 30 and fixed in this position by the locking device. At the same time, the flaps 13 and 14 of the opening are automatically closed, through which

прошла подн та кабина, и включаетс воздуходувка 18 или 19, режим работы которых зависит от выбранного направлени движени кабины вдоль соответствующего канала .The boom has been raised, and a blower 18 or 19 is turned on, the mode of operation of which depends on the chosen direction of the cab movement along the corresponding channel.

Кабины б и 7 в каждом канале могут перемещатьс , опускатьс и подниматьс независимо одна от другой, что позвол ет их использовать одновременно.Cabins B and 7 in each channel can be moved, lowered and raised independently of one another, which allows them to be used simultaneously.

Опустить любую из кабин 6 и 7 в габа- ритное пространство невозможно даже дл умышленно из-за отсутстви отверстий 12 над габаритным пространством. Дл выхода в служебные салоны 15 используют канал 4, открыва соответствующие двери со сто- роны каналов 3 и 5.It is impossible to lower any of the cabins 6 and 7 into the overall space, even deliberately due to the absence of holes 12 above the overall space. Channel 4 is used to enter service rooms 15, opening the corresponding doors from channels 3 and 5.

Управление перемещением кабины 6 или 7 может осуществл тьс дистанционно и автономно с любого междупуть или центрального поста оператором, размещаю- щимс в служебном салоне 15.Movement control of cab 6 or 7 can be carried out remotely and autonomously from any inter-track or central position by an operator located in the service cabin 15.

Claims

Claims An installation for transshipment of containers mainly via railroad tracks containing at least one

Aa

a horizontal channel with a rectangular cross section, communicated with a blower and formed in the bottom wall with openings blocked by air insulating flaps, and mechanisms for introducing and withdrawing the container from the pipeline vertically through corresponding openings in the horizontal channel, characterized in that in order to expand its operational capabilities, it is equipped with a trolley mounted along the horizontal. channel installed on the guides made in the upper part of the said channel, and and withdrawal of the container includes a winch mounted on the trolley, respectively, the flexible traction body of which is connected with the free end of the trolley with the possibility of covering the container and on the upper wall of the horizontal channel coaxially with its openings telescopic guide devices with a horizontal protrusion on the end located with the possibility of interaction with the lower surfaces of the projections made on the upper part of the container.

v