JP2757220B2 - 燃料噴射装置 - Google Patents
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- Y10T137/8766—With selectively operated flow control means
- Y10T137/87668—Single actuator operates plural flow control means
Description
【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明は内燃機関用燃料噴射装置に関するものであ
る。
る。
（従来の技術） エンジンの小型高出力、低燃費、低振動化要求への対
応として、２サイクルエンジンの開発が各メーカでなさ
れているが、２サイクルエンジンに適する燃料噴射装置
となると未だ充分に要求を満足しているとは云えないた
め、従来の４サイクル用の燃料噴射装置を２サイクル用
に変更して使用しているのが現状である。
応として、２サイクルエンジンの開発が各メーカでなさ
れているが、２サイクルエンジンに適する燃料噴射装置
となると未だ充分に要求を満足しているとは云えないた
め、従来の４サイクル用の燃料噴射装置を２サイクル用
に変更して使用しているのが現状である。
第５図は従来特開昭62−93481号公報で提案されてい
る機関への燃料供給装置を示すもので、燃料タンク35か
らポンプ36を介して公知のインジェクタ30に燃料が供給
されている。また空気源37から高圧空気が室32に供給さ
れており、この室32にインジェクタ30から予め計量され
た燃料を噴射するようになっている。その後ソレノイド
31が作動してバルブ33を開くことにより、噴射孔34から
燃料が高圧エアと共に噴射される。
る機関への燃料供給装置を示すもので、燃料タンク35か
らポンプ36を介して公知のインジェクタ30に燃料が供給
されている。また空気源37から高圧空気が室32に供給さ
れており、この室32にインジェクタ30から予め計量され
た燃料を噴射するようになっている。その後ソレノイド
31が作動してバルブ33を開くことにより、噴射孔34から
燃料が高圧エアと共に噴射される。
（発明が解決しようとする課題） 第５図の従来装置では、インジェクタ30の燃料計量部
のソレノイドを作動させることによって高圧空気室32内
へ燃料を噴射する工程と、もう１つのソレノイド31を作
動させて燃料を外部に噴射させる工程との２つの工程よ
りなり立っているが、このような方式ではソレノイドが
２個配設されているため、本体が大きくなるばかりか、
制御方法も複雑になる欠点があった。
のソレノイドを作動させることによって高圧空気室32内
へ燃料を噴射する工程と、もう１つのソレノイド31を作
動させて燃料を外部に噴射させる工程との２つの工程よ
りなり立っているが、このような方式ではソレノイドが
２個配設されているため、本体が大きくなるばかりか、
制御方法も複雑になる欠点があった。
本発明はソレノイドが１つで、２サイクルエンジンに
適する燃料噴射装置を提供せんとするものである。
適する燃料噴射装置を提供せんとするものである。
（課題を解決するための手段） このため本発明は、コイルを巻回したボビンの中心穴
の一側にコアを挿入固定すると共に、該コアと隙間をお
いて前記ボビンの中心穴の他側にアーマチャを配設し、
前記コアには高圧エア通路と連通している混合室を形成
すると共に、燃料噴射ノズルを固定し、該混合室内に配
設され、第１のスプリングにより前記噴射ノズルの出口
を閉じる方向に付勢されると共に、該混合室に通じる燃
料通路を有する可動弁座を備え、前記アーマチャには燃
料室を設け、該アーマチャと可動弁座との間に該可動弁
座の燃料通路を開閉する磁性体の計量弁を設けると共
に、該計量弁を該燃料通路を閉じる方向に付勢する前記
混合室側の第１のスプリングよりスプリング力の小さな
第２のスプリング及び第３のスプリングを設けてなるも
ので、これを課題解決のための手段とするものである。
の一側にコアを挿入固定すると共に、該コアと隙間をお
いて前記ボビンの中心穴の他側にアーマチャを配設し、
前記コアには高圧エア通路と連通している混合室を形成
すると共に、燃料噴射ノズルを固定し、該混合室内に配
設され、第１のスプリングにより前記噴射ノズルの出口
を閉じる方向に付勢されると共に、該混合室に通じる燃
料通路を有する可動弁座を備え、前記アーマチャには燃
