SU1569419A2 - Тепловой двигатель - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к двигателестроению. Цель изобретени  - повышение КПД и мощности двигател . Установка в тепловом двигателе, содержащем механизм преобразовани  тепловой энергии в механическую, заполненный термочувствительной средой и выполненный в виде гидромотора 1, тепловую пульсирующую трубу 3, холодильник 8, гидроаккумул тор 4, клапаны 5 и 6 нормально закрытого, подпружиненного, гидроуправл емого золотника 2, установленного между холодильником 8 и гидромотором 1, и сообщение полости 9 управлени  золотником 2 с гидролинией 11, а пружинной полости 10 с гидроаккумул тором 4 позвол ет повысить КПД и мощность двигател . 1 ил.

Description

sjsssfYj

Изобретение относитс  к двигателе- строению и  вл етс  усовершенствованием изобретени  по авт.св. № 1490317.

Цель изобретени  - повышение КПД и мощности двигател ,

На чертеже представлена принципиальна  схема теплового двигател .

Тепловой двигатель содержит исполнительный механизм, выполненный в виде гидромотора 1, золотник 2, пульсирующую тепловую трубу 3, гидроаккумул тор 4, клапаны 5 и 6 подпора. На трубу 3 воздействует тепловой поток 7. Двигатель содержит также радиатор 8. Внутренние полости теплового двигател  заполнены термочувствительной жидкостью. Золотник 2 содержит управл ющие полости 9 и 10, соединенные с гидролини ми 11 и 12 соответственно . В полости 10 установлена пружина 13.

Тепловой двигатель работает следующим образом.

При подводе тепла к тепловой трубе 3 происходит тепловое расширение жидкости и ее нагрев до температуры кипени  у вершины трубы 3. Образующийс  при этом пар по достижении определенного давлени  перемещает золотник 2 вниз, причем за счет разницы диаметров золотника 2 открытие происходит при большем перепаде, чем закрытие при перепаде, который обеспечивает поступление жидкости к гидромотору 1, Так как на выходе гидромотора 1 давление ниже, чем на его входе, то клапаны подпора 5 и 6 закрыты, и вытесн емый объем жидкости компенсируетс  гидроаккумул тором4.

При по влении пара в радиаторе 8 происходит его конденсаци , что приводит к падению давлени  на входе, вплоть до давлени  насыщенных паров охлажденной

жидкости, и золотник 2 закрываетс , так как в это врем  открываетс  клапан 6, обеспечива  инерционное вращение гидромотора 1.

В это врем  литий, наход щийс  в выемках трубы 3, начинает запасать энергию. За счет охлаждени  в радиаторе 8 давление будет меньше, чем создаетс  гидроаккумул тором 4, поэтому под действием перепада давлений клапан 5 открываетс  и жидкость

из гидроаккумул тора 4 через клапан 5 вытесн етс  в трубу 3. При поступлении жидкости в. трубу 3 увеличиваетс  поверхностный контакт пара и жидкости, что ведет к интенсивному конденсированию

пара и дальнейшему падению его давлени  (если оно к этому времени не упало в радиаторе 8), быстрому заполнению тепловой трубы 3 жидкостью. После заполнени  тепловой трубы 3 жидкостью 9 клапан 5 закрываетс  и цикл повтор етс .

Claims (1)

1. Формула изобретени  Тепловой двигатель по авт.св. № 1490317, отличающийс  тем, что, с целью повышени  КПД и мощности двигател , он снабжен подпружиненным гидроуп- равл емым нормально закрытым золотником, установленным между холодильником и исполнительным механизмом, причем полость управлени  золотника сообщена с трактом

   между холодильником и золотником, а пружинна  полость - с гидроаккумул тором.