SU1549821A1

SU1549821A1 - Буксировщик колесных транспортных средств

Info

Publication number: SU1549821A1
Application number: SU874246443A
Authority: SU
Inventors: Александр Петрович Исаков; Любовь Петровна Дукмасова
Original assignee: Центральное Проектно-Конструкторское И Технологическое Бюро Промышленного Транспорта Черной Металлургии
Priority date: 1987-05-18
Filing date: 1987-05-18
Publication date: 1990-03-15

Abstract

Изобретение может быть использовано дл буксировки карьерных автосамосвалов большой грузоподъемности. Цель изобретени - повышение удобства обслуживани и эффективности работ путем сокращени времени на вспомогательные операции. Буксировщик состоит из шасси, навесной рамы в виде двух угловых балок, соединенных между собой поперечинами 4, 5. На одну пару осей 6 угловые балки 3 свободно оперты своими кронштейнами с выточками, вокруг второй пары осей 8 угловые балки могут быть повернуты в вертикальной плоскости дополнительным гидроцилиндром 13. Двум другими телескопическими гидроцилиндрами 10 несуща консоль 11 с захватным устройством перемещаетс в направл ющих. Направл ющие расположены на двух угловых балках навесной рамы. Дл вывешивани заднего моста шасси служит стопорна планка 16, замыкающа выточку угловой балки. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

Description

Б-Б

(Л

ел

Јь СО 00

ю

S

Изобретение предназначено дл буксировки колесных транспортных средств с вывешенной передней или задней осью и может использоватьс преимущественно дл эвакуации из карьеров неисправных большегрузных автосамосвалов типа БелАЗ.

Целью изобретени вл етс повышение удобства обслуживани и эффективности работ путем сокращени времени на вспомогательные операции.

На фиг. 1 изображен буксировщик, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез Г-Г на фиг. 3.

Буксировщик содержит шасси 1, установленную на шасси навесную раму 2 в виде двух угловых балок 3, соединенных между собой поперечинами 4, 5 в верхней и нижней части. Угловые балки 3 закреплены на шасси 1 с помощью двух пар осей, на пару осей 6 угловые балки 3 свободно оперты своими кронштейнами с выточками 7, вокруг второй пары осей 8 угловые балки 3 могут быть повернуты в вертикальной плоскости. На угловых балках 3 расположены направл ющие 9, в которых перемещаетс посредством телескопических гидроцилиндров 10 несуща консоль 11 с захватным устройством 12. Применение телескопических гидроцилиндров 10 позвол ет чмопьшить габариты и металлоемкость всего устройства .

Между угловыми балками 3 расположен дополнительный гидроцилиндр 13 одностороннего действи , одним концом соединенный с верхней поперечиной 4 на15есной рамы 2, а вторым концом - с кронштейном 14 несущей консоли 11.

В верхней поперечине 4 расположен выдвижной фиксатор 15, стопор щий несущую консоль 11 относительно навесной рамы 2 в транспортном положении.

Дл вывешивани заднего моста шасси 1 служит стопорна планка 16, замыкающа выточку угловой балки 3, при осуществлении вывешивани .

В передней части шасси 1 расположен противовес 17.

Буксировщик работает следующим образом .

При необходимости отбуксировать неисправный карьерный автосамосаал на буксировщике расфиксируетс фиксатор 15 и несуща консоль 11 под действием собственного веса опускаетс в направл ющих 9, если скорость опускани недостаточна (например , в зимнее врем из-за повышенной в зкости масла) включаетс дополнительный гидроцилиндр 13 одностороннего действи и скорость опускани несущей консоли 11 увеличиваетс .

После опускани несущей консоли 11 в крайнее нижнее положение буксировщик, маневриру , задним ходом заводит захват0

ное устройство 12 под бампер (или под переднюю поперечину рамы) буксируемого карьерного автосамосвала. Затем включаютс гидроцилиндры 10 и несуща консоль 11

поднимаетс в направл ющих 9, при этом из гидроцилиндра 13 масло вытесн етс в бак. После окончани подъема, когда колеса буксируемого автосамосвала оторвались от земли, включаетс фиксатор 15 и несуща консоль 11 стопоритс относительно навесной рамы 2, разгружа гидроцилиндры 10.

Дл проведени обслуживани и ремонта тормозных гидроцилиндров, пневмопод- вески т говых электродвигателей несуща

консоль 11 поднимаетс в верхнее крайнее положение и стопоритс , обслуживание производитс в свободном пространстве, ограниченном угловыми балками 3, нижней поперечиной 5 и нижней плоскостью несущей консоли 11.

Если же дл обслуживани и ремонта этого пространства недостаточно, то под приподн тую несущую консоль 11 подводитс опора высотой 1 + 1,5 м или несуща консоль застроповываетс канатом, который за5 крепл етс на любой посторонней опоре на высоте 1,5+2 м, затем включаетс дополнительный гидроцилиндр 13 и несуща консоль 11 вместе с навесной рамой 2 поворачиваютс в вертикальной плоскости вокруг осей 8, освобожда пространство с зад0 него торца шасси 1 дл обслуживани и ремонта. Дл страховки между подн той навесной рамой и рамой шасси 1 устанавливаетс упор.

При необходимости вывесить задний мост шасси 1 (например, при замене колес) на

5 выточку угловой балки 3 устанавливаетс , например, на болтах стопорна планка 16, затем включаетс дополнительный гидроцилиндр 13, который опускает несущую консоль 11 до упора в землю, затем, продол0 жа выдвигатьс , гидроцилиндр 13 поднимает заднюю часть шасси вместе с колесами .

Claims

Формула изобретени

5 1. Буксировщик колесных транспортных средств, содержащий установленную в задней части шасси раму с вертикальными направл ющими, в которых смонтирована несуща консоль с захватным устройством, гидроцилиндр подъема консоли, отличающийс тем, что, с целью повышени удобства обслуживани и эффективности работ путем сокращени времени на вспомогательные операции, навесна рама выполнена в виде двух жестко соединенных между

5 собой поперечинами угловых балок, вертикальные части которых расположены кон- сольно, а наклонные закреплены на шасси с помощью двух пар осей, причем на ос х, смещенных к передней части шасси, рама закреплена с возможностью поворота в вертикальной плоскости, а на другую пару осей, смещенных к задней части шасси, балка оперта кронштейном с выточкой, и буксировщик снабжен дополнительным гидроци- лнидром дл опускани консоли, расположенным между вертикальными балками и

/7

Вид А

соединенным одним концом с верхней поперечиной , а другим - с несущей консолью.
2. Буксировщик по п. 1, отличающийс тем, что, с целью вывешивани задних колес , выточки кронштейнов угловых балок перекрыты съемной стопорной планкой.

(рие. 1

Фи.г.2.

В-В

Фиг.4