SU1530653A1

SU1530653A1 - Apparatus for measuring load in dynamic testing of road covers

Info

Publication number: SU1530653A1
Application number: SU874321781A
Authority: SU
Inventors: Сергей Степанович Коновалов; Владимир Васильевич Карчихин; Борис Анатольевич Хейриш; Дмитрий Николаевич Большаков; Александр Соломонович Коссов; Николай Сергеевич Медведев
Original assignee: Республиканский Проектно-Технологический Трест "Росдороргтехстрой"; Московский Автомобильно-Дорожный Институт
Priority date: 1987-10-30
Filing date: 1987-10-30
Publication date: 1989-12-23

Abstract

Изобретение относитс к дорожному строительству, а именно к приборам дл контрол состо ни дорог. Цель изобретени - повышение точности измерени и улучшение эксплуатационных качеств. Устройство содержит опорную плиту 1 с отверстием 2 в центре и стойками 3 и 4, на которые оперты кра платформ. Центры платформ св заны рычажными передачами с датчиками перемещений 14, а в отверстии опорной плиты размещен измеритель деформации дорожной одежды. При динамическом нагружении платформ о величине нагрузки суд т по величине их прогибов с поправкой на измеренную деформативность дорожной одежды. 3 ил.This invention relates to road construction, in particular to devices for monitoring road conditions. The purpose of the invention is to improve the measurement accuracy and improve performance. The device contains a base plate 1 with a hole 2 in the center and racks 3 and 4, on which the edges of the platforms are supported. The centers of the platforms are connected by lever gears with displacement sensors 14, and a pavement strain gauge is placed in the hole of the support plate. Under dynamic loading of platforms, the magnitude of the load is judged by the magnitude of their deflections, adjusted for the measured deformability of the pavement. 3 il.

Description

7272

А-АAa

I i.I i.

,WW

слcl

0000

оabout

О5O5

елate

ооoo

Изобретение относитс к дорожному строительству, а именно к приборам дл контрол состо ни дорог.This invention relates to road construction, in particular to devices for monitoring road conditions.

Цель изобретени - повышение точности измерени и улучшение эксплуатационных качеств.The purpose of the invention is to improve the measurement accuracy and improve performance.

Fla фиг. 1 юказано устройство, общий вид; на фиг. 2 сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 рычажна передача устройства.Fla FIG. 1 device, general view; in fig. 2 section A - A in FIG. one; in fig. 3 lever transmission device.

Устройство содержит опорную плиту 1 с отверстием 2 в центре и опорными стойками ,} и 4, две платформы 5 дл размещени колес 6 гибкого штампа установки динамического нагруженп , измеритель деформации дорожной одежды, выполненный в виде поперечной 7 и продольной 8 балок и снабженный опорами 9 и датчиком 10 перемещений , установленным в отверстие 2 с oruipa- нием на дорожную одежду. Один край каждой нлагформы 2 подпружинен пружинами 11 с подвижпь11м )ниранием на стойку 4, а другой )ай шарпиром 12 св зан со стойкой 3 с неподвижн1)1М оппранием на нее. Центр каждой п,татфо)мы 5 посредством рычажной нередачи св зан с |Ц)дпружиненным птоком 13 датчика 14 1еремеп1ений, закрепленного на опорной нлите I. Рычажна передача выполнена в виде уголкового рычага 15, закреп- леппог о оськ) па стойка.х 16 с вoз.м(Jжn()cтьк) врап1епи и пе)едачи прогиба центра плат- (})ормы Г) чере( |)е улпруемый винтовой толкатель 17 на пгкж 13 датчика 14 перемеше- ппй.The device contains a support plate 1 with a hole 2 in the center and support struts, and 4, two platforms 5 for accommodating wheels 6 of a flexible punch for setting a dynamic load, a pavement deformation meter made in the form of a transverse 7 and a longitudinal 8 beams and equipped with supports 9 and sensor 10 movements installed in the hole 2 with oruipa- tion on the road clothes. One edge of each nlampform 2 is spring-loaded with springs 11 with a displacement (11m) on the rack 4, and the other), with a sharp 12, is connected with the rack 3 with a stationary) 1M opposition to it. The center of each n, tatfo) 5 is connected by means of lever non-contact with the spring-loaded flux 13 of the sensor 14 1 repetitions fixed to the reference frame I. The lever transmission is made in the form of an angle lever 15, fixed on the axle) on the rack rack x 16 from the dead (Jjn ()), wrench and non) deflection of the center of the plat- (}) form D) or () the screw pusher 17 on the PGK 13 sensor 14 of the 14th slider.

ycTpoiuTBo )аб()гает с.чедующим обра31 ) М.ycTpoiuTBo) ab () goes to the head of the subject 31) M.

(л1арепные колеса 6 устаповки динамическою нагружсни усгапавливают на члат- формах 5. 1 отверстие 2 устана в. 1пвают датчик 10 перем(. с опиранием на дорож- HVK) (здежду и (|1И ксируют нулевые показани (Fixed wheels 6 adjustments by dynamic loading are mounted on stock forms 5. 1 hole 2 is installed. 1 sensor is 10 volts (with road support HVK) (and (| 1and xy are zero readings)

датчиков. Цри сбрасывании груза установки динамического нагружени колеса 6 осуществл ют передачу динамической нагрузки на платформы 5 и через опорную плиту 1 на дорожную одежду, при этом происходит деформирование платформ 5 и дорожной одежды. Толкатели 17 воспринимают вертикальные прогибы платформ 5 и передают уголковыми рычагами 15 соответствующие перемещени на датчики 14, сигналы с которых регистри- руют приборами. Также регистрируют сигнал датчика 10, характеризующий прогиб дорожной одежды. Цо величине прогибов платформ 5 суд т о величине динамической нагрузки , передаваемой колесами 6.sensors. When the load of the dynamic loading unit 6 is dropped, the wheels 6 transfer the dynamic load to the platforms 5 and through the base plate 1 to the pavement, thus deforming the platforms 5 and the pavement. The pushers 17 perceive the vertical deflections of the platforms 5 and transfer the corresponding movements to the sensors 14 by the corner levers 15 to the sensors 14, the signals from which are recorded by the instruments. Also register the signal of the sensor 10, which characterizes the deflection of the pavement. The value of deflection of platforms 5 is judged by the value of the dynamic load transmitted by the wheels 6.

Точность измерени нагрузки обеспечивают корректировкой получаемых результатов с учетом деформативности дорожной одежды, а горизонтальным размещением датчиков 14 и наличием уголковых рычажных передач обеспечивают улучшение эксплуатационных качеств устройства за счет уменьшени его габаритов и простоты кон струкции.Accuracy of measurement of the load is ensured by adjusting the results obtained taking into account the deformability of the pavement, and the horizontal placement of the sensors 14 and the presence of corner lever gears improve the performance of the device by reducing its size and simplicity of design.

Claims

Invention Formula

A device for measuring the load during dynamic tests of pavements containing a base plate, two platforms, dynamometers with displacement sensors and a force recorder, characterized in that, in order to improve measurement accuracy and improve performance characteristics, the device is equipped with a deformation meter to clothes, the support plate is made with a hole in the center and support struts, the center of each platform is connected with a displacement sensor by means of a lever transmission, and the edges are supported on the stands, one being movable, and nother still.

fie. five