料室を設け、該アーマチャと可動弁座との間に該可動弁
座の燃料通路を開閉する磁性体の計量弁を設けると共
に、該計量弁を該燃料通路を閉じる方向に付勢する前記
混合室側の第１のスプリングよりスプリング力の小さな
第２のスプリング及び第３のスプリングを設けてなるも
ので、これを課題解決のための手段とするものである。
また本発明は、前記計量弁のアーマチャ側の側部外周
面に該計量弁と同径の永久磁石を取り付けると共に、前
記可動弁座に嵌合固定された環状部材を有し、該環状部
材は前記アーマチャに当接してなるもので、これを課題
解決のための手段とするものである。
面に該計量弁と同径の永久磁石を取り付けると共に、前
記可動弁座に嵌合固定された環状部材を有し、該環状部
材は前記アーマチャに当接してなるもので、これを課題
解決のための手段とするものである。
（作用） コイルに低電流を流すと、アーマチャは動かず、計量
弁がアーマチャに引かれ燃料室側の第２のスプリングに
抗して移動することにより、可動弁座の燃料通路を開
き、燃料室内の燃料が混合室に流入して計量される。次
いでコイルに高電流を流すと、先ず計量弁がアーマチャ
に引かれて移動して燃料通路を開き、この通路を開いた
まま次にアーマチャがコアに引かれて移動する。計量弁
が開くのは瞬時であるから、この時燃料が再計量される
のは微少で、かつ一定量である。これにより可動弁座を
計量弁を介して押すことにより燃料噴射ノズルを開き、
混合室内の高圧エアと燃料との混合気を噴射する。
弁がアーマチャに引かれ燃料室側の第２のスプリングに
抗して移動することにより、可動弁座の燃料通路を開
き、燃料室内の燃料が混合室に流入して計量される。次
いでコイルに高電流を流すと、先ず計量弁がアーマチャ
に引かれて移動して燃料通路を開き、この通路を開いた
まま次にアーマチャがコアに引かれて移動する。計量弁
が開くのは瞬時であるから、この時燃料が再計量される
のは微少で、かつ一定量である。これにより可動弁座を
計量弁を介して押すことにより燃料噴射ノズルを開き、
混合室内の高圧エアと燃料との混合気を噴射する。
また第２実施例においてコイルに低電流を流すと、計
量弁はアーマチャに引かれて移動することにより可動弁
座の燃料通路が開き、燃料室内の燃料が混合室内に流入
する。次に前記と逆方向の高電流をコイルに流すと、ア
ーマチャはコアに引かれて移動するが、これに先立って
永久磁石が反発して計量弁はアーマチャの反対側に移動
して燃料通路を閉じ、可動弁座はアーマチャに押されて
移動し、燃料噴射ノズルが開き、混合室内の混合気が噴
射ノズルの先端から噴射される。
量弁はアーマチャに引かれて移動することにより可動弁
座の燃料通路が開き、燃料室内の燃料が混合室内に流入
する。次に前記と逆方向の高電流をコイルに流すと、ア
ーマチャはコアに引かれて移動するが、これに先立って
永久磁石が反発して計量弁はアーマチャの反対側に移動
して燃料通路を閉じ、可動弁座はアーマチャに押されて
移動し、燃料噴射ノズルが開き、混合室内の混合気が噴
射ノズルの先端から噴射される。
（実施例） 以下本発明を図面の実施例について説明すると、第１
図及び第２図は本発明の第1,第２実施例を示す。
図及び第２図は本発明の第1,第２実施例を示す。
先ず第１図において、１は磁性体の計量弁、２は該計
量弁１に固定されているボール13と接離自在に同軸上に
配設された可動弁座である。計量弁１にはロッド14が固
定され、該ロッド14を介して第２のスプリング４により
ボール13を可動弁座２に押し付け、該可動弁座２に設け
られた燃料通路11を閉じている。また前記第２のスプリ
ング４はアーマチャ８の中央に形成された燃料室５の入
口部に螺合されたアジャスター10によりその強さが調節
できるようになっており、常時は計量弁１は第２のスプ
リング４に押されてアーマチャ８との間に隙間15が形成
されている。アーマチャ８はコイル７を巻回した非磁性
体のボビン16の中心穴の一側に摺動可能に挿入されると
共に、同様にボビン16の中心穴の他側に嵌合固定された
コア９との間に隙間17を有し、側端は燃料供給穴18を有
するカバー19に当接している。またアジャスター10の中
心にも燃料供給穴18を燃料室５に連通させる穴が設けら
れている。
量弁１に固定されているボール13と接離自在に同軸上に
配設された可動弁座である。計量弁１にはロッド14が固
定され、該ロッド14を介して第２のスプリング４により
ボール13を可動弁座２に押し付け、該可動弁座２に設け
