SU1558793A1 - Железнодорожна цистерна дл транспортировки затвердевающих жидкостей - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к емкост м дл  транспортировки затвердевающих жидкостей, в частности оно может быть использовано в железнодорожных цистернах дл  перевозки расплавленной серы, пека, нефтебитума и других высокотемпературных затвердевающих продуктов. Цель изобретени  - сокращение времени слива содержимого путем обеспечени  возможности равномерного распределени  гор чего воздуха в районе опор и вокруг котла при одновременном увеличении прочности конструкции. Конструктивное выполнение элементов предложенного устройства позвол ет не только создать жесткую конструкцию опоры котла и тем самым увеличить прочность конструкции устройства, но и сократить врем  слива путем равномерного распределени  гор чего воздуха в районе опор и вокруг котла. 3 ил.

Description

Изобретение относитс  к емкост м дл  транспортировки затвердевающих жидкостей и может быть использовано в железнодорожных цистернах дл  перевозки расплавленной серы, пека, нефтебитума и других высокотемпературных затвердевающих продуктов .

Цель изобретени  - сокращение времени слива содержимого путем обеспечени  возможности равномерного распределени  гор чего воздуха в районе опор и вокруг котла при одновременном увеличении прочности конструкции.

На фиг. 1 изображена предлагаема  цистерна , общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - пор док расположени  ребер.

Железнодорожна  цистерна дл  транспортировки затвердевающих жидкостей включает раму 1 с закрепленными на ней теплоизолированными опорами 2, котел 3 с теплоизолирующим кожухом 4, каналы, образованные ребрами 5 переменной длины, расположенными горизонтальным участком

на опорном листе 6, при этом каждое ребро представл ет собой П-образный элемент, нагревательные элементы 7, защитные экраны 8, размещенные перед опорами 2 и над нагревательными элементами 7, причем верикальные участки П-образных ребер закреплены к котлу 3.

Цистерна работает следующим образом Воздух, разогретый нагревательными элементами 7, направл етс  развернутыми в сторону опор защитными экранами 8 в каналы коробчатого сечени , образованные П-образ- ными элементами, расположеными параллельно друг к другу и разделенными между собой воздушным пространством. Проход  по каналам, гор чий воздух отдает свое тепло стенкам котла, разогрева  тем самым затвердевающий продукт в районе опор. Так как гор чий воздух циркулирует не только в районе опор, но и вокруг котла, то происходит равномерный разогрев продукта в котле.

Применение предлагаемой цистерны позволит увеличить жесткость и равномерное распределение нагрузки на нижний лист котел ел

00

J

&

со

ла за счет Побритых элементов пере , чрепленныч к котлу в ниж- 1 .асги, и тем самым увеличить

- .сгь конструкции, а также сократить 1 слива содержимого за счет равномер- разогрева продукта в котле.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Железнодорожна  цистерна дл  транспортировки затвердевающих жидкостей, включающа  котел, теплоизолирующий кожух по меньшей мере с одним сквозным каналом, образованным ребрами, установленными на опорном листе, теплоизолированные опоры и нагревательные элементы , отличающа с  тем, что, с целью сокращени  времени слива содержимого путем обеспечени  возможности равномерного распределени  гор чего воздуха в районе опор и вокруг котла при одновременном увеличении прочности конструкции, она снабжена защитными экранами, размещенными перед опорами и над нагревательными элементами , каждое ребро представл ет собой П-образный элемент, расположенный горизонтальным участком на опорном листе, а вертикальным - на котле, при этом ребра имеют разную длину.

   Фиг. I

   Фиг. 5