SU1565749A1 - Ship's driving mechanism - Google Patents

Ship's driving mechanism Download PDF

Info

Publication number
SU1565749A1
SU1565749A1 SU874349992A SU4349992A SU1565749A1 SU 1565749 A1 SU1565749 A1 SU 1565749A1 SU 874349992 A SU874349992 A SU 874349992A SU 4349992 A SU4349992 A SU 4349992A SU 1565749 A1 SU1565749 A1 SU 1565749A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
propeller
ring
diameter
nozzle
complex
Prior art date
Application number
SU874349992A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Владислав Васильевич Быстров
Original Assignee
Калининградское Опытное Производственное Объединение По Машиностроению, Ремонту И Наладке Судовой Автоматики "Судореммашавтоматика"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Калининградское Опытное Производственное Объединение По Машиностроению, Ремонту И Наладке Судовой Автоматики "Судореммашавтоматика" filed Critical Калининградское Опытное Производственное Объединение По Машиностроению, Ремонту И Наладке Судовой Автоматики "Судореммашавтоматика"
Priority to SU874349992A priority Critical patent/SU1565749A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1565749A1 publication Critical patent/SU1565749A1/en

Links

Landscapes

  • Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к судовым движител м. Цель изобретени  - улучшение эксплуатационных характеристик и повышение КПД комплекса путем ликвидации местной кавитационной эрозии насадки и устранени  неравномерности набегающего на гребной винт потока. Судовой движительный комплекс содержит гребной винт 2, неповоротную насадку 1 и асимметричный направл ющий аппарат, состо щий из ступицы 5, стоек 3 и асимметричного кольца 4, образующего между насадкой переменный по ширине и высоте канал, наиболее широкий и узкий по высоте, в месте кавитационной эрозии. При работе движительного комплекса за счет направл ющего аппарата, имеющего асимметричную форму, ликвидируетс  местна  кавитационна  эрози , неравномерность и закрутка потока. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.The invention relates to ship engines. The purpose of the invention is to improve the performance and efficiency of the complex by eliminating local cavitation erosion of the nozzle and eliminating the unevenness of the flow incident on the propeller. The ship propulsion complex contains a propeller 2, a non-rotary nozzle 1 and an asymmetrical guide vehicle consisting of a hub 5, pillars 3 and an asymmetrical ring 4, forming a channel between the nozzle which is variable in width and height, the widest and narrowest in height, in the place of cavitation erosion. During the operation of the propulsion system, the local cavitational erosion, irregularity and swirling flow are eliminated due to a guide vehicle having an asymmetrical shape. 2 hp f-ly, 4 ill.

Description

ФигЗFigz

Редактор А. Шандор Заказ 1192 Editor A. Shandor Order 1192

Составитель И. Корюхина Техред И. ВересКорректор Т. МалецCompiled by I. Koryukhina Tehred I. VeresKorrektor T. Malets

Тираж 361ПодписноеCirculation 361 Subscription

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССРVNIIPI State Committee for Inventions and Discoveries at the State Committee on Science and Technology of the USSR

113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат «Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab. 4/5 Production and publishing combine “Patent, Uzhgorod, ul. Gagarin, 101

Claims (3)