られた燃料通路11を閉じている。また前記第２のスプリ
ング４はアーマチャ８の中央に形成された燃料室５の入
口部に螺合されたアジャスター10によりその強さが調節
できるようになっており、常時は計量弁１は第２のスプ
リング４に押されてアーマチャ８との間に隙間15が形成
されている。アーマチャ８はコイル７を巻回した非磁性
体のボビン16の中心穴の一側に摺動可能に挿入されると
共に、同様にボビン16の中心穴の他側に嵌合固定された
コア９との間に隙間17を有し、側端は燃料供給穴18を有
するカバー19に当接している。またアジャスター10の中
心にも燃料供給穴18を燃料室５に連通させる穴が設けら
れている。
コア９はケーシング20に嵌入して固定されると共に、
中心部には前記計量弁１を嵌入した穴21と、該穴21に連
通する混合室６を設け、該混合室６内には燃料噴射ノズ
ル22の基部が嵌挿固定されており、該噴射ノズル22の中
心部には燃料噴射通路23が前記混合室６と連通して設け
られており、該通路23内には先端に逆止弁12を有するロ
ッド24が挿入され、該ロッド24の後部は可動弁座２の燃
料通路11と穴11aを塞がない位置まで該可動弁座２に挿
入されて該可動弁座２の薄肉部とカシメ固定されてお
り、逆止弁12は常時第１のスプリング３により閉じるよ
う付勢されている。第１のスプリング３は前記ノズル22
と可動弁座２との間に介設されており、可動弁座２はボ
ール13に押し付けられるよう付勢されている。また第１
のスプリング３の方が第２のスプリング４よりスプリン
グ力が大きく設定されており、計量弁１は第２のスプリ
ング４によりアーマチャ８との間に隙間15が形成される
ように、該スプリング３と４のスプリング力は調整され
ている。25はダイアフラムで、該ダイアフラムの外周部
はコア９と燃料噴射ノズル22と当接した磁性体の中間ホ
ルダ部材30の間に挾着されて固定され、内周部は可動弁
座２の外周面にホルダ部材29の嵌合により固定されてい
る。従って混合室６はダイアフラム25により燃料室５と
区画されている。また前記燃料通路11は穴11aを介して
混合室６と連通している。26はシール部材、27はエア供
給口で、常時混合室６に連通している。31は第３のスプ
リングである。
中心部には前記計量弁１を嵌入した穴21と、該穴21に連
通する混合室６を設け、該混合室６内には燃料噴射ノズ
ル22の基部が嵌挿固定されており、該噴射ノズル22の中
心部には燃料噴射通路23が前記混合室６と連通して設け
られており、該通路23内には先端に逆止弁12を有するロ
ッド24が挿入され、該ロッド24の後部は可動弁座２の燃
料通路11と穴11aを塞がない位置まで該可動弁座２に挿
入されて該可動弁座２の薄肉部とカシメ固定されてお
り、逆止弁12は常時第１のスプリング３により閉じるよ
う付勢されている。第１のスプリング３は前記ノズル22
と可動弁座２との間に介設されており、可動弁座２はボ
ール13に押し付けられるよう付勢されている。また第１
のスプリング３の方が第２のスプリング４よりスプリン
グ力が大きく設定されており、計量弁１は第２のスプリ
ング４によりアーマチャ８との間に隙間15が形成される
ように、該スプリング３と４のスプリング力は調整され
ている。25はダイアフラムで、該ダイアフラムの外周部
はコア９と燃料噴射ノズル22と当接した磁性体の中間ホ
ルダ部材30の間に挾着されて固定され、内周部は可動弁
座２の外周面にホルダ部材29の嵌合により固定されてい
る。従って混合室６はダイアフラム25により燃料室５と
区画されている。また前記燃料通路11は穴11aを介して
混合室６と連通している。26はシール部材、27はエア供
給口で、常時混合室６に連通している。31は第３のスプ
リングである。
次に作用を説明すると、混合室６には図示しないエア
ポンプにより圧送された高圧エアが、エア供給口27を介
して常時供給されている。第１図はコイル通電時の状態
を示す。
ポンプにより圧送された高圧エアが、エア供給口27を介
して常時供給されている。第１図はコイル通電時の状態
を示す。
計量工程 ここでコイル７に低電流を流すと、第１のスプリング
３のスプリング力を第２のスプリング４より大きくして
あるため、アーマチャ８は動かず、小さな計量弁１のみ
がアーマチャ８に引かれ、第２のスプリング４に抗して
移動する。従ってボール13が燃料通路11の入口から離れ
るため、燃料供給穴18よりストッパ10の中心穴を経て燃
料室５に供給されていた燃料が、コア９の穴21の内周面
