RU2106278C1 - Транспортное средство, приводимое в действие мускульной силой водителя - Google Patents
Транспортное средство, приводимое в действие мускульной силой водителя Download PDFInfo
- Publication number
- RU2106278C1 RU2106278C1 RU92015020A RU92015020A RU2106278C1 RU 2106278 C1 RU2106278 C1 RU 2106278C1 RU 92015020 A RU92015020 A RU 92015020A RU 92015020 A RU92015020 A RU 92015020A RU 2106278 C1 RU2106278 C1 RU 2106278C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wheels
- drive
- wheel
- shaft
- base
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K5/00—Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels
- B62K5/02—Tricycles
- B62K5/05—Tricycles characterised by a single rear wheel
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K21/00—Steering devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K3/00—Bicycles
- B62K3/005—Recumbent-type bicycles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Nitrogen And Oxygen Or Sulfur-Condensed Heterocyclic Ring Systems (AREA)
Abstract
Сущность изобретения: транспортное средство, приводимое в действие мускульной силой водителя, содержащее основание, на котором размещены кривошипно-педальный привод с цепной передачей, при этом ведомые звездочки расположены на дополнительном элементе, сиденье, выполненное с возможностью перемещения вдоль передней части основания и фиксации в любом из промежуточных положений, обгонную муфту для связки привода с колесом, заднее колесо, два передних управляемых колеса, связанный с ними руль, огибающий водителя снизу, причем связь передних колес между собой выполнена в виде карданной передачи, основание выполнено из шарнирно соединенных горизонтальной осью частей, связанных амортизатором, каждое из передних колес установлено на пустотелой полуоси, внутри которой расположен с возможностью вращения вал, связанный с этим колесом, при этом наружный его конец выступает за полуось, руль выполнен в виде скобообразно выгнутой трубы, а связь его с колесами выполнена посредством жестких тяг, установленных с возможностью поворота вокруг вертикальных осей. Транспортное средство снабжено раздвижным звеном, выполненным из ведущего вала, установленного с возможностью вращения, внутри которого размещены втулки, связанные с ним посредством подвижного шлицевого соединения, при этом ведомые звездочки цепной передачи установлены на ведущем валу, а его втулки с соответствующей стороны посредством карданной передачи связаны с внутренними концами валов, установленных в каждой полуоси, причем внешние концы этих валов связаны с колесами посредством муфт свободного хода. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а более конкретно к транспортным средствам, приводимым в движение мускульной силой водителя.
В настоящее время известен велосипед /см. авт. свид. N 1104045, кл. A 62 K 5/02), содержащий раму, по крайней мере три опорных колеса, сиденье, педально-шатунный привод переднего колеса, рулевое управление с рулевым валом и тягами, задними колесами, при этом рама выполнена из двух часте1, шарнирно соединенных между собой посредством горизонтальной оси, верхние концы передней части рамы сблокированы посредством эластичного сиденья с рулевой колонкой, закрепленной на указанной оси, охватывающей рулевой вал, на одном конце которого размещена зубчатая передача с рулевым колесом, а с другой его конец связан с помощью рулевых тяг с задними колесами велосипеда. Известен также велосипед (см. патент США N 4740004, 280-269, кл. B 62 K 5/08), который содержит основание, заднее ведущее колесо и два передних управляемых колеса, установленных с возможностью поворота вокруг вертикальных осей и соединенных рулевым приводом. Последний содержит вертикальный вал, смонтированный с возможностью поворота на раме, руль, закрепленный на верхнем конце вала, и поперечную тягу, соединенную средней частью вала и передними колесами. К нижнему концу вала прикреплена корзина для груза.
Наиболее близким техническим решением является транспортное средство [1] , приводимое в действие мускульной силой водителя, содержащее основание, на котором размещены кривошипно-педальный привод с цепной передачей, при этом ведомые звездочки расположены на дополнительном элементе, сиденье, выполненное с возможностью перемещения вдоль передней части основания и фиксации в любом из промежуточных положений, обгонную муфту для связи привода с колесами, заднее колесо, два передних управляемых колеса, связанный с ними руль, огибающий водителя снизу, причем связь передних колес между собой выполнена в виде карданной передачи, основание выполнено из шарнирно соединенных горизонтальной осью частей, связанных амортизатором, каждое из передних колес установлено на пустотелой полуоси, внутри которой расположен с возможностью вращения вал, связанный с этим колесом, причем наружный его конец выступает за полуось. Недостатком указанного транспортного средства является конструктивная сложность выполнения и более сложная конструкция правления.
Задача изобретения - упрощение конструкции, повышение удобства в эксплуатации и управлении.
