SU1548141A1

SU1548141A1 - Method of conveying loose material in pipeline

Info

Publication number: SU1548141A1
Application number: SU884392088A
Authority: SU
Inventors: Алексей Леонтьевич Петренко; Бронислав Брониславович Квеско
Original assignee: Научно-исследовательский институт прикладной математики и механики
Priority date: 1988-03-17
Filing date: 1988-03-17
Publication date: 1990-03-07

Abstract

Изобретение относитс к способам транспортировани сыпучего материала по трубопроводу в потоке рабочей среды. Цель изобретени - снижение энергоемкости. Способ транспортировани сыпучего материала заключаетс в формировании из него поршн , введении поршн в трубопровод и перемещении поршн по трубопроводу потоком рабочей среды. При этом поршень формируют двухслойным с размещением более плотного сло со стороны, противоположной направлению транспортировани . Такое формирование позвол ет транспортировать поршни материала без их разрушени , что снижает энергозатраты на транспортирование. 2 ил.This invention relates to methods for transporting bulk material through a pipeline in a flow of working medium. The purpose of the invention is to reduce energy consumption. The method of transporting bulk material consists in forming a piston from it, injecting the piston into the pipeline and moving the piston along the pipeline in a flow of working medium. In this case, the piston is formed by a two-layer layer with the placement of a more dense layer on the side opposite to the direction of transport. Such a formation permits the transportation of material pistons without their destruction, which reduces the energy consumption for transportation. 2 Il.

Description

Изобретение относитс к переработке сыпучих материалов, широко распространенной в народном хоз йстве, в частности к транспортированию сыпучих материалов по трубопроводу под воздействием несущего потока жидкости или газа.The invention relates to the processing of bulk materials, widespread in the national economy, in particular to the transportation of bulk materials through a pipeline under the influence of a carrier flow of liquid or gas.

Цель изобретени - снижение энергоемкости .The purpose of the invention is to reduce energy consumption.

На фиг. 1 представлено формирование поршн с плотным слоем; на фиг. 2 - перемещение сформированных поршней с плотным слоем под действием несущего потока.FIG. 1 shows the formation of a piston with a dense layer; in fig. 2 - movement of the formed pistons with a dense layer under the action of the carrier flow.

Из подлежащего транспортированию материала формируют очередную массу заданной величины в виде проницаемого дл среды поршн 1 (фиг. 1) посредством , например, гравитационного истечени материала в колено 2 трубы 3 начального участка. Более плотныйFrom the material to be transported, another mass of a given value is formed in the form of a piston 1 permeable to the medium (Fig. 1) by, for example, a gravitational flow of material into the bend 2 of the initial section 3 of the pipe. More dense

слой 4 формируют на верхнем торце поршн также посредством гравитационного истечени материала сло . Дл плотной кубической упаковки частиц, близкой к насыпной упаковке полидисперсных смесей частиц, целесообразно брать диаметр частиц сло вдвое меньший, чем диаметр частиц поршн . При этом предыдущий поршень 5 с более плотным слоем 6, сформированным таким же образом в колене трубы 7 начального участка, перемещают по линии 8 транспортировани под воздействием несущего потока, например, воздуха.layer 4 is formed on the upper end of the piston also by means of a gravitational expiration of the layer material. For dense cubic packing of particles close to the bulk packing of polydisperse mixtures of particles, it is advisable to take the particle diameter of the layer twice as small as the diameter of the piston. At the same time, the previous piston 5 with a more dense layer 6, formed in the same way in the pipe elbow 7 of the initial section, is moved along the transport line 8 under the influence of a carrier flow, for example air.

В зависимости от временного режима работы пневмотранспорта сформированный поршень 1 с плотным слоем 4 направл ют в линию 8 пневмотранспорта после подсоединени линии 8 к трубе 3 начального участка и подачи несусдDepending on the temporal mode of operation of the pneumatic conveying, the formed piston 1 with a dense layer 4 is directed to the pneumatic conveying line 8 after connecting the line 8 to the pipe 3 of the initial section and feeding

ЈJ

tete

щего потока в трубу 3 на поршень 1 с плотным слоем (фиг. 2). Вместе с эти в колене 9 трубы 7 начального участка формируют поршень 10 с плот- ным слоем 11 в последовательности, выполненной при формировании поршн с плотным слоем . При установившемс режиме транспортировани поршней эти циклы повтор ютс . Более плотный слой можно получить его подпрессов- кой, смачиванием частиц или другими возможными пут ми.flow into the pipe 3 on the piston 1 with a dense layer (Fig. 2). Together with these in the elbow 9 of the pipe 7 of the initial section, a piston 10 with a dense layer 11 is formed in a sequence made during the formation of a piston with a dense layer. At steady state transportation of the pistons, these cycles are repeated. A more dense layer can be obtained by pressing it, wetting the particles or other possible ways.

Опыты, выполненные на макетной установке, показали, что дл одина- ковых масс поршней устойчивое транспортирование по вертикальной трубе возможно только при обеспечении поршн слоем с большим, чем в поршне, гидравлическим сопротивлением. Experiments carried out on a prototype installation showed that for identical masses of pistons, stable transportation through a vertical pipe is possible only if the piston is provided with a layer with a larger hydraulic resistance than in the piston.

В опытах с поршнем без плотного сло материал при тех же параметрах несущего потока, что и с плотным слоем , принимает состо ние кип щей мас- |Сы, а при увеличении скорости несуще го потока, и, следовательно,расхода воздуха переходит в однородный двухфазный поток, т.е. в транспортирование во взвешенном состо нии. При обеспечении поршн той же массы непрони- цаемым- слоем поршень остаетс в исходном состо нии даже при п тикратно увеличении под ним давлени (максимально возможное давление от макетной установки) относительно рабочего давлени в случае поршн с проницаемым плотным слоем.In experiments with a piston without a dense layer, the material with the same parameters of the carrier flow, as with a dense layer, assumes the state of boiling mas- sium, and with an increase in the speed of the carrier flow, and, consequently, the air flow goes into a uniform two-phase flow i.e. into transportation in suspension. If the piston of the same mass is provided with a non-permeable layer, the piston remains in the initial state even with a five-fold increase in the pressure below it (maximum possible pressure from the prototype installation) relative to the operating pressure in the case of a piston with a permeable dense layer.

Поршневое транспортирование сыпучего материала со стабилизацией структуры поршн проницаемым плотным слоем вл етс наиболее целесообразным.Piston transportation of bulk material with stabilization of the piston structure by a permeable dense layer is most appropriate.

Использование предлагаемого способа позвол ет реализовать с высокой эффективностью преимущества поршневого транспорта, заключающиес в сохранении грансостава транспортируемого материала, в перемещении материала с большими концентраци ми при малых энергетических затратах несущего потока.The use of the proposed method makes it possible to realize with high efficiency the advantages of piston transport, which consists in preserving the composition of the transported material, in moving the material with high concentrations at low energy costs of the carrier flow.

Claims

Invention Formula

The method of pipeline transportation of bulk material, including the formation of pistons of bulk material in the initial section of the pipeline and their movement in the flow of the working medium, that is, so that, in order to reduce energy costs, the piston They are formed from two layers of material permeable to the medium with different densities, with a thicker layer placed on the flow side.

1 t,

figure 1

fig, t