SU1557404A1

SU1557404A1 - Combined seal of shaft

Info

Publication number: SU1557404A1
Application number: SU884450878A
Authority: SU
Inventors: Владимир Васильевич Мишкорудный
Original assignee: Всесоюзный Научно-Исследовательский И Проектно-Изыскательский Институт Трубопроводного Гидротранспорта
Priority date: 1988-06-07
Filing date: 1988-06-07
Publication date: 1990-04-15

Abstract

Изобретение относитс к уплотнительной технике и может быть использовано, например, в уплотнени х полостей с быстровращающимис валами насосов и агрегатов, работающих с высокоабразивными, высокоагрессивными, токсичными жидкост ми, а также в летательных аппаратах с резкими эволюци ми. Целью изобретени вл етс повышение надежности работы и долговечности. Комбинированное уплотнение снабжено неподвижной дроссельной втулкой 1, впрессованной в корпус 2. В дроссельной втулке 1 выполнен всасывающий канал 3, сообщающийс с полостью высокого давлени агрегата и секторной полостью 4 импеллера 5, выполненного комбинированным. Секторна полость 4 импеллера 5, плотно насаженного на вал 6, через отверсти 7, 8 сообщаетс с напорным каналом 9. С торцовой стороны дроссельной втулки 1 установлена мембрана 10, котора кольцевой частью 11 входит в канавку 12 в корпусе импеллера. Прижимна втулка 13 образует рабочие зазоры 14, 15 с радиальными лопатками 16 комбинированного импеллера. Контактное уплотнение 17 исключает выход уплотнительной жидкости из полости 18, в которую введен датчик 19. 1 ил.The invention relates to a sealing technique and can be used, for example, in cavity seals with rapidly rotating shafts of pumps and aggregates, working with highly abrasive, highly aggressive, toxic fluids, as well as in aircraft with sharp evolutions. The aim of the invention is to improve the reliability of operation and durability. The combined seal is provided with a fixed throttle bushing 1 pressed into the housing 2. In the throttle bushing 1 there is a suction channel 3 communicating with the high pressure cavity of the unit and the sector cavity 4 of the impeller 5 made combined. The sector cavity 4 of the impeller 5, tightly mounted on the shaft 6, through the holes 7, 8 communicates with the pressure channel 9. A membrane 10 is installed on the front side of the choke sleeve 1, which is inserted into the groove 12 in the impeller housing by an annular part 11. The clamping sleeve 13 forms working clearances 14, 15 with radial vanes 16 of the combined impeller. Contact seal 17 prevents the release of sealing fluid from the cavity 18 into which sensor 19 is inserted. 1 sludge.

Description

Составитель Ю.Кибиткин Редактор А.Лежнина Техред А.Кравчку Корректор В.Гирн кCompiled by Y. Kibitkin Editor A. Lezhnin Tehred A. Kravchk Proofreader V. Girn

Заказ 710Order 710

Тираж 564Circulation 564

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5VNIIPI State Committee for Inventions and Discoveries at the State Committee on Science and Technology of the USSR 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab. 4/5

ПодписноеSubscription

Claims

Claim

The combined shaft seal, which includes the impeller and the contact seal in series, is characterized by the fact that in order to increase the reliability and durability, the impeller is made of two parts combined with a groove between them, a throttle sleeve with a pressure head and the suction channels and with stepped inner and conical lateral surfaces, behind the impeller there is a clamping sleeve with a cavity for sealing liquid connected to the sensor and contact seal, and a membrane is clamped between the bushings, the annular part of which is located in the impeller groove.