SU1545296A1 - Стенд дл контрол (газо) гидродинамических опор электродвигател - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электромашиностроению. Цель изобретени  - повышение точности контрол  /газо/ гидродинамических опор электродвигател . Испытуемый электродвигатель, содержащий статор 1, ротор 2, торцовую 3 и радиальные 4 /газо/ гидродинамические опоры, размещен в узле установки 26 корпуса стенда 27. Источник питани  электродвигател  5 св зан с регул тором 8. На валу электродвигател  установлен диск с юбкой 9, имеющий токопровод щее кольцо 10, соприкасающеес  с датчиком контактировани  11, св занным с блоком регистрации 14, позвол ющим фиксировать нарушение нормальной работы опор электродвигател . Механизм осевого и радиального нагружени  опор состоит из четного числа электромагнитов 15, создающих нагружение опор в осевом направлении, и электромагнитов 16, создающих нагружение опор в радиальном направлении. Управление электромагнитами 15 и 16 осуществл етс  с помощью коммутирующего устройства 17 и регулируемыми источниками 19 и 21, управл емыми задатчиком 22 уровн  нагрузки. Стенд может содержать датчик угла поворота диска, состо щий из излучающего диода 23 и фотоприемника 24. Стенд позвол ет в широких пределах и в различных комбинаци х нагружать подшипниковые опоры испытываемого электродвигател  и предназначен дл  выходного контрол , а также входного контрол  электродвигателей на предпри тии

Description

управл ющие входы кпючей 20, что опре-ic гаемого устройства можно в широких

дел ет величину тока в катушках 16 электромагнитов и количество включенных электромагнитов из числа m   пределах углового сектора 0-180°.

Может быть осуществлено одновременное нагружение опор электродвигател  осевой и радиальной нагрузками в различных комбинаци х. О работе газодинамических опор суд т по пока

пределах и в различных комбинаци х (в том числе в режиме дисбаланса) нагружать подшипниковые опоры испытываемого электродвигател ,

Устройство предназначено дл  контрол  качества подшипниковых узлов электродвигателей с (газо) гидродинамическими опорами на этапах изготов

зани м блока 14 регистрации контакти- 20 лени , выходного контрол , а также

ровани . Отсутствие электрического контакта между подвижными и неподвижными част ми опор свидетельствует об удовлетворительном работе подшипниковых опор электродвигател  в заданных режимах испытаний.

В режиме дисбаланса нагрузки устройство работает следующим образом .

При вращении вала электродвигател  с посто нной частотой, по сигналу датчика 24 угла поворота, длительность которого определена углом сигнального сектора на юбке диска, с

помощью ключей 20 обмотки электромаг- gg том гкого материала, дл  установки

нитов 16 (из числа т) расположенных равномерно по окружности юбки диска подключаетс  последовательно друг за другом к источнику 21 питани , создава  соответствующие радиальтгые усили ,40 воздействующие на вал электродвигател . Возникающа  при данном режиме работы нагрузка равносильна установке на вал двигател  неуравновешенной массы и приводит к по влению неурав- 45 новепенной центробежной силы, воздействующей на диск.

Изменн   величину тока в обмотках электромагнитов 16 с помощью блока 22 задатчика уровн  нагрузки можно изме- 50 н ть и величину дисбаланса диска.

В (газо) гидродинамических подшипниках центр шипа осписывает кривую подвешенного равновеси , близкую к

на валу испытуемого электродвигател , источником питани  электродвига тел  с регул тором частоты вращени  и датчиком частоты вращени , коммутирующим устройством, регулируемыми источниками питани , задатчиком уро н  нагрузки, а механизм осевого и радиального нагружени  опор выполне из четного числа электромагнитов, п парно и симметрично расположенных с обоих сторон диска и ориентирован ных  кор ми по оси вращени  диска, из электромагнитов, установленных с наружной стороны юбки диска по окружности , причем оси их  корей перпендикул рны оси вращени  диска, а обмотки электромагнитов соединены через соответствующие им ключи коммутирующего устройства с выходами р

эллипсу. Амплитуда колебаний шипа под-55 гулируемых источников питани , входы

шипника относительно центров втулок зависит как от частоты вращени  и радиальной нагрузки на опору, так и от величины дисбаланса в опоре. Бла

при входном контроле электродвигателей на предпри тии-потребителе.

Claims (2)

1. Стенд дл  контрол  (газо гидродинамических опор электродвигател , содержащий механизм осевого и ради- ально/о нагружени  опор, датчики контактировани  с блоком питани  и блоком регистрации, отличающий- с   тем, что, с целью повышени  точности контрол , стенд снабжен диском с юбкой, выполненным из магнина валу испытуемого электродвигател , источником питани  электродвигател  с регул тором частоты вращени  и датчиком частоты вращени , коммутирующим устройством, регулируемыми источниками питани , задатчиком уровн  нагрузки, а механизм осевого и радиального нагружени  опор выполнен из четного числа электромагнитов, попарно и симметрично расположенных с обоих сторон диска и ориентированных  кор ми по оси вращени  диска, и из электромагнитов, установленных с наружной стороны юбки диска по окружности , причем оси их  корей перпендикул рны оси вращени  диска, а обмотки электромагнитов соединены через соответствующие им ключи коммутирующего устройства с выходами рекоторых подключены к задатчику уровн  нагрузки, св занному с управл ющими входами ключей коммутирующего устройства .

715452968

2. Стенд по п.I, отличаю- торого св зан с управл ющими входа- щ и и с   тем, что он снабжен дат- ми ключей коммутирующего устройства, чиком угла поворота диска, выход ко