と計量弁１の外面の間を通って燃料通路11に入り、更に
穴11aを経て混合室６に流入する。
３のスプリング力を第２のスプリング４より大きくして
あるため、アーマチャ８は動かず、小さな計量弁１のみ
がアーマチャ８に引かれ、第２のスプリング４に抗して
移動する。従ってボール13が燃料通路11の入口から離れ
るため、燃料供給穴18よりストッパ10の中心穴を経て燃
料室５に供給されていた燃料が、コア９の穴21の内周面
と計量弁１の外面の間を通って燃料通路11に入り、更に
穴11aを経て混合室６に流入する。
噴射工程 次にコイル７に高電流を流すと、先ず計量弁１が第２
のスプリング４に抗しアーマチャ８に引かれて移動する
ことにより、瞬間的に燃料通路11を開き、この開いたま
まアーマチャ８がコア９に吸引されて移動する。従って
計量弁１のボール13を介して可動弁座２を第１のスプリ
ング３に抗して押すため、ロッド24も押し出されて逆止
弁12を開き、混合室６からロッド24外周の通路23まで流
出していた高圧エアと燃料の混合気が、開いた燃料噴射
ノズル22の先端から噴射される。この時の燃料噴射量
は、低電流作動にて計量された量と、高電流作動域で計
量弁１が瞬時開くことにより追加された量（微少−定
量）の加算値である。
のスプリング４に抗しアーマチャ８に引かれて移動する
ことにより、瞬間的に燃料通路11を開き、この開いたま
まアーマチャ８がコア９に吸引されて移動する。従って
計量弁１のボール13を介して可動弁座２を第１のスプリ
ング３に抗して押すため、ロッド24も押し出されて逆止
弁12を開き、混合室６からロッド24外周の通路23まで流
出していた高圧エアと燃料の混合気が、開いた燃料噴射
ノズル22の先端から噴射される。この時の燃料噴射量
は、低電流作動にて計量された量と、高電流作動域で計
量弁１が瞬時開くことにより追加された量（微少−定
量）の加算値である。
第３図は第１図の場合のソレノイド駆動電流パターン
を示し、先ず小電流をコイル７に流してシール弁１を動
かすことにより、混合室６に燃料を供給して燃料を計量
し、次いでコイル７に大電流を流すことにより、アーマ
チャ８が移動し計量弁１及び可動弁座２を介して燃料噴
射用ロッド24を押して逆止弁12を開き、燃料を噴射する
状態での、電流値のレベルと通電時間を示す。
を示し、先ず小電流をコイル７に流してシール弁１を動
かすことにより、混合室６に燃料を供給して燃料を計量
し、次いでコイル７に大電流を流すことにより、アーマ
チャ８が移動し計量弁１及び可動弁座２を介して燃料噴
射用ロッド24を押して逆止弁12を開き、燃料を噴射する
状態での、電流値のレベルと通電時間を示す。
次に第２図は第２実施例を示し、第１図と相違する点
は、計量弁１のスプリング４側の端部周面に該計量弁１
とほぼ同一外径の環状永久磁石28を固定すると共に、可
動弁座２に嵌合固定された非磁性体のダイアフラムホル
ダ部材29の薄肉環状部を延長し、前記アーマチャに当接
するように構成した点及び第３のスプリングを廃止した
点である。
は、計量弁１のスプリング４側の端部周面に該計量弁１
とほぼ同一外径の環状永久磁石28を固定すると共に、可
動弁座２に嵌合固定された非磁性体のダイアフラムホル
ダ部材29の薄肉環状部を延長し、前記アーマチャに当接
するように構成した点及び第３のスプリングを廃止した
点である。
次に第２図について作用を説明する。第２図は第１図
と同様、コイル非通時の状態を示す。先ずコイル７に低
電流を所定時間流すと、計量弁１はアーマチャ８に引か
れて移動することにより、燃料通路11が開いて燃料室５
内の燃料が混合室６内に流入する。次に前記低電流とは
逆方向の高電流をコイル７に流すと、アーマチャ８はコ
ア９に引かれて移動するが、これに先立って計量弁１に
は永久磁石28が取付けてあるので、計量弁１はアーマチ
ャ８に反発してアーマチャ８から離れて燃料通路11を閉
じ、第１図の場合と異なり混合室６内に燃料が供給され
ないようにする。ここで前記の如くアーマチャ８がコア
９に引かれて移動することにより、ホルダ部材29と可動
弁座２を介して燃料噴射用ロッド24を押して逆止弁12を
開き、混合室６内の高圧エアと燃料の混合気を逆止弁12
部より噴射する。
と同様、コイル非通時の状態を示す。先ずコイル７に低
電流を所定時間流すと、計量弁１はアーマチャ８に引か
れて移動することにより、燃料通路11が開いて燃料室５
内の燃料が混合室６内に流入する。次に前記低電流とは
