SU1527539A1

SU1527539A1 - Устройство дл испытани тормозов транспортного средства

Info

Publication number: SU1527539A1
Application number: SU884433286A
Authority: SU
Inventors: Владимир Лазаревич Яновский; Самуил Соломонович Феллер; Улдис Альбертович Сея; Юрий Александрович Ефимов
Priority date: 1988-04-27
Filing date: 1988-04-27
Publication date: 1989-12-07

Abstract

Изобретение относитс к диагностированию транспортных средств. Цель изобретени - повышение эффективности устройства путем обеспечени точности создани заданного усили на тормозной педали и измерени скорости перемещени тормозной педали. При нажатии на нажимной элемент 3 устройства, закрепленного на тормозной педали, переключатели 12 и 13, наход щиес под рычагом, подают сигналы о начале нажати и о достижение заданного усили на педали. При этом измер етс интервал времени от начала нажати на тормозную педаль до достижени заданного усили нажати , которое устанавливаетс регулировкой пружины, установленной под свободным концом консольно закрепленного рычага. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

Description

ел 1C

ел

со со

Изобретение относитс к диагностированию транспортных средств, а именно к области диагностировани тормозных систем автомобилей.

Целью изобретени вл етс повышение эффективности устройства путем обеспечени точности создани заданного усили на тормозной педали , а также измерение скорости пере мещени тормозной педали.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг.4 - разрез В-В на фиг.2; на фиг. 5 - блок-схема измерител интевала времени.

Устройство состоит из корпуса 1

с зажимом дл креплени на тормоз

ной педали (не обозначен), крышки 2 корпуса, нажимного элемента 3, выполненного в виде шарнирно закрепленного , рычага 4 и собственно нажимного элемента. Свободный конец ры- чага 4 через пружину 5 и толкатель 6 опираетс на пружину 7, предварительное сжатие которой может регулироватьс заглушкой 8. Кроме того, на рычаге 4 закреплена траверса 9 с дву м регулировочными винтами 10 и 11. На противоположных внутренних боковых поверхност х корпуса 1 закреплены переключатели 12 и 13 и рычаги 1А с пр ткинами 15. Переключатели 12 и 13 электрически св заны с измерителем интервала времени, состо щим из генератора 16 со схемой управлени , счетчика 17 импульсов и цифрового индикатора 18.Устройство работает следующим образом .

Устройство устанавливаетс на тормозную педаль испытываемого автомобил и закрепл етс зажимом. При на- жатии на нажимной элемент 3 усилие передаетс через рычаг 4 и траверсу на регулировочный винт 10, который отрегулирован так, что, наткима на конец рычага 14, выключает переключатель 12, который дает сигнал о начале нажати на тормозную педаль, на схему управлени генератора 16 и запускает его. Сигналы с генератора попадают на счетчик 17 импульсов и на индикатор 18. При дальнейшем на- жатии на тормозную педаль нажимной элемент 3 и рычаг 4 через толкатель 6 сно-шают пружину 7, отрегулированну

,-

г

0

5 .

0

на необходимое усилие нажати на пе-., даль. При достижении этого заданного ; усили регулировочный винт 11 через рычаг 14 выключает переключатель 13, который дает сигнал на выключение генератора 16, сиг нализирует о достижении заданного усили на тормозной педали и дает сигнал на измерение тормозных сил на колесах испытываемого автомобил .

Таким образом, применение устройства дл испытани тормозов позволит определить тормозные силы на колесах автомобил при заданной скорости на-; жати на тормозную педаль (темпе нажати ) и заданном усилии нажати на нее. Если темп нажати на тормозную педаль оказываетс ниже заданного, что видно по цифровой индикации измерител интервала времени, то делаетс повторное нажатие на педаль. Если тормозные силы на колесах транспортного средства при заданных темпе и усилии нажати на педаль не достигают эталонного значени , то делаетс заключение о неисправности тормозной системы автомобил .

Claims

1. Устройство дл испытани тормозов транспортного средства, содержащее смонтированньш на корпусе нажимной элемент, силовой элемент, захват дл закреплени корпуса на тормозной педали, а также блок измерени интервалов времени, отличающеес тем, что, с целью повышени эффективности устройства путем обеспечени точности создани заданного усили на тормозной педали , а также измерени скорости перемещени тормозной педали, оно снабжено двум переключател ми дл регистрации моментов нажати на педаль и достижени заданного усили на ней и двум регулируемыми в направле- нии перемещени нажимного элемента винтами, установленными на нажимном элементе дл взаимодействи с соответствующими переключател ми, силовой элемент выполнен в виде пружины, расположенной между нажимным элементом и корпусом, а блок измерений включает в себ последовательно подключенные цифровой индикатор, счетчик импульсов и генератор импульсов, в цепь управлени которого включены упом нутые переключатели.

e

2. Устройство по п. 1,о т л и ча- приспособлением дл регулировани ю щ е е с тем, что оно снабженожесткости пружины.

0иг.1

Фиг.

фиг.

Фиг. 5