SU1529072A1 - Способ испытани клеевого соединени на трещиностойкость - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к испытательной технике и может быть использовано дл  испытани  клеевого соединени  на трещиностойкость. Цель изобретени  - приближение условий испытани  к услови м эксплуатации судовых конструкций. Используют две криволинейные балки 1 и 2 с радиусами кривизны, посто нными на участках по длине балки. Балки имеют кривизну в ортогональных плоскост х. Балки 1 и 2 перед склеиванием упругого деформируют, фиксируют в деформированном состо нии и склеивают их боковыми поверхност ми 6 и 7 клеем 8. Выдерживают балки 1 и 2 в фиксированном состо нии до отверждени  кле  8, создают трещину 9 в плоскости склеивани  и затем выдерживают образец до распространени  трещины. 3 ил.

Description

СП

to

со

ND

Фиг.З

Изобретение отнооитс  к испытательной технике и может использоватьс  дл  испытани  клеевого соединени  на трещиностойкость.

Цепь изобретени  - приближение условий испытани  к услови м эксплуатации судовых конструкций.

На фиг,1 изображена балка посто нной кривизны в исходном состо нии; на фиг.2 - устройство дл  выпр млени  балки; на фиг.З - схема разрушени  клеевого соединени .

Способ осуществл ют следующим образом .

Используют две криволинейные балки 1 и 2 с радиусами кривизны, посто нными на участках по длине балки. Например , на фиг.2 изображена балка с одним радиусом кривизны R, т.е. имеет место один участок. Но может быть несколько участков разной кривизны. В общем случае балки имеют различную кривизну в ортогональных плоскост х, причем на соответствующих участках балок радиусы кривизны каждой-из балок 1 и 2 могут быть различны, например R и R (фиг.З). Балки могут быть одинаковой или различной толщины, выполнены из одного или из разных материалов .

Балки 1 и 2 перед склеиванием упруго деформируют. Например, осуществл ют деформирование балки 1 выпр млением фиг.2), т.е. уменьшением ее кри- Биз-ны. Дл  этого использовано приспособление , содержащее кронштейны 3 и 4 и т гу 5. В общем случае деформировани  кривизны балок может и увеличиватьс .

Возможно также различное изменение кривизны балок при деформировании: у одной балки - уменьшение, а у другой

5

0

5

0

5

0

увеличение, что приводит к их продольному или поперечному сдвигу или к нормальным относительным смещени м. Затем балки фиксируют в деформированном состо нии, нанос т на их боковые поверхности 6 и 7 клей 8 и склеивают балки 1 и 2 боковыми поверхност ми 6 и 7. Балки 1 и 2 выдерживают в фиксированном состо нии до отверждени  кле .

После отверждени  кле  8 в плоскости склеивани  АА создают трещину 9. Последн   может быть создана с одного конца соединени  балок 1 и 2 ипи с обоих концов соединени  (фиг.З), Кроме того, трещины в виде несплош- ностей могут быть образованы путем несплошного нанесени  кле  на поверхности 6 и 7.

Образец клеевого соединени  вьщер- живают в услови х воздействи  агрессивных сред, характерных дл  судовых конструкций, до распространени  трещины , которое происходит под действием остаточных напр жений в балках.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Способ испытани  клеевого соединени  на трещиностойкость, по которому две балки склеивают их боковыми поверхност ми , после отверждени  кле  создают трещину в плоскости склеивани  и выдерживают образец до разрушени , отличающийс  тем, что, с целью приближени  условий испытани  к услови м эксплуатации судовых конструкций, используют криволинейные балки с различными радиусами кривизны в ортогональных плоскост х, балки перед склеиванием упруго деформируют и фиксируют в деформированном состо нии до отверждени  кле .

   Фиг.1

   фиг. г