SU1557072A1

SU1557072A1 - Method of manufacturing metal crane girder

Info

Publication number: SU1557072A1
Application number: SU874332303A
Authority: SU
Inventors: Иосиф Иосифович Крылов; Виктор Андреевич Чумаков; Борис Николаевич Васюта
Original assignee: Новосибирский инженерно-строительный институт
Priority date: 1987-11-24
Filing date: 1987-11-24
Publication date: 1990-04-15

Abstract

Изобретение относитс к строительству, а именно к строительным металлоконструкци м производственных зданий и сооружений, и может быть использовано при изготовлении несущей подкрановой конструкции под мостовые краны с т желым режимом работы. Целью изобретени вл етс снижение металлоемкости ремонта при обнаружении трещин в верхнем по се подрельсовой части. Способ изготовлени металлической подкрановой части включает изготовление подрельсовой части из прокатного двутавра и несущей части в виде обычного трехлистового двутавра. В обеих полках подрельсовой части 1 образуют отверсти 4 и 3 дл креплени к несущей части. Причем отверсти 4 и 3 расположены симметрично относительно продольной оси подрельсовой части 1. Прикрепл ют подрельсовую часть 1 к несущей части 2 при помощи высокопрочных болтов. Разъемность соединени в сочетании с описанным расположением отверстий дает возможность двукратного использовани прокатного двутавра в качестве подрельсовой части. При по влении усталостной трещины в верхней зоне стенки или в верхнем по се прокатного двутавра достаточно перевернуть его на 180° относительно продольной оси. 4 ил.The invention relates to the construction, in particular to the building metal structures of industrial buildings and structures, and can be used in the manufacture of a bearing crane structure for bridge cranes with a heavy mode of operation. The aim of the invention is to reduce the metal repair capacity when detecting cracks in the upper cross section of the rail. A method of manufacturing a metal crane part includes the manufacture of a rail part from a rolling I-beam and a bearing part in the form of a conventional three-sheet I-beam. In both shelves, the under-rail part 1 forms holes 4 and 3 for attachment to the carrier part. Moreover, the holes 4 and 3 are located symmetrically with respect to the longitudinal axis of the rail part 1. Attach the rail part 1 to the carrier part 2 using high-strength bolts. The separation of the joint in combination with the described arrangement of the openings makes it possible to double use the rolling I-beam as the rail section. When a fatigue crack appears in the upper zone of the wall or in the upper along the cross-rolled I, it is enough to turn it 180 ° relative to the longitudinal axis. 4 il.

Description

ни с несущей частью 2 и наоборот. Щины подрельсовую часть поворачиваютnor with carrier part 2 and vice versa. Rail slits turn

на 180° и прикрепл ют к полке подкрановой балки полку двутавра, имеющую180 ° and attached to the flange of the crane girder flange I-beam, having

лее устанавливают высокопрочные болты 5 укладывают, рихтуют и укрепл ютFurther, the high-strength bolts 5 are installed, laid, aligned and strengthen

рельс,rail,

трещину,crack

VV

Фиг 1Fig 1

I-1I-1

ьs

&&

фие.2FI.2

Фиа3Fia3

Claims

SUMMARY OF THE INVENTION A method of manufacturing a metal crane beam, which includes bolting the rail part to it with the possibility of removal and replacement if damaged, which can be used to reduce the intensity of the repair when cracks are detected in the upper the belt of the under-rail part, · the latter is made in the form of an I-beam, bolts form iodine holes in both shelves, attach the · I-beam of one of the shelves to the shelf of the crane beam, and after detecting a crack, the under-rail part is turned 180 ⁰ and attached to the floor a crane beam with an I-beam shelf having a crack * £ t “7?

s

Ll1L111i111111Sh1Sh11 | / wH1H1 ||| 1 | .. || .and. <| H || 111P ........ ... .. I ....... J ² kfie. 1 ^A

Ah fie. 2