<p>Изобретение относится к промышлен-</p></li></ul>
<p>ному транспорту и позволяет повысить надежность работы путем увеличения устойчивости тележек по всему периметру трассы при одновременном уменьшении нагрузки на тяговую цепь (ТЦ) 6. Последняя связана с грузонесущими тележками (ГГ), расположена над направляющим колесом (К) 13 и огибает приводную</p>
<p>и концевую звездочки. Каждая ГТ имеет плиту 9, три опорных К 10—12 и снабжена тремя дополнительными направляющими К 14—16 и корпусом 17 для крепления К 10—13 и плиты 9. Корпус 17 каждой ГТ установлен над опорным К 10. Два других опорных К 11 и 12 расположены на боковой поверхности корпуса 17 ГТ под ТЦ 6. Последняя имеет звенья 19, каждое из которых соединено с корпусом 17 посредством расположенных вдоль вертикальной оси симметрии ГТ пары штифтов 20 и накладных планок 21. Два соседних со звеном 19 звена 22 выполнены с накладками 23 с прямоугольными выступами. В корпусе 17 выполнены ответные пазы для размещения выступов. На раме конвейера выполнены две основных и од^а дополнительная направляющие. В основных направляющих расположены соответственно К 11 — 13 и К 10, 14 и 15, а в дополнительной — К 16, закрепленное сверху на корпусе 17 ГТ. С помощью К 14—16 каждая ГТ перемещается на прямолинейном участке, а с помощью К 11 и 12 — в горизонтальной плоскости. На поворотных участках ГТ перемещаются с помощью К 10, 13—16. За счет звеньев 22 ТЦ 6 достигается дополнительная устойчивость ГТ. 7 ил.</p>
<p>Фиг.З</p>
<p>ЗУ „„ 1542864</p>
<p>1542864</p>
<p>Изобретение относится к промышленному транспорту, а именно к горизонтально замкнутым тележечным конвейерам.</p>
<p>Цель изобретения — повышение надежности работы путем увеличения устойчивости тележек по всему периметру трассы при одновременном уменьшении нагрузки на тяговую цепь.</p>
<p>На фиг. 1 изображен конвейер, вид сверху; на фиг. 2 — разрез А—А на фиг. 1; на фиг. 3 — вид Б на фиг. 2; на фиг. 4 — сечение „В—В на фиг. 3; на фиг. 5 — сечение Г—Г на фиг. 3; на фиг. 6 — сопряжение тележки и звездочки; на фиг. 7 — сопряжение направляющих колес и направляющей рамы на поворотном участке.</p>
<p>Горизонтально замкнутый конвейер включает раму 1 с направляющими 2 и 3 и дополнительной направляющей 4, грузонесущие тележки 5, тяговую цепь 6, приводную 7 и концевую 8 звездочки. Огибаемая цепью 6 каждая тележка 5 содержит плиту 9, три опорных колеса 10—12, направляющее колесо 13 и снабжена тремя дополнительными направляющими колесами 14—16 и корпусом 17 для крепления колес 10—16 и плиты 9. Последняя крепится к корпусу 17 посредством ребер 18. Корпус 17, плита 9 и ребра 18 составляют каркас тележки 5, который выполнен Г-образной формы. Корпус 17 установлен над опорным колесом 10, Два других опорных колеса 11 и 12 расположены на боковой поверхности корпуса 17 под цепью 6. Направляющее колесо 13 расположено в направляющей 2 рамы 1, причем цепь 6 расположена над этим колесом. В этой же направляющей 2 размещены опорные колеса И и 12. При этом в другой направляющей 3 рамы 1 размещены опорное колесо 10 и дополнительные направляющие колеса 14 и 15, а дополнительное направляющее колесо 16 закреплено сверху на корпусе тележки 5 и установлено в дополнительной направляющей 4 рамы 1. Цепь 6 конвейера имеет звенья 19, каждое из которых соединено с корпусом 17 тележки 5 посредством пары штифтов 20, расположенных вдоль вертикальной оси симметрии тележки 5, и накладных планок 21. Два соседних звена 22 выполнены с накладками 23 с прямоугольными выступами а, причем в корпусе 17 выполнены ответные пазы для размещения выступов накладок 23. Между звеньями 19 и · 22 допустимо размещение звеньев цепи, не взаимодействующих с тележкой 5.</p>
<p>Конвейер работает следующим образом.</p>
<p>Тележки 5 перемещаются колесами 10— 16 в направляющих 2—4 от усилия, прикладываемого цепью 6 через звенья 19 цепи 6. Последняя приводится в движение приводной звездочкой 7 и приводом (не показан) . На прямолинейном участке каждая тележка 5 перемещается в вертикальной плоскости с помощью колес 14—16, а в горизонтальной плоскости — с помощью колес 11 и 12. На поворотных участках каждая тележка 5 перемещается с помощью колес 10, 13—16.</p>
<p>Дополнительная устойчивость тележек 5 и снижение нагрузок на цепь 6 . достигается за счет звеньев 22 цепи 6, которые имеют возможность перемещения только в горизонтальной плоскости.</p><p> The invention relates to industrial - </ p> </ li> </ ul>
