SU1562373A1

SU1562373A1 - Device for compacting ballast of railway track

Info

Publication number: SU1562373A1
Application number: SU884386371A
Authority: SU
Inventors: Юрий Константинович Егерев; Сергей Николаевич Гаврилов; Борис Михайлович Гаменица
Original assignee: Всесоюзный научно-исследовательский институт транспортного строительства
Priority date: 1988-03-03
Filing date: 1988-03-03
Publication date: 1990-05-07

Abstract

Изобретение относитс к устройствам дл строительства и ремонта железнодорожного пути и предназначено дл применени на балластировочных машинах непрерывного действи . Целью вл етс повышение качества уплотнени балласта за счет сохранени угла атаки виброплит. Устройство содержит раму 1 на железнодорожном ходу в виде ребордчатых катков 2, на раме размещены направл ющие 3 механизмов сдвижки виброплит 4. В направл ющих 3 размещены выдвижные части 5 механизмов сдвижки с силовыми цилиндрами, штоки которых посредством пальцев шарнирно закреплены на раме 1. К выдвижным част м 5 механизмов сдвижки креп тс балки 9, концы которых соединены с верхними част ми стоек 14 торсионами 10. В средней части балки установлен гидромотор 11, соединенный посредством карданов 12 с дебалансным вибратором 13. Нижние части стоек 14 соединены с виброплитой жестко либо торсионами 15. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.The invention relates to devices for the construction and repair of railway tracks and is intended for use on continuous ballasting machines. The goal is to improve the quality of the ballast compaction by maintaining the angle of attack of the vibrating plates. The device comprises a frame 1 at a railway run in the form of reamer rollers 2, on the frame there are guides 3 of the mechanisms for shifting the vibrating plates 4. Guides 3 are equipped with sliding parts 5 of the shifting mechanisms with power cylinders, the rods of which are hinged by means of the fingers through the fingers 1. To the sliding parts 5 of the shifting mechanisms are attached to the beams 9, the ends of which are connected to the upper parts of the uprights 14 by torsions 10. In the middle part of the beam there is a hydraulic motor 11 connected by cardan 12 with an unbalance vibrator 13. The lower parts are fixed 14 rigidly connected to a vibratory plates 15. The torsion bars 2 ZP f-ly, 2 ill.

Description

13it 1513it 15

Фиг.11

Изобретение относитс к устройствам дл строительства и ремонта железнодорожного пути и предназначено дл применени на балластировочных машинах непрерывного действи .The invention relates to devices for the construction and repair of railway tracks and is intended for use on continuous ballasting machines.

Целью изобретени вл етс повышение качества уплотнени балласта $а счет сохранени угла атаки вибро- г|лит.The aim of the invention is to improve the quality of compaction of ballast $ a by maintaining the angle of attack of the vibrator | lit.

На фиг. 1 изображено устройство Дл уплотнени балласта железнодорожного пути, вид сбоку; на фиг. 2 - То же, вид сверху.FIG. 1 shows a device for compacting ballast of a railway track, side view; in fig. 2 - The same, top view.

Устройство дл уплотнени балласта железнодорожного пути вл етс навесным оборудованием к путевой машине и представл ет собой раму 1 на железнодорожном ходу в виде четырех Опорных ребордчатых катков 2.The railway ballast compaction device is an attachment to the track machine and is a rail-mounted frame 1 in the form of four support web rollers 2.

На раме 1 размещены направл ющие 3 механизмов сдвижки виброплит k. В направл ющих 3 размещены выдвижные части 5 механизмов сдвижки с силовыми цилиндрами 6, штоки 7 которых посредством пальцев 8 шарнирно закреплены на раме 1. К выдвижным част м 5 механизмов сдвижки креп тс балки, на концах которых закреплены одними концами два торсиона 10, а в средней части балки 9 установлен электродвигатель или гидромотор 11, соединенный посредством карданов 12 с деба- лансным вибратором 13, размещенным в центральной части виброплиты k. Вторые концы торсионов 10 жестко соединены с верхними част ми стоек И, а нижние части стоек И жестко соединены с двум другими торсионами 15, вторые концы которых закреплены на виброплите k либо св заны с вибр опли1 тами жестко.On frame 1 are placed the guides of 3 mechanisms for shifting vibratory plates k. Sliding parts 5 of the shifting mechanisms with power cylinders 6 are placed in the guides 3, the rods 7 of which are pivotally fixed to the frame 1 by means of the fingers 8. Beams with two ends 10 fixed to the sliding parts 5 of the shifting mechanisms The middle part of the beam 9 is fitted with an electric motor or a hydraulic motor 11, connected by means of cardan 12 with a unbalance vibrator 13 located in the central part of the vibrating plate k. The second ends of the torsions 10 are rigidly connected to the upper parts of the pillars And, and the lower parts of the racks And are rigidly connected to two other torsions 15, the second ends of which are attached to the vibrating plate k or are connected to the vibrators with rigidly.

Принцип действи устройства заключаетс в следующем.The principle of operation of the device is as follows.

Рамд 1 устанавливаетс ребордчаты ми катками 2 на рельсы, после чего включаютс электродвигатели или гидромоторы 11, привод щие во вращениеThe ramd 1 is mounted on the rails on the flanged rollers 2, after which the electric motors or hydraulic motors 11 are turned on, causing the

дебалансные вибраторы 13, которые передают знакопеременные возмущени виброплитами k. Так как подвеска виброплит Ц к выдвижным част м 5 механизмов сдвижки с балками 9 выполнена посредством стоек 1А в виде жесткой пр моугольной конструкции с торсионами 10 и 15 на концах, которые работают только на кручение (но не на изгиб), то колебани виброплит k могут происходить только в горизонтальной плоскости в направлении, перпендикул рном оси пути без изменени unbalance vibrators 13, which transmit alternating perturbations of vibrating plates k. Since the suspension of the vibrating plates C to the sliding parts 5 of the sliding mechanisms with the beams 9 is made by means of the racks 1A in the form of a rigid rectangular design with torsions 10 and 15 at the ends that work only for torsion (but not for bending), vibrations of the vibrating plates k can occur only in a horizontal plane in a direction perpendicular to the axis of the path without changing

5 угла атаки виброплиты Ц. Этому также способствует расположение привода колебаний (дебалансного вибратора 13) в центральной части виброплиты .5 angle of attack of the vibrating plate C. This is also facilitated by the location of the vibrating drive (unbalance vibrator 13) in the central part of the vibrating plate.

Claims

1. A device for compacting the railroad ballast, containing a frame at a railway run, 5 vibrating plates with their oscillation drives mounted on the frame by means of racks, shifting mechanisms for vibroplates made in the form of power cylinders placed symmetrically with respect to

0

five

0

the longitudinal axis of the frame, characterized in that, in order to improve the quality of the ballast compaction by maintaining the angle of attack of the vibrating plates, it is equipped with beams attached with their ends to the displacement mechanisms on the respective sides of the specified axis and connected to the upper parts of the pillars with torsions plate compactors placed in its central part.

2. A device according to claim 1, characterized in that the lower ends of the posts are rigidly connected to the vibrating plate.

3. The device according to claim 1, characterized in that the lower ends of the struts are connected with vibrating plate torsions.

FIG. 2