Формула изобретенияClaim 1. Судовой движительный комплекс, содержащий гребной винт, преимущественно кавитирующий, установленный в неповоротной насадке, и направляющий аппарат, выполненный в виде профилированного кольца, установленного в неповоротной насадке перед гребным винтом посредством радиальных профилированных стоек, отличающийся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик и повышения КПД комплекса путем ликвидации местной кавитационной эрозии насадки и устранения неравномерности набегающего потока, профилированное кольцо направляющего аппарата выполнено асимметричным, при этом ширина этого кольца в верхней части больше его ширины в нижней части, а диаметр кольца составляет 0,8—0,85 диаметра гребного винта.1. Ship propulsion system comprising a propeller, mainly cavitating, mounted in a fixed nozzle, and a guiding device made in the form of a profiled ring mounted in a fixed nozzle in front of the propeller by means of radial profiled racks, characterized in that, in order to improve performance and increase the efficiency of the complex by eliminating the local cavitational erosion of the nozzle and eliminating the unevenness of the incoming flow, the profiled ring guides th unit configured asymmetrically, the width of the ring at the top than it is wide at the bottom, and the ring diameter is 0.8-0.85 diameter propeller. 2. Комплекс ио π. 1, обличающийся гем, что ширина кольца направляюще-о аппарата в верхней части составляет 0,3—0,4 диаметра гребного винта, причем профиль кольца выполнен выпукло-вогнутым, при этом кольцо установлено эксцентрич-’ но относительно неповоротной насадки с образованием между ними в верхней части зазора, составляющего 0,02—0,03 диаметра гребного винта.2. The complex io π. 1, revealing gem, that the width of the guide rail of the apparatus in the upper part is 0.3-0.4 of the diameter of the propeller, and the profile of the ring is convex-concave, while the ring is eccentric relative to the fixed nozzle with the formation between them in the upper part of the gap of 0.02-0.03 of the diameter of the propeller. 3. Комплекс по п. 2, отличающийся тем, что, с целью улучшения защиты гребного винта, направляющий аппарат снабжен дополнительным профилированным кольцом, установленным соосно с упомянутым кольцом направляющего аппарата, причем диаметр этого дополнительного кольца составляет 0,6—0,7 диаметра гребного винта.3. The complex according to claim 2, characterized in that, in order to improve the protection of the propeller, the guide apparatus is provided with an additional profiled ring mounted coaxially with the said ring of the guide apparatus, the diameter of this additional ring being 0.6-0.7 of the diameter of the propeller screw. АПAP Фиг.ЗFig.Z
SU874349992A 1987-10-30 1987-10-30 Ship's driving mechanism SU1565749A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874349992A SU1565749A1 (en) 1987-10-30 1987-10-30 Ship's driving mechanism

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874349992A SU1565749A1 (en) 1987-10-30 1987-10-30 Ship's driving mechanism

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1565749A1 true SU1565749A1 (en) 1990-05-23

Family

ID=21344883

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU874349992A SU1565749A1 (en) 1987-10-30 1987-10-30 Ship's driving mechanism

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1565749A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU209346U1 (en) * 2021-10-14 2022-03-15 Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Балтийский федеральный университет имени Иммануила Канта" (БФУ им. И. Канта) propeller nozzle
RU211806U1 (en) * 2021-12-29 2022-06-23 Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Балтийский федеральный университет имени Иммануила Канта" (БФУ им. И. Канта) Propeller nozzle ring

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Патент GB № 1215843, кл. В 63 Н 1/28, 1970. *

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU209346U1 (en) * 2021-10-14 2022-03-15 Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Балтийский федеральный университет имени Иммануила Канта" (БФУ им. И. Канта) propeller nozzle
RU211806U1 (en) * 2021-12-29 2022-06-23 Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Балтийский федеральный университет имени Иммануила Канта" (БФУ им. И. Канта) Propeller nozzle ring
RU213450U1 (en) * 2022-05-16 2022-09-13 Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Балтийский федеральный университет имени Иммануила Канта" (БФУ им. И. Канта) Propeller nozzle ring

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2383013A1 (en) THERMAL SHOCK RESISTANT HONEYCOMB CERAMIC STRUCTURES
EP0165913A2 (en) A propeller assembly
DK2597029T3 (en) A pre-orifice for a propulsion system for a watercraft to improve energy efficiency
FR2488654A1 (en) IMPROVED DEVICE FOR EXHAUST MIXER AND PROPULSIVE NOZZLE WITH TURBOJET SILENCER
SU1565749A1 (en) Ship's driving mechanism
GB1563337A (en) Water-driven turbines
SU1471942A3 (en) Propelling gear
JPH0366197B2 (en)
SU1301303A3 (en) Method for thermal cutting of metal billets with gas jets
GB2055080A (en) Propelling watercraft
KR102643056B1 (en) Ship
US3675605A (en) Ship or boat hull construction
SU1724511A1 (en) Marine propulsion system
JPH057120Y2 (en)
KR890002576B1 (en) Flow guide surface for stern of propeller ship
SU850509A1 (en) Outboard motor
SU441990A1 (en) A device for withdrawing a working agent from a gas pipeline while purging it
DE2948628C2 (en) Device for self-running torpedoes
SU548486A1 (en) Dual-mode water jet intake with surface discharge of jet
SU814385A1 (en) Contact device for mass exchange apparatus
SU819502A1 (en) Nozzle
JPS5992296A (en) Dual inverting nozzle propeller
SU1668593A2 (en) Device for facing piping inner surface
SU1312237A1 (en) Water wheel
SU1011457A1 (en) Ship water-jet propelling gear