SU1564454A1 - Устройство дл предотвращени колебаний трубопровода - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к устройствам дл  предотвращени  колебаний и предназначаетс  дл  исключени  возможности опасных колебаний надземных систем трубопроводов под воздействием усилий, вызванных транспортом продукта или ветровым потоком. Целью изобретени   вл етс  демпфирование колебаний трубопровода в широком частотном диапазоне за счет гашени  колебаний, возникающих в вертикальной плоскости и в осевом направлении. Это достигаетс  посредством предотвращени  колебаний трубопровода по первой форме и перестройки механической системы к высшим формам колебаний с более низкими амплитудами. Устройство включает трос, закрепленный на трубопроводе симметрично относительно колонны на одной трети длины пролета. Трос петлеобразно охватывает установленный на колонне узел креплени , который представл ет собой подпружиненный барабан с фиксированным усилием прижати , снабженный тормозными элементами. 2 ил.

Description

Изобретение относитс  к устройствам дл  предотвращени  колебаний и предназначаетс  дл  исключени  возможности опасных колебаний надземных систем трубопроводов под воздействием усилий, вызванных транспортом продукта или ветровым потоком. Изобретение может найти применение при прокладке надземных трубопроводов.

Цель изобретени  - демпфирование колебаний трубопровода в широком частотном диапазоне за счет гашени  колебаний, возникающих в вертикальной плоскости и в осевом направлении. Изобретение направлено на предотвращение колебаний трубопровода по первой форме и перестройку механической системы к высшим формам колебаний с более низкими амплитудами.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что упруга  св зь выполнена в виде троса, закрепленного на трубопроводе симметрично относительно колонны на одной трети длины пролета, причем трос петлеобразно охватывает установленыи на колонне узел креплени , представл ющий собой подпружиненный барабан с фиксированным усилием прижати , снабженный тормозными элементами.

На фиг. 1 представлено устройство в пределах одного пролета трубопровода, общий вид; на фиг. 2 - устройство узла креплени  на опорной колонне.

Устройство состоит из охватывающего трубопровод 1 хомута 2, соединенного с тросом 3 посредством талрепа 4. Трос 3 охватывает узел креплени  5 посредством петли . Упругий элемент 6 посредством центрирующей шайбы 7 прижимает тормозные элементы 8 к опорному диску 9, закрепленному на опорном контуре 10, установленном на опорной колонне 11 посредством ст жных болтов 12.

Монтаж предлагаемого устройства осуществл етс  следующим образом.

Охватывающие хомуты 2 закрепл ют на

СП

оъ

4 Јь

СЛ -U

рассто нии одной трети длины пролетов справа и слева от колонны. Узел креплени  монтируют свободной посадкой на колонне 11, не зат гива  ст жных болтов с гайками 12, что обеспечивает подъем узла по колонне на нужную высоту. Далее закрепл ют один из концов троса монтажной скобой на охватывающем хомуте, другой конец троса присоедин ют к ст жке (талрепу ) 4, раздвинутом в крайнее положение , котора  находитс  на хомуте соседнего пролета. Затем поднимают узел креплени  по колонне до уровн , достаточного дл  заведени  на барабан 5 петли троса, опускают узел креплени  со свободным вращением барабана по колонне до выборки слабины троса и зат гивают гайки ст жных болтов.

Окончательную слабину троса выбирают ст жкой 4, ей же выбирают слабину в процессе эксплуатации. Производ т регулировку усили  прижати  барабана к тормозным элементам 8 (полости ленты фер- родо толщиной п ть миллиметров, которые наклеены на опорный диск), зат гива  с помощью динамометрического ключа, обеспечива  усилие прижати , равное 300 Н, с помощью центрирующей гайки. Выбранное усилие прижати  обеспечивает наибольшее рассе ние энергии при проскальзывании на контактных поверхност х. Закрывают устройство защитным кожухом.

Устройство работает следующим образом .

При статических перемещени х трубопровода 1, вызванных воздействием температурного перепада и внутреннего рабочего давлени , происходит проскальзывание барабана 5 с петлеобразно закрепленным тросом 3 по тормозным элементам 8 и трубопровод занимает новое равновесное положение . При возбуждении колебаний за счет рассе ни  энергии при трении барабана 5,

внутреннего рассе ни  энергии в материале тормозных колодок 8, тросе 3 происходит гашение вертикальных и продольных колебаний трубопровода, вызванных воздействием ветровых нагрузок и пульсацией внутреннего давлени  транспортируемого продукта .

Таким образом, энергетические потери на контактных поверхност х трени , болтов и других соединени х устройства создают увеличенное конструкционное демпфирование . Кроме того, схема размещени  устройства , крепление которого осуществл ют на одной трети пролета, также в значительной степени вли ют на амплитуды колебаний трубопровода, перестраива  механическую систему на колебани  с меньшими

амплитудами.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  предотвращени  коле- баний трубопровода, включающее опорную колонну и упругую св зь, соединенную с трубопроводом и опорой, отличающеес  тем, что, с целью обеспечени  демпфировани  колебаний трубопровода в вертикальной плоскости в широком диапазоне частот, устройст- во снабжено барабаном и тормозными элементами , прижатыми к барабану, установленными на колонне, а упруга  св зь выполнена в виде троса, закрепленного на трубопроводе симметрично относительно опорной колонны на одной трети длины пролета, причем трос петлеобразно охватывает барабан.

   777/// /// ///

   Фие.1

   /// /// /// /7/

   // 12.

   /О 9

   I II lll-U-- 7

   У Фиг 2