SU1566062A1 - Электромагнитна форсунка - Google Patents

Abstract

Электромагнитна  форсунка дл  впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорани , содержаща  корпус с подвод щим топливным штуцером, расположенные в корпусе электромагнит, подпружиненный клапан с седлом клапана с соплом, отличающа с  тем, что, с целью упрощени  конструкции, на седле выполнены по меньшей мере две канавки, соединенные с соплом и имеющие плавно увеличивающуюс  глубину по направлению к соплу.

Description

Изобретение относитс  к области машиностроени , а именно к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорани , топливным штуцером, расположенные в корпусе электромагнит, подпружиненный клапан и седло клапана с соплом 1.

Однако известна  конструкци  достаточно сложна.

Цель изобретени  - упрощение конструкции .

Дл  достижени  поставленной цели на седле выполнены по меньшей мере две канавки , соединенные с соплом и имеющие плавно увеличивающуюс  глубину по направлению к соплу.

На фиг. 1 изображена конструкци  форсунки; на фиг. 2 - вариант выполнени  с двум  канавками на седле: на фиг 3 - вариант выполнени  с трем  канавками.

Электромагнитна  форсунка состоит из корпуса 1 со штуцером 2 дл  подвода топлива . В корпусе размещены катушка 3 возбуждени  с контактами дл  подвода электрических управл ющих импульсов, клапана пара, состо ща  из  кор  4 и седла 5, пружина 6, прижимающа   корь к седлу 5, и

жиклер 7 с калиброванным отверстием. По периметру входной кромки калиброванного отверсти  жиклера расположены участки с острой кромкой 8 и с кромкой 9, имеющей дл  топлива плавный заход. Эти заходы выполнены на входной поверхности жиклера в виде канавок с плавно увеличивающейс  глубиной по направлению к калиброванному отверстию.

Форсунка работает следующим образом.

К форсунке через штуцер 2 во внутреннюю полость корпуса 1 подводитс  топливо с посто нным давлением. В исходном состо нии  корь 4 своей плоской торцовой поверхностью прижат пружиной 6 к плоскому по ску седла 5 и клапан форсунки закрыт. При поступлении на обмотку управл ющего импульса тока электромагнит возбуждаетс , клапан открываетс  и топливо через дозирующее калиброванное отверстие жиклера 7 впрыскиваетс  в распыленном виде в двигатель . После окончани  управл ющего импульса электромагнит размагничиваетс , клапан закрываетс  и подача топлива прекращаетс  Величина подачи топлива за

Ј (/

сд

ОЭ

о

о о

Ю

цикл определ етс  длительностью управл ющего импульса

Притупление входной кромки жиклера, выполненной в виде канавок 9, увеличивает в местах выхода в отверстие коэффициент истечени , вследствие чего скорости истечени  жидкости по периметр калиброванного отверсти  получаютс  неодинаковыми и основна  масса жидкости направл етс  по канавкам, образу  пересекающиес  потоки Эти потоки от соударени  разбиваютс , образу  на выходе из калиброванного отверсти  факел распылённого топлива Если жиклер имеет две канавки, расположенные диаметрально по образующей калиброванного отверсти  навстречу друг другу (фиг 2), то факел распыливаемого топлива имеет форму веера в плоскости, перпендикул рной направлению канавок Если жиклер имеет три канавки, расположенные равномерно по периметру отверсти  (фиг 3), то факел получаетс  в виде конуса, имеющего в сечении форму симметричной трехконечной звезды Возможны и другие варианты расположени  канавок на входной поверхности жиклера , дающие возможность получени  факела распыливаемого топлива с конусом различной формы сечени 

Claims (1)

1. ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ ФОРСУНКА для впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания, содержащая корпус с подводящим топливным штуцером, расположенные в корпусе электромагнит, подпружиненный клапан с седлом клапана с соплом, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, на седле выполнены по меньшей мере две канавки, соединенные с соплом и имеющие плавно увеличивающуюся глубину по направлению к соплу.