SU156663A1

SU156663A1 -

Info

Publication number: SU156663A1
Application number: SU778826A
Authority: SU

Description

Известные гидравлические автокраны включают подвижную колонну , установленную на шариковом и радиально-сферических роликовых подшипниках, шарнирно соединенную с коробчатообразной стрелой, механизм поворота крана и гидропривод.

Описываемый гидравлический автокран отличаетс от известных тем, что механизм поворота крана выполнен в виде черв чно-цилиндрического редуктора с цепной передачей, черв чна и цилиндрическа пары которого соединены между собой торсионным валиком, воспринимающим динамические нагрузки, возникающие в начальный и конечный моменты поворота колонны крана. Автокрап такой конструкции может быть установлен на гусеничный ход и позвол ет производить работы па уклонах 8-10°, Кроме того, подача масла в узлы гидропривода , св занные с вращающейс колонной, обеспечиваетс при помощи бесщлангового щарнира, расположенного в верхней части колонны и св занного гидравлически с бесшланговыми шарнирами цилиндра стрелы и гидромотора лебедки подъема груза. Это повышает надежность работы крана.

На фиг, 1 изображен гидравлический автокран в общем виде и разрез по АЛ; на фиг, 2 - черв чно-цилиндрический редуктор в разрезе.

На неподвилсной колонне 1 на двух радиально-сферических и одном упорном шариковом подшипниках установлена подвижна колонна 2, с которой шарнирно св зана стрела 3 коробчатого сечени . На стреле установлен механизм 4 подъема груза, состо щий из гидромеханической лебедки, гидромотора и черв чного редуктора с барабаном дл наматывани грузового троса 5. Механизм 6 поворота крана вынолнеи в виде черв чио-цилиндрического редуктора, черв чна пара 7 которого соединена с цилиндрической парой 8 ири помощи торсионного валика 9, воспринимающего динамические нагрузки.

Механизм поворота крана рассчитан на установку крапа на гусеничный ход и его работу при уклоиах 8-10°.

Гидропривод крана осуществл етс от трех гидронасосов (на чертеже не показаны), каждый из которых предназначен дл выполнени одного движени крапа (подъема-опускани груза или подъема - опускани стрелы) или поворота стрелы.

Через внутреннюю полую неподвижную колонну / по трубопроводам масло поступает к бесшланговому шарниру W колонпы и через бесшланговые шарииры У/ и 12 подаетс соответственно к пилиндру/5 стрелы и гидромотору лебедки подъема груза.

Пред м е т изобретени

. Гидравлический автокран, включающий смонтированную на радиально-сферических роликовых и шариковом подшипниках подвижную колопну, шарпирно сочлеиеппую с коробчатообразной стрелой, механизм поворота крана и гидропривод, отличающийс тем, что, с целью возможности установки крана на гусеничный ход и выполнени работ на уклонах 8-10°, механизм поворота крана выполпен в виде черв чио-цилиндрического редз-ктора с цепной передачей, черв чна пара которого сочленена с цилиндрической парой торсиоиным валиком, воспринимающим динамические нагрузки в момент начала и конца поворота колонны крана.

. Гидравлический кран по п. 1, отличающийс тем, что, с целью повьипени надежности его действи , подача масла в узлы гидропривода , св занные с вращающейс колонной, осуществлена при помощи бесшлаигового щарнира, смонтированного в верхней части колонны , гидравлически св занного с бесшланговыми шарнирами цилиндра стрелы и гидромотора лебедки подъема груза.