SU1546335A1 - Двухместный веломобиль - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, а именно велосипедостроению. Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей путем обеспечени  дополнительных приводов от разных групп мышц велосипедистов. Веломобиль включает в себ  двухместный закрытый кузов, в передней части которого установлена рулева  колонка 38 с управл емым колесом. Движение веломобил  осуществл етс  ручным рычагом 14 и педальными рычагами 12 и 13, гибкой т гой 18, рычагом 20 и рычагом 19, св занными между собой зубчатым сектором, которые через муфту свободного хода и ускор ющую передачу, размешенную в корпусе, цепной передачей 11 передают вращение к двум колесам, расположенным в средней части корпуса. При повороте веломобил  происходит поворот управл емых колес и корпуса в сторону поворота. 2 з.п. ф-лы, 8 ил.

Description

Фиг. 8

Claims (2)

1. формула изобретения

   1. Двухместный веломобиль, содержащий кузов, ноя<ные приводы для двух

   5 1546335 велосипедистов, один из которых размещен в передней части кузова, а другой - в задней части, каждый из приводов выполнен в виде цепной передачи и педальных рычагов, причем педальные рычаги каждого привода выполнены с возможностью движения в противофазах, рулевое управление на переднее колесо и сиденья, установленные на раме спинкой друг к другу, отличающийся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем обеспечения приводов от разных групп мышц велосипедистов, он снабжен ручным приводом, выполненным в виде двух рычагов, установленных на раме с возможностью качания, устройством синхронизации, выполненным в виде трособлочной системы для связи ручного привода с каждым из ножных приводов, каждый из которых выполнен в виде звездочки, на оси которой установлены рычаги с педалями, установленные с возможностью качания в Вертикальной плоскости, и двух дополнительных рычагов^ установленных шарнирно на раме и связанных между собой с возможностью переэтом один из указанных рычагов связан с тросом устройства синхронизации и звездочкой, а другой посредством тяги и муфты свободного хода 5 с мультипликатором, связанным через цепную передачу с ведущим колесом, веломобиль также снабжен приводом от сиденья, установленным на раме шарнирно и имеющего дополнительную тягу, связанную с тягой ложного привода, а рулевая колонка связана дополнительным тросом с рычагами ручного привода.
2. 2. Веломобиль, отличающийся тем, что он снабжен валом крена с кулачками, выполненным с возможностью одновременного поворо20 та с рулем, при этом кулачки смещены относительно друг друга на 180° и выполнены с возможностью отклонения вилок ведущих колес и наклона кузова в сторону поворота.

   25 3.. Веломобиль, отличающий с я тем, что кузов выполнен разборным из двух зеркально-симметричных частей, соединенных одна с другой двойным карданным шарниром и эластичмещения относительно друг друга, при jq ным переходником-обтекателем,

   Фиг.6

   15*46335

   Фиг. 8