<p> to transport and allows you to increase the reliability of work by increasing the stability of the carts along the entire perimeter of the route while reducing the load on the traction chain (TC) 6. The latter is connected with load-carrying carts (GG), is located above the guide wheel (K) 13 and bends around the drive wheel </ p>
<p> and trailing asterisks. Each GT has a plate 9, three supporting K 10–12 and is equipped with three additional guides K 14–16 and housing 17 for fastening K 10–13 and plate 9. Case 17 of each GT is mounted above the supporting K 10. Two other supporting K 11 and 12 are located on the side surface of the housing 17 GT under the shopping center 6. The latter has links 19, each of which is connected to the housing 17 by means of a pair of pins 20 and patch slats 21 along the vertical axis of symmetry of the GT. Two links 22 adjacent to the link 19 are made with overlays 23 with rectangular projections. In the housing 17 is made reciprocal grooves for placement of the projections. On the frame of the conveyor there are two main and one additional guides. In the main guides are located respectively K 11 - 13 and K 10, 14 and 15, and in the additional - K 16, mounted on top of the housing 17 GT. With K 14-16, each GT moves in a straight section, and with K 11 and 12 it moves in a horizontal plane. On the turning points, the GTs are moved using K 10, 13-16. Due to the links 22 TC 6, additional stability of GT is achieved. 7 il. </ P>
<p> Fig. 3 </ p>
<p> ZU „„ 1542864 </ p>
<p> 1542864 </ p>
<p> The invention relates to industrial transport, namely to horizontally closed carriage conveyors. </ p>
<p> The purpose of the invention is to improve the reliability of work by increasing the stability of the carts along the entire perimeter of the route while reducing the load on the traction chain. </ p>
<p> In FIG. 1 shows a conveyor, top view; in fig. 2 - section A — A in FIG. one; in fig. 3 is a view B in FIG. 2; in fig. 4 - section “B — B in FIG. 3; in fig. 5 - section G - G in FIG. 3; in fig. 6 - pairing trolleys and sprockets; in fig. 7 — coupling the guide wheels and the guide frame in the turning section. </ P>
<p> A horizontally closed conveyor includes a frame 1 with guides 2 and 3 and an additional guide 4, load carrying trolleys 5, a traction chain 6, a drive 7 and an end 8 sprocket. Each cart 5, enclosed by a chain 6, contains a plate 9, three support wheels 10-12, a guide wheel 13 and is equipped with three additional guide wheels 14-16 and a housing 17 for fastening wheels 10-16 and a plate 9. The latter is attached to the housing 17 by means of ribs 18 The housing 17, the plate 9 and the ribs 18 constitute the frame of the trolley 5, which is L-shaped. The housing 17 is installed above the supporting wheel 10, Two other supporting wheels 11 and 12 are located on the side surface of the housing 17 under the chain 6. The guide wheel 13 is located in the guide 2 of the frame 1, with the chain 6 located above this wheel. In the same guide 2, the support wheels I and 12 are placed. In this case, in the other guide 3 of the frame 1, the support wheel 10 and the additional guide wheels 14 and 15 are placed, and the additional guide wheel 16 is fixed on the top of the trolley 5 and installed in the additional guide 4 of the frame 1. Chain 6 of the conveyor has links 19, each of which is connected to the body 17 of the carriage 5 by means of a pair of pins 20 located along the vertical axis of symmetry of the carriage 5, and overhead bars 21. The two adjacent links 22 are made with overlays 23 with rectangles protrusions a, and in the case 17, the response grooves are made to accommodate the projections of the overlays 23. Between links 19 and · 22, the placement of chain links that do not interact with trolley 5 is permissible. </ p>
<p> The conveyor works as follows. </ p>
<p> Trolleys 5 are moved by wheels 10–16 in guides 2–4 from the force applied by chain 6 through links 19 of chain 6. The latter is driven by a drive sprocket 7 and a drive (not shown). In the straight section, each trolley 5 moves in a vertical plane with the help of wheels 14-16, and in the horizontal plane with wheels 11 and 12. On rotary sections each trolley 5 moves with the help of wheels 10, 13-16. </ P>
<p> Additional stability of carts 5 and reduction of loads on the chain 6. achieved by links 22 of chain 6, which have the ability to move only in the horizontal plane. </ p>