SU1567818A1 - Амортизатор - Google Patents
Амортизатор Download PDFInfo
- Publication number
- SU1567818A1 SU1567818A1 SU874331484A SU4331484A SU1567818A1 SU 1567818 A1 SU1567818 A1 SU 1567818A1 SU 874331484 A SU874331484 A SU 874331484A SU 4331484 A SU4331484 A SU 4331484A SU 1567818 A1 SU1567818 A1 SU 1567818A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- shock absorber
- sleeve
- outer sleeve
- elastic element
- damping
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
- F16F7/14—Vibration-dampers; Shock-absorbers of cable support type, i.e. frictionally-engaged loop-forming cables
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Springs (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано дл защиты приборов от вибраций. Целью изобретени вл етс повышение демпфировани за счет регулировани динамических характеристик. При развороте части 1 наружной втулки относительно части 2 упругий элемент 4, раст гива сь, скручиваетс и охватывает внутреннюю втулку 3 тем сильнее, чем больше поворот части наружной втулки. Скручивание упругой трубки 4 приводит к изменению жесткостных характеристик амортизатора, что позвол ет регулировать грузоподъемность устройства и его частотную характеристику, тем самым гасить колебани заданной частоты. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Фиг.
Изобретение относитс к машиностоению и может быть использовано дл ащиты приборов от вибраций.
Цель изобретени - повышение демпировани за счет регулировани динаических характеристик. На фиг.1 изображен амортизатор, продольный разрез; на фиг.2 - то же, вид в плане.
Амортизатор содержит коаксиально установленные втулки: наружную втулку , выполненную из двух частей 1 и 2, и внутреннюю втулку 3, расположенный между ними упругий элемент 4, за- крепленный, например, на торцах вту- пок 1 и 2, установленных с возможностью относительного поворота и св занных с механизмом поворота, состо щим из шарико-подшипника, наружна 2Q обойма 5 которого имеет зубчатый венец 6 и скреплена с втулкой 1, а внутренн обойма 7 - с втулкой 2, и привода 8 (например, двигател с редуктором ) . При этом привод 8 посред- 25 ством зубчатого колеса 9 кинематически св зан с зубчатым венцом 6.
Амортизатрр работает следующим образом .
После включени привода 8 поворот -JQ зубчатого колеса 9 через зубчатый венец 6 обоймы 5 передаетс втулке 1, при этом упругий элемент 4 приобретает в плане форму гиперболоида вращени (фиг.2) и охватывает внут- ,, реннюю втулку 3 тем сильнее, чем больше поворот втулки 1. Скручивание уп- - ругого элемента 4 приводит к изменению жесткостных характеристик амортизатора , что, в свою очередь, позвр- .Q л ет регулировать грузоподъемность амортизатора и его частотную характеристику , тем самым гасить колебани заданной частоты.
При динамических воздействи х уп- д ругий элемент 4 работает на раст жение , что приводит к взаимному перемещению внутренней втулки 3 относительно наружной 1 и 2. Это позвол ет получить необходимую величину демпфиро- вани дл обеспечени защиты амортизируемого объекта (на чертеже не
изображен) от комбинированных динамических воздействий.
Амортизатор может за счет разворота одной из частей 1 наружной втулки настраиватьс на гашение определенно частоты колебаний амортизируемого объекта, либо автоматически перестравать частотные характеристики устройства дл гашени другой частоты колебаний , что особенно важно осуществл ть при демпфировании интерференционной спектральной аппаратуры в любое врем суток. Этот же разворот части 1 наружной втулки позвол ет увеличить скручийание упругого элемента 4, повысить жесткость амортизатора , а также грузоподъемность за счет большего сцеплени упругого элемента - трубки 4 с втулкой 3.
Возможность устанавливать аморти- зуемый объект, вместо внутренней втулки 3, исключает необходимое; ь ее применени , что упрощает конструкцию амортизатора. Такое свойство амортизатора нар ду с его возможностью измен ть частоту воспринимаемых колебаний по различным направлени м и грузоподъемность позвол ет увеличить его эксплуатационные возможности, тем самым использовать один и тот же амортизатор дл решени различных задач.
Claims (2)
1.Амортизатор, содержащий коаксиально установленные в гулки и расположенный между ними упругий элемент, закрепленный на наружной втулке, отличающийс тем, что,
с целью повышени демпфировани за счет регулировани динамических характеристик , он снабжен механизмом поворота, наружна втулка выполнена из двух частей, установленных с возможностью относительного поворота и св занных с механизмом поворота.
2.Амортизатор по п.1, о т л и - чающийс тем, что упругий элемент выполнен в виде резиновой трубки.
Фиг. 2
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874331484A SU1567818A1 (ru) | 1987-11-23 | 1987-11-23 | Амортизатор |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874331484A SU1567818A1 (ru) | 1987-11-23 | 1987-11-23 | Амортизатор |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1567818A1 true SU1567818A1 (ru) | 1990-05-30 |
Family
ID=21337583
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU874331484A SU1567818A1 (ru) | 1987-11-23 | 1987-11-23 | Амортизатор |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1567818A1 (ru) |
-
1987
- 1987-11-23 SU SU874331484A patent/SU1567818A1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5449322A (en) | Torsional vibration damper | |
CA2083979A1 (en) | Dual mode damper | |
FR2408772A1 (fr) | Amortisseur de vibrations notamment pour vilebrequin de moteurs a combustion interne | |
JPS61215830A (ja) | ダイナミツクダンパ−付きフライホイ−ル | |
SU1567818A1 (ru) | Амортизатор | |
CA1086534A (en) | Torsional vibration damper | |
JPH0629636B2 (ja) | 弾性支持装置 | |
US1934597A (en) | Oscillation damper for shafts | |
US2201932A (en) | Method of assembling vibration dampers | |
CN210484509U (zh) | 曲轴系及具有该曲轴系的车辆 | |
US2342989A (en) | Vibration damper | |
JPS5950245A (ja) | 捩り振動防止ダンパ | |
RU1776897C (ru) | Динамический гаситель угловых колебаний | |
JPH085372Y2 (ja) | センターベアリングサポート | |
JPH0124445Y2 (ru) | ||
KR100235644B1 (ko) | 크랭크 샤프트의 진동댐퍼 풀리 | |
ATE305100T1 (de) | Torsionsschwingungsdämpfer | |
SU1551913A1 (ru) | Составное зубчатое колесо | |
ES464574A1 (es) | Perfeccionamientos en amortiguadores de vibraciones torsio- nales. | |
GB2292205A (en) | Dual mode damper | |
SU1717876A1 (ru) | Динамический гаситель угловых колебаний | |
JPH056433Y2 (ru) | ||
SU1249235A1 (ru) | Гаситель колебаний | |
KR200146871Y1 (ko) | 크랭크축의 토셔널 바이브레이션 댐퍼장치 | |
FR2439096A1 (fr) | Bride de blocage deformee pour amortisseur de vibrations de torsion |