SU1555556A1

SU1555556A1 - Устройство гашени виброколебаний газодинамического подшипника

Info

Publication number: SU1555556A1
Application number: SU884403465A
Authority: SU
Inventors: Арсений Николаевич Брагин; Сергей Иванович Сигачев
Original assignee: Предприятие П/Я А-1665
Priority date: 1988-01-12
Filing date: 1988-01-12
Publication date: 1990-04-07

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению, а именно к лепестковым газодинамическим подшипникам, и может быть использовано в качестве опор турбомашин и агрегатов. Цель изобретени - повышение виброустойчивости и несущей способности газового сло . Устройство гашени виброколебаний состоит из закрепленных в гнездах корпуса и перекрывающих друг друга лепестковых элементов с крепежным хвостовиком, опорным и рабочим участками и опорных лепестковых демпферных вставок (ЛДВ) с консольным закреплением в гнездах корпуса. Кажда ЛДВ размещена между опорным одного и рабочим другого участками смежных лепестковых элементов. ЛДВ выполнена аркообразной с возможностью контактировани дуги арки с тыльной стороной рабочего участка смежного лепесткового элемента. Под опорным участком лепесткового элемента могут быть размещены дополнительные ЛДВ с закреплением их в тех же гнездах корпуса и возможностью взаимодействи дуги арки с опорным участком лепесткового элемента. Поверхности ЛДВ могут быть снабжены антикоррозионным покрытием. Это обеспечивает создание дополнительных очагов увеличенного межэлементного трени с возрастанием диссипации энергии колебаний вала при одновременном увеличении жесткости пакета в зонах формировани газового сло . 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Description

Изобретение относитс к области машиностроени , а именно к лепестковым газодинамическим подшипникам, и может быть использовано в малых тур- бомашинах.

Целью изобретени вл етс повышение виброустойчивости и несущей способности газового сло .

На фиг. 1 изображен подшипник с лепестковыми демпферными вставками между опорным и рабочим участками смежных лепестковых элементов с контактом рабочего участка со смежным лепестковым элементом, поперечный

разрез; на фиг. 2 - то же, с дополнительными демпферными вставками под опорными участками; на фиг. 3 - то же, без контакта рабочего участка со смежным лепестковым элементом.

Устройство содержит закрепленные в гнездах корпуса 1 и перекрывающие друг друга лепестковые элементы с крепежным хвостовиком 2, опорным 3 и рабочим 4 участками и дополнительные опорные лепестковые демпферные вставки 5 с консольным закреплением в упом нутых гнездах корпуса 1. Кажда лепесткова демпферна вставка 5

СП ЈЛ

:л & х

35

выполнена аркообразной и размещена между опорным участком 3 обращенной в сторону вала поверхности одного 6 из смежных лепестковых элементов и тыльной стороной рабочего участка 4 другого 7 из смежных лепестковых элементов с возможностью обеспечени онтакта дуги арки с тыльной сторо- |ной рабочего участка 4 смежного ле- песткового элемента 6.

Между корпусом 1 и опорными участ- ками 3 предыдущих по направлению вращени вала лепестковых элементов, например 6, могут быть размещены дополнительные лепестковые демпферные вставки 8 с возможностью обеспечени контакта дуги арки с опорным участком 3 элемента 6,

Поверхности лепестковых демпферных вставок 5 и 8 могут быть покрыты антикоррозионным покрытием.

Как вариант исполнени предлагаемого устройства, рабочий 4 участок лепесткового элемента 6 может быть расположен с зазором по отношению к смежному лепестковому элементу 7.

При работе подшипника возмущени с малой амплитудой, передаваемые через корпус, демпфируюс при деформаци х рабочих 4 участков лепестковых элементов и аркообразных демпферных вставок 5, установленных между опорным 3 и рабочим 4 участками смежных лепестковых 6 и 7 элементов. По мере роста уровн возмущений, начинают деформироватьс опорные участки 3 и установленные под ними демпферные вставки 5, что приводит к увеличению жесткости колебательной системы, повышению ее резонансной частоты и снижению резонансной амплитуды.

Упруга характеристика подшипника приобретает резко выраженный нелинейный характер, что ограничивает величину резонансных амплитуд колебаний вала. Повышенна жесткость корневого (опорного) участка приводит к увеличению резонансной частоты системы при высоких уровн х возбуждени тогда как на малых уровн х возбуждени подшипник работает устойчиво, С другой стороны, увеличение зон фрикционного контакта между подвижными элементами подшипника повышает демпфирование колебаний в подшипнике. Мала толщина лепестковых элементов облегчает формирование эффективного профил газового сло с увеличенными

5

0

5

зазорами в центральной плоскости подшипника и уменьшенными зазорами у задней и боковой кромок (ложкообраз-, ный профиль зазора).

Выполнение демпферной вставки аркообразной позвол ет создать дополнительную зону фрикционного трени между лепестковым элементом и концом демпферной вставки, что дополнительно повышает виброустойчи- вость.

Установка дополнительных аркообразных демпферных вставок под опорные участки лепестковых.элементов позвол ет дополнительно повысить демпфирование в подшипнике, а выполнение демпферных вставок с антикоррозионным покрытием позвол ет устранить возможное по вление фреттинг- коррозии при больших амплитудах колебаний вала.

Дл дальнейшего увеличени виброустойчивости путем увеличени зон фрикционного контакта обеспечиваетс контакт рабочего участка со смежным лепестковым элементом.

При разрыве контакта между рабочим участком и смежным лепестковым элементом конец рабочего участка получает дополнительную подвижность к самоустановке и получает возможность приблизитьс к валу, устран тем самым вакуумную зону, возникающую при течении газа по диффузорному сечению после прохождени минимального зазора , что дополнительно повышает несущую способность подшипника.

Claims

1. Устройство гашени виброколебаний газодинамического подшипника, содержащее закрепленные в гнездах корпуса и перекрывающие друг друга лепестковые элементы с крепежным хвостовиком, опорным и рабочим участками , а также опорные лепестковые демпферные вставки с консольным закреплением в упом нутых гнездах, о т- личающеес тем, что, с целью повышени виброустойчивости и несущей способности газового сло , кажда лепесткова демпферна вставка выполнена аркообразной и размещена 5 между опорным участком обращенной в сторону вала поверхности одного из смежных лепестковых элементов и тыльной стороной рабочего участка другого

0

5

0

5

0

из смежных лепестковых элементов с возможностью обеспечени контакта дуги арки с тыльной стороной рабочего участка смежного лепесткового элемента .

2. Устройство по п. 1, о т л и- чающеес тем, что оно снабжено консольно закрепленными в упом нутых гнездах корпуса дополнительными лепестковыми демпферными вставками , размещенными между корпусом и

опорными участками предыдущих по направлению вращени вала лепестковых элементов с возможностью обеспечени контакта дуги арки с этим опорным участком.

3. Устройство по п. отличающеес тем, что рабочий участок лепесткового элемента расположен с зазором по отношению к смежному лепестковому элементу.

8

Ф//2.7

Фиг. Z

Фиг.з