逆方向の高電流をコイル７に流すと、アーマチャ８はコ
ア９に引かれて移動するが、これに先立って計量弁１に
は永久磁石28が取付けてあるので、計量弁１はアーマチ
ャ８に反発してアーマチャ８から離れて燃料通路11を閉
じ、第１図の場合と異なり混合室６内に燃料が供給され
ないようにする。ここで前記の如くアーマチャ８がコア
９に引かれて移動することにより、ホルダ部材29と可動
弁座２を介して燃料噴射用ロッド24を押して逆止弁12を
開き、混合室６内の高圧エアと燃料の混合気を逆止弁12
部より噴射する。
第４図は第２図の場合のソレノイド駆動電流パターン
を示し、低電流を−の電流として燃料を計量するが、高
電流の場合は＋の電流であるため、燃料通路は計量弁で
閉じられていて再計量はせずに噴射する状態での電流値
レベル極性及び通電時間を示す。
を示し、低電流を−の電流として燃料を計量するが、高
電流の場合は＋の電流であるため、燃料通路は計量弁で
閉じられていて再計量はせずに噴射する状態での電流値
レベル極性及び通電時間を示す。
以上詳細に説明した如く本発明は構成されており、コ
イルに低電流を流すことにより計量弁を移動させて混合
室に所定の燃料を流入させ、次いで同じコイルに高電流
を流すことによりアーマチャで可動弁座を押し、燃料噴
射ノズルを開いて混合気を噴射することができる。この
ように本発明では従来のように２個のソレノイドを別々
に駆動していた場合に比べ、コイルは１個のみでよいた
め小型化が可能になる。また燃料噴射装置の駆動回路が
簡略にできると共に、高圧エアで燃料を噴射するため、
燃料の微粒子化が促進され、燃焼が良好になる。また計
量弁に永久磁石を取付けて、低電流と高電流を互に逆電
流とする場合には、高電流を流す噴射工程の際再度燃料
計量を行わないで、より精密な計量にできると云う効果
を奏する。
イルに低電流を流すことにより計量弁を移動させて混合
室に所定の燃料を流入させ、次いで同じコイルに高電流
を流すことによりアーマチャで可動弁座を押し、燃料噴
射ノズルを開いて混合気を噴射することができる。この
ように本発明では従来のように２個のソレノイドを別々
に駆動していた場合に比べ、コイルは１個のみでよいた
め小型化が可能になる。また燃料噴射装置の駆動回路が
簡略にできると共に、高圧エアで燃料を噴射するため、
燃料の微粒子化が促進され、燃焼が良好になる。また計
量弁に永久磁石を取付けて、低電流と高電流を互に逆電
流とする場合には、高電流を流す噴射工程の際再度燃料
計量を行わないで、より精密な計量にできると云う効果
を奏する。
第１図及び第２図は本発明の第１及び第２実施例の燃料
噴射装置を示す正面断面図、第３図及び第４図は第１図
及び第２図の電流パターンを示す説明図、第５図は従来
の燃料噴射装置の１例を示す１部断面正面図である。 図の主要部分の説明 １……計量弁、２……可動弁座 ３……第１のスプリング ４……第２のスプリング、５……燃料室 ６……混合室、７……コイル ８……アーマチャ、９……コア 10……アジャスター、11……燃料通路 12……逆止弁、13……ボール 14……ロッド、15,17……隙間 16……ボビン、18……燃料供給穴 19……カバー、20……ケーシング 22……燃料噴射ノズル、23……燃料噴射通路 24……ロッド、25……ダイアフラム 27……エア供給口、28……永久磁石 29……ホルダ部材、30……中間ホルダ部材
噴射装置を示す正面断面図、第３図及び第４図は第１図
及び第２図の電流パターンを示す説明図、第５図は従来
の燃料噴射装置の１例を示す１部断面正面図である。 図の主要部分の説明 １……計量弁、２……可動弁座 ３……第１のスプリング ４……第２のスプリング、５……燃料室 ６……混合室、７……コイル ８……アーマチャ、９……コア 10……アジャスター、11……燃料通路 12……逆止弁、13……ボール 14……ロッド、15,17……隙間 16……ボビン、18……燃料供給穴 19……カバー、20……ケーシング 22……燃料噴射ノズル、23……燃料噴射通路 24……ロッド、25……ダイアフラム 27……エア供給口、28……永久磁石 29……ホルダ部材、30……中間ホルダ部材
Claims (2)
- 【請求項１】コイルを巻回したボビンの中心穴の一側に
コアを挿入固定すると共に、該コアと隙間をおいて前記
ボビンの中心穴の他側にアーマチャを配設し、前記コア
には高圧エア通路と連通している混合室を形成すると共
に、燃料噴射ノズルを固定し、該混合室内に配設され、