Это достигается тем, что в транспортном средстве, приводимом в действие мускульной силой водителя, содержащем основание, на котором размещены кривошипно-педальный привод с цепной п6редачей, при этом ведомые звездочки расположены на дополнительном элементе, сиденье, выполненное с возможностью перемещения вдоль передней части основания и фиксации в любом из промежуточных положений, обгонную муфту для связи привода с колесом, заднее колесо, два передних управляемых колеса, связанный с ними руль, огибающий водителя снизу, причем связь передних колес между собой выполнена в виде карданной передачи, основание выполнено из шарнирно соединенных горизонтальной осью частей, связанных амортизатором, каждое из передних колес установлено на пустотелой полуоси, внутри которой расположен с возможностью вращения вал, связанный с этим колесом, причем наружный его конец выступает за полуось, руль выполнен в виде скобообразновыгнутой трубы, а связь его с колесами осуществляется посредством жестких тяг, установленных с возможностью поворота вокруг вертикальных осей. Транспортное средство снабжено раздвижным звеном, выполненным из ведущего вала, установленного с возможностью вращения, внутри которого размещены втулки, связанные с ним посредством подвижного шлицевого соединения, при этом ведомые звездочки цепной передачи установлены на ведущем валу, а его втулки с соответствующей стороны посредством карданной передачи связаны с внутренними концами валов, установленных в каждой полуоси, причем внешние концы этих валов связаны с колесами посредством муфт свободного хода.
Кроме того, транспортное средство может иметь карданную передачу в виде гибкого вала.
На фиг. 1 представлен общий вид транспортного средства; на фиг. 2 - вид сверху на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2.
Транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой водителя (см. фиг. 1-3), содержит основание, выполненное в виде двух шарнирно соединенных горизонтальной осью частей - передней 1 и задней 2, которые дополнительно связаны между собой амортизатором 3. На передней части 1 основания установлены велосипедный привод, включающий каретку 4 с двумя кривошипами 5 и педалями 6, ведущие звездочки 7, трещотку с ведомыми звездочками 8, цепь 9, а также передний 10 и задний 11 переключатели передач. На передней части 1 основания установлены также балка 12 крепления передних колес, кресло 13, рулевой механизм и корпус 14 распределительного механизма.
Внутри корпуса 14 распределительного механизма на подшипниках 15, закрытых защитными шайбами 16, установлен ведущий вал 17, на который насажена упомянутая трещотка с ведомыми звездочками 8.
Внутри ведущего вала 17, находясь с ним в подвижном шлицевом соединении, расположены две втулки 18 (правая и левая), образующие раздвижное звено.
На концах балки 12 шарнирно установлены кронштейны 19 (правый и левый) с возможностью вращения вокруг вертикальной оси 20. На каждом кронштейне 19 консольно закреплена пустотелая полуось 21, на которой на подшипниках 22 установлено колесо 23, закрепленное пружинной шайбой 24. Внутри полуоси 21 на подшипниках 25 расположен вал колеса 26, внешний конец которого, выступающий за полуось, жестко связан с ведущим звеном муфты свободного хода 27, а колесо - с ее ведомым звеном. Внутренний конец вала 26 связан с втулкой 18 раздвижного звена посредством сдвоенной шарнирной муфты или гибкого вала 28.
Установленное на передней части 1 основания кресло 13 имеет возможность по направляющим 29 и фиксации в любом из промежуточных положений.
На передней части 1 основания также шарнирно установлен кронштейн руля 30 с возможностью поворота вокруг вертикальной оси, на котором закреплен руль 31 в виде скобообразновогнутой трубы, огибающей снизу водителя. Кронштейн 30 связан с кронштейнами 19 колес 23 жесткими рулевыми тягами 32 (правой и левой), причем координаты соответствующих осей шарниров тяг относительно оси вращения кронштейна колеса 19 и вращения кронштейна руля 30 находятся в определенной геометрической зависимости.
На задней части 2 основания установлены заднее колесо, тормоз, а также багажник.
Транспортное средство работает следующим образом.
В прямолинейном движении при вращении педалей крутящий момент передается с ведущей звездочки 7 посредством цепной передачи на ведомую звездочку 8, ведущий вал 17 и шлицевые втулки 18. Каждая из шлицевых втулок передает вращение через соответствующую сдвоенную шарнирную муфту 28 или гибкий вал на вал колеса 26, который посредством муфты свободного хода 27 приводит во вращение колеса. При прекращении воздействия на педали муфты свободного хода 27 (правая и левая) размыкаются и транспортное средство продолжает движение под действием сила инерции.
При повороте руля каждое колесо посредством тяг 32 поворачивается на соответствующий угол, при этом сдвоенное шарнирные муфты 28 (или гибкие валы) с раздвижным звеном передают вращение ведущим колесам 23, компенсируя геометрическое смещение осей ведущего вала 17 и колес. Наличие в каждом колесе муфты свободного хода исключает необходимость применения дифференциала, что позволяет повысить надежность и упростить конструкцию.
