SU1560233A1 - Устройство дл спуска - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к спасательной технике дл  аварийного покидани  объектов, может быть использовано дл  создани  устройств, обеспечивающих спуск людей и грузов, и позвол ет повысить удобство пользовани  за счет автоматической регулировки скорости на заключительном этапе спуска. Устройство содержит барабан 1 с тросом 2, регул тор скорости спуска в виде установленных в в зкой среде 3 дисков 4, взаимодействующих со средством торможени , выполненным в виде размещенного между вторым концом 5 троса и барабаном 4 соединенного с ним и отрезка силовой ленты 6, а барабан имеет кольцевую проточку 7 по ширине ленты. 1 ил.

Description

Изобретение относится к спасательной технике для аварийного спасения объектов (людей и грузов) и может быть использовано для создания устройств, обеспечивающих спуск людей и грузов с автоматической регулировкой скорости в момент приземления или окончания спуска.

Цель изобретения — повышение удобства в пользовании за счет автоматической. регулировки скорости на заключительном этапе спуска.

На чертеже представлено устройство, общий вид.

Устройство для спуска содержит барабан 1 с тросом 2 и спусковым средством (не обозначено) на одном из его концов, регулятор скорости спуска в виде установленных в вязкой среде 3 дисков 4, взаимодействующих со средством торможения, выполненным в виде размещенного между вторым концом 5 троса и барабаном и соединенного с ними отрезка силовой ленты 6, а барабан имеет кольцевую проточку 7, ширина которой равна ширине ленты. Кроме того, устройство имеет неподвижную часть 8, за которую закреплена скоба 9 с петлей 10, с помощью которой устройство крепится к объекту, с которого производится спуск. Герметизация полости с вязкой средой осуществляется с помощью уплотнителей.

Устройство работает следующим образом.

За петлю 10 устройство закрепляется на объекте, с которого производится спуск. При спуске спускаемый объект крепится за спусковое средство. Начинается вращение барабана 1 с тросом 2, а следовательно, и дисков 4 в вязкой среде 3. Между дисками и вязкой средой возникает сила вязкого трения, создающая постоянно действующее усилие сопротивления, за счет чего осуществляется ограничение скорости спуска в опре деленных пределах, чем предотвращается свободное падение спускаемого объекта. Поскольку весь трос располагается только на поверхности барабана I, то на всем 5 этапе разматывания троса 2 сохраняется постоянная сила сопротивления, равная моменту, создаваемому'силами вязкого трения, деленному на расстояние от поверхности барабана до оси вращения. По θ мере окончания спуска начинает разматываться силовая лента 6, соединенная с вторым концом 5 троса 2. С каждым витком силовой ленты 6 уменьшается плечо, на котором действует сила, приходящая от спускаемого объекта. Происходит постоян15 ное возрастание силы сопротивления, что приводит к снижению скорости спуска, т.е. начинается этап интенсивного торможения с последующим остановом спускаемого объекта.

2Q Таким образом, вначале скорость спуска поддерживается в определенных пределах, а затем в автоматическом режиме осуществляется торможение, за счет чего повышается удобство в пользовании. Устройство отличается простотой изготовления.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Устройство для спуска, содержащее барабан с тросом и спусковым средством на одном из его концов, регулятор 30 скорости спуска в виде установленных в вязкой среде дисков, взаимодействующих со средством торможения, отличающееся тем, что, с целью повышения удобства в пользовании за счет обеспечения автоматической регулировки скорости на заключи35 тельном этапе спуска, средство торможения выполнено в виде размешенного между вторым концом троса и барабаном и соединенного с ними отрезка силовой ленты, а барабан имеет кольцевую проточ40 ку, ширина которой равна ширине ленты.