第１のスプリングにより前記噴射ノズルの出口を閉じる
方向に付勢されると共に、該混合室に通じる燃料通路を
有する可動弁座を備え、前記アーマチャには燃料室を設
け、該アーマチャと可動弁座との間に該可動弁座の燃料
通路を開閉する磁性体の計量弁を設けると共に、該計量
弁を該燃料通路を閉じる方向に付勢する前記混合室側の
第１のスプリングよりスプリング力の小さな第２のスプ
リング及び第３のスプリングを設けたことを特徴とする
燃料噴射装置。 - 【請求項２】請求項１記載の燃料噴射装置において、前
記計量弁のアーマチャ側の側部外周面に該計量弁とほぼ
同径の永久磁石を取り付けると共に、前記可動弁座に嵌
合固定された環状部材を有し、該環状部材は前記アーマ
チャに当接してなることを特徴とする燃料噴射装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1311599A JP2757220B2 (ja) | 1989-11-30 | 1989-11-30 | 燃料噴射装置 |
| AU66840/90A AU630254B2 (en) | 1989-11-30 | 1990-11-21 | Fuel injector |
| US07/619,960 US5104046A (en) | 1989-11-30 | 1990-11-30 | Fuel injection having a single solenoid |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1311599A JP2757220B2 (ja) | 1989-11-30 | 1989-11-30 | 燃料噴射装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03172574A JPH03172574A (ja) | 1991-07-25 |
| JP2757220B2 true JP2757220B2 (ja) | 1998-05-25 |
Family
ID=18019188
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1311599A Expired - Fee Related JP2757220B2 (ja) | 1989-11-30 | 1989-11-30 | 燃料噴射装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5104046A (ja) |
| JP (1) | JP2757220B2 (ja) |
| AU (1) | AU630254B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101907734B1 (ko) * | 2015-03-05 | 2018-12-07 | 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하 | 유체를 분사하기 위한 인젝터를 제조하는 방법 및 유체를 분사하기 위한 인젝터 |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP2817374B2 (ja) * | 1990-07-31 | 1998-10-30 | アイシン精機株式会社 | 燃料噴射装置 |
| JPH05180114A (ja) * | 1991-12-27 | 1993-07-20 | Aisin Seiki Co Ltd | 燃料噴射弁 |
| GB9225005D0 (en) * | 1992-11-30 | 1993-01-20 | Perkins Ltd | Improvements in or relating to fluid-flow control valves |
| US5433385A (en) * | 1993-01-21 | 1995-07-18 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Fuel injecting apparatus |
| AUPN391295A0 (en) * | 1995-06-30 | 1995-07-27 | Orbital Engine Company (Australia) Proprietary Limited | Fuel injection apparatus |
