SU1553745A1 - Ic-engine cooling system - Google Patents

Ic-engine cooling system Download PDF

Info

Publication number
SU1553745A1
SU1553745A1 SU884447939A SU4447939A SU1553745A1 SU 1553745 A1 SU1553745 A1 SU 1553745A1 SU 884447939 A SU884447939 A SU 884447939A SU 4447939 A SU4447939 A SU 4447939A SU 1553745 A1 SU1553745 A1 SU 1553745A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
section
nozzle
cooling system
active
cone
Prior art date
Application number
SU884447939A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Анвар Карамуллович Хамидуллин
Венер Ульфатович Саитов
Александр Михайлович Носков
Николай Михайлович Полезин
Original Assignee
Уфимский авиационный институт им.Серго Орджоникидзе
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Уфимский авиационный институт им.Серго Орджоникидзе filed Critical Уфимский авиационный институт им.Серго Орджоникидзе
Priority to SU884447939A priority Critical patent/SU1553745A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1553745A1 publication Critical patent/SU1553745A1/en

Links

Landscapes

  • Exhaust Silencers (AREA)
  • Jet Pumps And Other Pumps (AREA)

Abstract

Изобретение позвол ет повысить эффективность охлаждени  и снизить уровень шума. Система охлаждени  содержит радиатор 1, размещенный в коробе 2, и эжектор, активное сопло которого подключено к выпускной магистрали 3 двигател , а пассивное сопло 4 сообщено с коробом 2. Активное сопло выполнено двухсекционным и снабжено коническим обтекателем 5, перва  секци  6 выполнена в виде усеченного конуса, благодар  чему при истечении газов происходит снижение шума, а втора  секци  7 выполнена в виде цилиндра и примыкает к первой секции. Конический обтекатель 5 установлен во второй секции 7 и повернут к первой секции 6, что приводит к увеличению скорости потока газа и расхода эжектируемого воздуха. 1 ил.The invention improves cooling efficiency and reduces noise. The cooling system contains a radiator 1 placed in the duct 2 and the ejector, the active nozzle of which is connected to the exhaust line 3 of the engine, and the passive nozzle 4 communicates with the duct 2. The active nozzle is made in two sections and equipped with a conical fairing 5, the first section 6 is made in the form of a truncated a cone, so that when a gas outflows, noise is reduced, and the second section 7 is made in the form of a cylinder and is adjacent to the first section. The conical fairing 5 is installed in the second section 7 and rotated to the first section 6, which leads to an increase in the gas flow rate and the flow rate of the ejected air. 1 il.

Description

Редактор О.СпесивыхEditor O.Spesyvyh

Составитель Л.ЧерныйCompiled by L. Cherny

Техред М.Дидык Корректор И.МускаTehred M. Didyk Proofreader I. Muska

Заказ 446Order 446

Тираж 430Circulation 430

ВНИИ1Ш Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5VNII1SH of the State Committee for Inventions and Discoveries at the State Committee on Science and Technology of the USSR 4/5, Moscow, Zh-35, Raushsk nab. 113035

ПодписноеSubscription

Claims (1)

^Формула изобретения Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащая радиатор, размещенный в коробе, и эжектор, активное сопло которого подключено к 2Q выпускной магистрали двигателя, а пассивное - коробу, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности охлаждения и снижения уровня шума, активное сопло 25 выполнено двухсекционным и снабжено коническим обтекателем, причем первая секция активного сопла подключена к выпускной магистрали и выполнена в вице усеченного конуса, большее основание которого сопряжено со второй секцией, выполненной в виде цилиндра с диаметром, равным диаметру . большего основания конуса, а обтекатель установлен на выходе из второй секции соосно с ней и направлен вершиной к первой секции.The claims The cooling system of an internal combustion engine containing a radiator located in the box and an ejector, the active nozzle of which is connected to the 2Q of the exhaust manifold of the engine, and the passive nozzle is connected to the box, characterized in that, in order to increase cooling efficiency and reduce noise, the active the nozzle 25 is made of two sections and is equipped with a conical radome, and the first section of the active nozzle is connected to the exhaust line and is made into a vice truncated cone, the larger base of which is associated with the second section made in the form of a cylinder with a diameter equal to the diameter. larger base of the cone, and the fairing is installed at the exit of the second section coaxially with it and is directed by the apex to the first section.
SU884447939A 1988-06-27 1988-06-27 Ic-engine cooling system SU1553745A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884447939A SU1553745A1 (en) 1988-06-27 1988-06-27 Ic-engine cooling system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884447939A SU1553745A1 (en) 1988-06-27 1988-06-27 Ic-engine cooling system

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1553745A1 true SU1553745A1 (en) 1990-03-30

Family

ID=21384483

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU884447939A SU1553745A1 (en) 1988-06-27 1988-06-27 Ic-engine cooling system

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1553745A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 727866, кл. F 01 Р 3/00, 1977. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7389770B2 (en) Apparatus for supply of recirculated exhaust gas
JPS59131575U (en) Fuel injection valve for electronically controlled engines
JPS5783631A (en) Internal combustion engine
US3590789A (en) Cylinder head for a fuel injection internal combustion engine
JP2003534485A (en) Fuel injection system
SU1553745A1 (en) Ic-engine cooling system
GB1191660A (en) Improvements relating to Gas Inlet and Exhaust Systems for Internal Combustion Engines
SU981664A1 (en) I.c. engine injection nozzle sprayer body
US5287828A (en) Engine intake flow booster
US6269805B1 (en) Manifold spacer
US5347961A (en) Engine valve actuating device
JP2005155624A (en) Fuel injection system
ATE115238T1 (en) MULTI-CYLINDER ENGINE WITH INTERNAL MIXTURE.
GB2088474A (en) I.C. engine cylinder head charge intake system
JPS6341580Y2 (en)
JPH0343386Y2 (en)
GB2210665A (en) Engine intake system
SU1242651A1 (en) Ejector
RU2105167C1 (en) Internal combustion engine exhaust device
RU93019998A (en) EXHAUST GAS FLOW ACCELERATOR OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH EJECTOR
US20020073958A1 (en) Two-cycle engine head for use with direct fuel injection
SU1746008A2 (en) Radial turbine for internal combustion engine supercharge
KR200142158Y1 (en) Oxygen enriched system combined with spark plug for a vehicle
JPH04105941U (en) Pre-chamber cap of pre-chamber internal combustion engine
SU1271982A1 (en) I.c.engine