SU1539108A2 - Buffer device of rail vehicle automatic coupler - Google Patents

Buffer device of rail vehicle automatic coupler Download PDF

Info

Publication number
SU1539108A2
SU1539108A2 SU884443378A SU4443378A SU1539108A2 SU 1539108 A2 SU1539108 A2 SU 1539108A2 SU 884443378 A SU884443378 A SU 884443378A SU 4443378 A SU4443378 A SU 4443378A SU 1539108 A2 SU1539108 A2 SU 1539108A2
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
interacting
automatic coupler
rail vehicle
automatic
buffer device
Prior art date
Application number
SU884443378A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Валентин Михайлович Андреев
Арсений Павлович Приходько
Виталий Юрьевич Погадаев
Original Assignee
Алма-Атинский институт инженеров железнодорожного транспорта
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Алма-Атинский институт инженеров железнодорожного транспорта filed Critical Алма-Атинский институт инженеров железнодорожного транспорта
Priority to SU884443378A priority Critical patent/SU1539108A2/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1539108A2 publication Critical patent/SU1539108A2/en

Links

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано дл  гашени  продольных инерционных нагрузок в автосцепных устройствах рельсовых экипажей. Цель изобретени  - повышение надежности. Устройство содержит автосцепку 1, т говый хомут 3, поглощающие аппараты 2, 8 и 11, упорные плиты 4, 7 и боковые клиновые элементы 6. Подвижный передний упор 14 выполнен в виде пустопорожнего короба, в двух противоположных стыках которого выполнены овальные отверсти , соедин ющие последний с корпусом вагона посредством клиньев. 2 ил.The invention relates to mechanical engineering and can be used for damping longitudinal inertial loads in automatic coupling devices of rail vehicles. The purpose of the invention is to increase reliability. The device contains an automatic coupling 1, a brace collar 3, absorbing devices 2, 8 and 11, thrust plates 4, 7 and lateral wedge elements 6. The movable front stop 14 is made in the form of an empty box, in two opposite joints of which there are oval holes connecting the latter with the car body by means of wedges. 2 Il.

Description

Фиг. 2FIG. 2

Редактор МсНедолуженкоMsNedoluzhenko editor

Составитель А.НикитинCompiled by A.Nikitin

Техред Л.Сердюкова Корректор М.ШарошиTehred L. Serdyukova Proofreader M.Sharoshi

Заказ 187Order 187

Тираж 391Circulation 391

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5VNIIPI State Committee for Inventions and Discoveries at the State Committee on Science and Technology of the USSR 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab. 4/5

Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101Production and Publishing Combine Patent, Uzhgorod, st. Gagarin, 101

ПодписноеSubscription

Claims (1)

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для гашения продольных инерционных нагрузок в автосцепных устройствах рельсовых экипажей^и является дополнительным к основному авт.св. IP 1426879.The invention relates to mechanical engineering and can be used to absorb longitudinal inertial loads in automatic couplers of rail crews ^ and is additional to the main automatic control system IP 1426879. Цель изобретения - повышение надежности.The purpose of the invention is to increase reliability. На фиг.1.показано амортизационное устройство, план; на фиг.2 - сечение А-А на фиг о 1»Figure 1 shows the depreciation device, plan; figure 2 - section aa in fig o 1 " Устройство состоит из взаимодействующего с автосцепкой 1 тыльной частью переднего центрального поглощающего аппарата 2, расположенного в тяговой хомуте 3 и связанного с задней частью 4 тягового хомута 3, который может являться одновременно и упорной плитой с наклонными гранями 5, с которыми связаны боковые клиновые элементы 6 противоположными гранями, взаимодействующими с дополнительной плитой 7, в которую упирается задний центральный поглощающий аппарат 8, тыльной стороной взаимодействующий с задними упорными угольниками 9. Боковые клиновые элементы· 6 посредством шарниров 10 связаны с боковыми поглощающими аппаратами 1I, тыльной стороной упирающимися в шарнирный сегмент 12, закрепленный на раме вагона 13.The device consists of a rear central absorber unit 2 interacting with an automatic coupler 1 and located in the traction collar 3 and connected to the rear part 4 of the traction clamp 3, which can also be a thrust plate with inclined faces 5, to which the opposite wedge elements 6 are connected faces interacting with the additional plate 7, which rests against the rear Central absorbing device 8, the back side interacting with the rear thrust angles 9. Side wedge · stems elements 6 by means of hinges 10 connected to the side absorbing apparatus 1I, the back side abuts the hinge segment 12, mounted on the carriage frame 13.
SU884443378A 1988-04-28 1988-04-28 Buffer device of rail vehicle automatic coupler SU1539108A2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884443378A SU1539108A2 (en) 1988-04-28 1988-04-28 Buffer device of rail vehicle automatic coupler

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884443378A SU1539108A2 (en) 1988-04-28 1988-04-28 Buffer device of rail vehicle automatic coupler

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU1426879 Addition

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1539108A2 true SU1539108A2 (en) 1990-01-30

Family

ID=21382508

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU884443378A SU1539108A2 (en) 1988-04-28 1988-04-28 Buffer device of rail vehicle automatic coupler

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1539108A2 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 1426879, кл„ В 61 G 9/08, 1981. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
YU47425B (en) ANIMAL COMPENSATION DEVICE FOR RAILWAY BODY WAGON BODY AND PROCEDURE FOR MODIFICATION OF TURNOVER
ATE205448T1 (en) RAILWAY VEHICLE WITH A DRIVER'S CAB THAT HAS AN ENERGY-ABSORBING STRUCTURE WITH PROGRESSIVE DEFORMATION
NO870686L (en) BOILER SUSPENSION FOR RAIL CHAINS.
SE8800116D0 (en) AIRLINE BOGGIE
NO923529D0 (en) FRAMEWORK FOR TRAM
US20210253146A1 (en) Train coupler arrangement with axial expansion module
CA2020697A1 (en) Railway vehicle rotary drawbar arrangement
SU1539108A2 (en) Buffer device of rail vehicle automatic coupler
BR8001288A (en) ADJUSTMENT DEVICE FOR TWO END OF RAILS TO CONNECT BY WELDING, MOBILE CAR EQUIPPED WITH AT LEAST ONE REGULATING DEVICE AND FIXED INSTALLATION OF WELDING RAILS CONNECTION
SE8205113L (en) CONTROLLABLY UNDERSTANDING FOR A CARRIER'S CARS
ES2046075A2 (en) Coupler member retention in a railway vehicle
SE7711739L (en) TROLLEY COUPLING
SE8802120D0 (en) SUSPENSION SYSTEM FOR A BOGIE VEHICLE
CA2271185C (en) Rail vehicle, especially for local traffic
ES2049305T3 (en) FRONT SIDE OF A RAILWAY TRAINING WAGON.
NO20004407D0 (en) Device for transmitting axial forces in a bogie to the load-bearing structure of a rail vehicle, in particular a motor vehicle with high traction
SU1039774A1 (en) Railway vehicle coupling
SU1098847A1 (en) Eight-axle locomotive
SE8302698D0 (en) DEVICE OF RELEVANT VEHICLE
RU2035337C1 (en) Railway vehicle
SU1532399A1 (en) Shock-absorbing device for railway vehicle automatic couplings
RU1781104C (en) Device for attaching elongate load on flat-car couplers
GB908886A (en) Underframe for rail vehicles
SU1766750A1 (en) Rail vehicle quick-release hitch damping device
SU1368214A1 (en) Thrust assembly of rail vehicle automatic coupling