| US6167869B1 (en) | 1997-11-03 | 2001-01-02 | Caterpillar Inc. | Fuel injector utilizing a multiple current level solenoid |
| US5975437A (en) * | 1997-11-03 | 1999-11-02 | Caterpillar, Inc. | Fuel injector solenoid utilizing an apertured armature |
| ATE377148T1 (de) * | 2005-11-02 | 2007-11-15 | Delphi Tech Inc | Brennstoffeinspritzventil |
| US8616474B2 (en) * | 2011-09-09 | 2013-12-31 | Continental Automotive Systems, Inc. | High flow outward opening gaseous injector for automotive applications |
| EP2700807A1 (en) * | 2012-08-23 | 2014-02-26 | Continental Automotive GmbH | Valve assembly for an injection valve and injection valve |
| JP6186126B2 (ja) * | 2013-01-24 | 2017-08-23 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 燃料噴射装置 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4020803A (en) * | 1975-10-30 | 1977-05-03 | The Bendix Corporation | Combined fuel injection and intake valve for electronic fuel injection engine systems |
| DE3501708A1 (de) * | 1985-01-19 | 1986-07-24 | Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH, 3000 Hannover | Elektromagnetisch betaetigbares mehrwegeventil |
-
1989
- 1989-11-30 JP JP1311599A patent/JP2757220B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1990
- 1990-11-21 AU AU66840/90A patent/AU630254B2/en not_active Ceased
- 1990-11-30 US US07/619,960 patent/US5104046A/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101907734B1 (ko) * | 2015-03-05 | 2018-12-07 | 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하 | 유체를 분사하기 위한 인젝터를 제조하는 방법 및 유체를 분사하기 위한 인젝터 |
| US10323616B2 (en) | 2015-03-05 | 2019-06-18 | Continental Automotive Gmbh | Method of manufacturing an injector for injecting fluid and injector for injecting fluid |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AU6684090A (en) | 1991-06-06 |
| US5104046A (en) | 1992-04-14 |
| AU630254B2 (en) | 1992-10-22 |
| JPH03172574A (ja) | 1991-07-25 |
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