SU1548212A1 - Транспортирующа топка-фурма печи ступенчато-взвешенного сло - Google Patents

Abstract

Изобретение касаетс  подготовки сырь  в черной металлургии. Цель изобретени  - повышение производительности - обеспечиваетс  использованием транспортирующей топки-фурмы, включающей центральную трубу горени  с тангенциальным патрубком подачи топливовоздушной смеси, в которой на торце по оси центральной трубы дополнительно установлено сопло подачи горючего газа, причем рассто ние между срезом сопла и осью тангенциального патрубка выполнено равным 0,20-0,35 диаметра центральной трубы. Топливо и воздух перемешивают и через патрубок 2 подают в центральную трубу 1 и сжигают в закрученном потоке. В закрученный факел через сопло 3 подают второй поток топлива - горючий газ. Внутри трубы 1 формируетс  факел, закрученный по периферии и пр моструйный в центральной части. Полученную смесь сжигают с образованием продуктов горени . Воздух разбавлени  подают в кольцевую щель между корпусом и центральной трубой 1, подмешивают к гор чей струе газов, формируют скоростную струю, через транспортирующее сопло ее вдувают в печь и используют дл  транспортировки материала. 1 ил.

Description

0,35 диаметра центральной трубы. Топливо и воздух перемешивают и через патрубок 2 подают в центральную трубу 1 и сжигают в закрученном потоке. В закрученный факел через сопло 3 подают второй поток топлива - горючий газ0 Внутри трубы 1 формируетс  факел , закрученный по периферии и пр - моструйный в центральной части. По

лученную смесь сжигают с образованием продуктов горени . Воздух разбавлени  подают в кольцевую щель между корпусом и центральной трубой 1 подмешивают к гор чей струе газов, формируют скоростную струю, через транспортирующее сопло ее вдувают в печь и используют дл  транспортировки материала . 1 ил.

Изобретение относитс  к производству железорудного сырь  в черной металлургии, а именно к магнетизирующему обжигу железных руд.

Целью изобретени   вл етс  повышение производительности.

На чертеже представлена транспортирующа  топка-фурма, вмонтированна  в под печи ступенчато-взвешенного сло , продольный разрез.

Топка-фурма состоит из корпуса с центральной трубой 1 с тангенциальным патрубком 2 подачи топливовоздушной смеси и осевым соплом 3 подачи горючего газа и конического транспортирующего сопла, вмонтированного в горе- лочный камень пода печи. При этом рассто ние от среза сопла 3 до оси сопла 2 равно 0,20-0,35 диаметра центральной трубы 1.

Транспортирующа  топка-фурма печи работает следующим образом.

Топливо и воздух п€;ремешиаают, через патрубок 2 подают в центральную трубу 1 и сжигают в закрученном потоке. В закрученный факел через сопло 3 подают второй поток топлива - горючий газ. Внутри трубы 1 формируетс  факел, закрученный по периферии и пр моструйный в центральной части. Полученную смесь сжигают с

0

5

0

-

5

0

образованием гор щей смеси с температурой 1бОО°С. Воздух разбавлени  (либо дымовые газы) подают в кольцевую щель между корпусом и центральной трубой 1, подмешивают к гор чей струе газов, формируют скоростную струю с температурой 1100°С и через транспортирующее сопло вдувают в печь. Попадающую в фурмы просыпь удал ют через специальные патрубки.

Предлагаема  работа фурмы обеспечивает подачу в печь высокоскоростного равномерного по температуре транспортирующего потока.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Транспортирующа  топка-фурма печи ступенчато-взвешенного сло , содержаща  центральную трубу дл  сжигани  газа с тангенциальным патрубком подачи топливовоздушной смеси и коническим патрубком выдачи гор чих газов, отличающа с  тем, что, с целью повышени  производительности, она снабжена соплом подачи горючего газа, установленным на торце топки- фурмы по оси центральной трубы, при этом рассто ние от среза сопла до оси тангенциального патрубка равно 0,20-0,35 диаметра центральной трубы .