Claims (2)
1. Транспортное средство, приводимое в действие мускульной силой водителя, содержащее основание, на котором размещены кривошипно-педальный привод и цепной передачей, при этом ведомые звездочки расположены на дополнительном элементе, сиденье, выполненное с возможностью перемещения вдоль передней части основания и фиксации в любом из промежуточных положений, обгонную муфту для связи привода с колесом, заднее колесо, два передних управляемых колеса, связанный с ними руль, огибающий водителя снизу, причем связь передних колес между собой выполнена в виде карданной передачи, основание выполнено из шарнирно соединенных горизонтальных осей частей, связанных амортизатором, каждон из передних колес установлено на пустотелой полуоси, внутри которой расположен с возможностью вращения тел, связанный с этим колесом, причем наружный его конец выступает за полуось, отличающееся тем, что руль выполнен в виде скобообразно выгнутой трубы, а связь его с колесами выполнена посредством жестких тяг, установленных с возможностью поворота вокруг вертикальных осей, оно снабжено раздвижным звеном, выполненным из ведущего вала, установленного с возможностью вращения, внутри которого размещены втулки связанные с ним посредством подвижного шлицевого соединения, при этом ведомые звездочки цепной передачи установлены на ведущем валу, а его втулки с соответствующей стороны посредством карданной передачи связаны с внутренними концами валов, установленных в каждой полуоси, причем внешние концы этих валов связаны с колесами посредством муфт свободного хода.
2. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что карданная передача выполнена в виде гибкого вала.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU92015020A RU2106278C1 (ru) | 1992-12-29 | 1992-12-29 | Транспортное средство, приводимое в действие мускульной силой водителя |
PCT/RU1993/000314 WO1994014643A1 (en) | 1992-12-29 | 1993-12-27 | Means of transport operated by the rider's muscle power |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU92015020A RU2106278C1 (ru) | 1992-12-29 | 1992-12-29 | Транспортное средство, приводимое в действие мускульной силой водителя |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU92015020A RU92015020A (ru) | 1995-03-10 |
RU2106278C1 true RU2106278C1 (ru) | 1998-03-10 |
Family
ID=20134566
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU92015020A RU2106278C1 (ru) | 1992-12-29 | 1992-12-29 | Транспортное средство, приводимое в действие мускульной силой водителя |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2106278C1 (ru) |
WO (1) | WO1994014643A1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EA009147B1 (ru) * | 2005-10-28 | 2007-10-26 | Дмитрий Иванович Калашников | Транспортное средство, приводимое в действие мускульной силой водителя |
RU2681382C2 (ru) * | 2014-07-16 | 2019-03-06 | ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи | Узел шарнирного кронштейна велосипедной рамы и велосипедная рама |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4456277A (en) * | 1982-07-12 | 1984-06-26 | Cyclodynamics Of Colorado, Inc. | Tricycle |
US4789173A (en) * | 1987-12-15 | 1988-12-06 | Lofgren Michael S | Steering method and mechanism for three-wheel vehicle |
FR2677944B1 (fr) * | 1991-06-21 | 1997-03-28 | Gerard Gallard | Engin a propulsion muscualire du type tricycle. |
-
1992
- 1992-12-29 RU RU92015020A patent/RU2106278C1/ru active
-
1993
- 1993-12-27 WO PCT/RU1993/000314 patent/WO1994014643A1/ru unknown
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EA009147B1 (ru) * | 2005-10-28 | 2007-10-26 | Дмитрий Иванович Калашников | Транспортное средство, приводимое в действие мускульной силой водителя |
RU2681382C2 (ru) * | 2014-07-16 | 2019-03-06 | ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи | Узел шарнирного кронштейна велосипедной рамы и велосипедная рама |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO1994014643A1 (en) | 1994-07-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5280937A (en) | Steered wheeled framework | |
US5354083A (en) | Drive system for muscle-powered equipment and vehicles, in particular bicycles | |
EP1235709B1 (en) | Cambering vehicle and mechanism | |
US8118320B2 (en) | Steering mechanism for a push and pull vehicle | |
US4925200A (en) | Tricycle drive mechanism | |
US4629023A (en) | Motor vehicle, or `kart` with independent suspension on all four wheels, for off-highway use | |
US3045772A (en) | Drive for motor bikes | |
CN107690404A (zh) | 具有后独立横向悬架的三轮车装置及相关部件 | |
US20080001377A1 (en) | Axle Assembly | |
GB2244461A (en) | A motor vehicle front suspension | |
US3794352A (en) | Frame assemblage for bicycles connected in parallel | |
US6688623B1 (en) | Human powered vehicle drive mechanism | |
US6811172B2 (en) | Remote coupled steering linkage for a bicycle or tricycle | |
RU2106278C1 (ru) | Транспортное средство, приводимое в действие мускульной силой водителя | |
GB2440254A (en) | A frame mounted handlebar having a driving axis perpendicular to a steering axis | |
US3589749A (en) | Manually propelled vehicles | |
SU1505832A1 (ru) | Привод транспортного средства, приводимого в действие мускульной силой человека | |
US488745A (en) | taitte | |
SU1838171A3 (ru) | Beлomoбиль | |
RU2076055C1 (ru) | Коляска для инвалидов | |
KR200437835Y1 (ko) | 수동식 스쿠터 | |
RU2000986C1 (ru) | Трехколесный комбинированный велосипед | |
RU2036117C1 (ru) | Одноколейное двухколесное транспортное средство с приводом от мускульной энергии | |
WO2024074989A1 (en) | Wheeled vehicle | |
RU2192364C2 (ru) | Транспортное средство, приводимое в действие мускульной силой водителя |