SU1576835A2 - Теплова труба - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к теплотехнике, а именно к тепловым трубам. Цель изобретени  - повышение теплотехнической эффективности и надежности. Теплова  труба содержит испаритель 1 и расположенный под ним конденсатор 2, соединенные транспортным участком 3, сборник 4 конденсата, сифон 5 и вспомогательный конденсатор с жидкостным охлаждением, состо щий из кожуха 7, установленного на участке 3, емкости 6 с жидким охладителем и регул тора подачи охладител , соединенного с датчиком 8 температуры, установленным на испарителе 1. Выполнение дополнительного конденсатора с регул тором подачи жидкого охладител  позвол ет значительно сократить длительность процесса снижени  давлени  в испарителе 1, и тем самым сократить врем  возврата теплоносител  и одновременно повысить разность давлений между испарителем 1 и резервуаром 12. 3 ил.

Description

Фиг.

Изобретение относитс  к теплотехнике, а именно к тепловым трубам и  вл етс  усовершенствованием тепловой трубы по авт. св. № 726409.

Цель изобретени  - повышение надежности и теплотехнической эффективности.

На фиг. 1 представлена принципиальна  схема тепловой трубы; на фиг. 2 и 3 - вспомогательный конденсатор тепловой тру бы с закрытым и открытым клапаном регул тора соответственно.

Теплова  труба содержит испаритель 1 и расположенный под ним конденсатор 2, соединенные транспортным участком 3, сборник 4 конденсатора, сифон 5, вспомогательный конденсатор с жидкостным охлаждением , содержащий емкость 6 и кожух 7 на транспортном участке 3. Вспомогательный конденсатор с жидкостным охлаждением оснащен регут тором, содержащим датчик 8, г гу 9 и клапан 10. Датчик 8 регул тора установлен на испарителе 1. Т га 9 регул тора св зана с пороюзым реле 11, размещенным в сгечке емкости 6. Пороговое реле 11 соединено с клапаном 10, установленным на г л vi не смлостп 6

Рсмулнгор вспомогательного конденсатора может быть основан на любом принципе действи . Регул тор (фиг. 1) вспомогательного конденсатора -- сильфонного типа, внутренн   полость которого заполнена легкокип щим теплоносителем Нижн   часть конденсатов  2 соединена с резервуаром 12, расположенным над вспомогательным конденсатором. В предпусковом режиме и в период передачи тепла тепловой трубой датчик 8 регул тора --- в сжатом состо нии, т га 9 соединена с подвижной частью датчика 8 в нат нутом положении. При этом подвижна  часть порогового реле 11 сильфонного типа - в крайнем нижнем положении , а клапан 10 закрыт. Усилие, необходимое дл  преодолени  упругости стенок датчика 8 регул тора, выбрано выше усили , необходимого дл  преодолени  упругих сил порогового реле 11. Перед пуском внутреннюю полость тепловой фубы заполн ют теплоносителем до ровн  А-А и теплоноситель из сборника конденсат 4 при помощи сифона 5 посту пае; в испаритель 1.

Теплова  труба работ ет следующим образом .

При подводе тепла к испарителю 1 теплоноситель в нем начинает испар тьс , давление пара ь тепловой трубе повышаетс  и начинает превышать давление насы щенного пара в резервуаре 12. Вследствие этого жидкий теплоноситель вытесн етс  паром т транспортного участка 3 и конденсатора 2 в резервуаре 12. При установившейс  рабочей температуре происходит конденсаци  пара в охлаждаемом конденсаторе 2 с выделением теплоты. В процессе передачи теплоты рабочее давление в трубе рассчитано таким образом, что полвижна  часть дат

5

0

5

чиКа 8 регул тора находитс  в крайней нижнем положении, т га 9 регул тора - в нат нутом состо нии, подвижна  часть порогового реле 11 - в крайнем нижнем положении , а клапан 10 закрыт и преп тствует сливу воды в кожух 7. Процесс передачи тепла трубой продолжаетс  до тех пор, пока из испарител  1 не испаритс  весь теплоноситель, который в виде конденсата будет вытеснен в резервуар 12. Вслед за этим

осушенный испаритель начнет повышать свою температуру выше рабочей. Прь это..: давление насыщенных паров легкокип щей жидкости в датчике 8 регул тора и объем его увеличатс , подвижна  стенка датчика 8 начинает двигатьс  вверх и ослабл ть нат жение т ги 9 регул тора. При ослаблении нат жени  т ги 9 подвижна  стенха порогового реле 11 приподнимает соединенный с т и к клапан 10, в результате чего охлаждающа с  жидкость подаетс  в 7

0 вспомогательного конденсатора. В результате охлаждени  чисти транспортного участка 3, закрытого кожухом 7, давление в рабочей части тепловой трубы, в частности в испарителе 1 падает, разница давлений лежду испарителем и резерв) арол. 12 увеличиваетс , а конденсат из резервуара б поступает в сборник конденсата 4- и при UG- мощи сифона 5 в испаритель I. При поступлении конденсата в испаритель 1 температура последнего падает до рабочей, сильфон0 ный датчик 8 регул тора уменьшает свои объем и его подвижна  стенка при помощи т ги 9 сжимает пороговое ргле 11, а соединенный с ней лапаь 10 садитс  в седло и закрывает сдио емкости 6 в кожух 7. Затем поступление охлаждающей жидкости

с из емкости 6 в кожух 7 прекращаетс , г процесс передачи теплоты осуществл етс  без потерь через вспомогательный конденсатор . При дальнейшем подводе теплоты к испарителю 1 процесс в теплоиой трубе повтор етс . Оснащение вспомогателыюго конденсатора ревул тором подачи жидкого охладител  позволит сократить длительность охлаждени  транспортного участка 3 и тем самым сократить врем  возврата теплоносител  в испаритель i, что значительно умень- шит затраты энергии на осуществление рабочего процесса тепловой трубы. Одновременно установка регул тора позволит исключить перегрев испарител , что значительно повысит надежность тепловой трубы.

Claims (1)

1. 0Формула изобретени 

   Теплова  труба по авт. св. № 726409. отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности и теплотехнической эффективности , вспомогательный конденсатор допол- 5 нительно снабжен регул тором подачи охладител , содержащим датчик температуры , установленный в СБОЮ очередь на испарителе .

   - jo

   - m-i С/гад

   Фаг. J