SU1527406A1

SU1527406A1 - Способ возведени промышленных дымовых труб

Info

Publication number: SU1527406A1
Application number: SU874319658A
Authority: SU
Inventors: Александр Петрович Сальников; Анатолий Васильевич Зиновьев; Юрий Данилович Титович; Давид Самуилович Рабунский; Владимир Иванович Смирнов; Виктор Григорьевич Лебедев; Павел Федорович Бархатов; Александр Адольфович Андрачников
Original assignee: Проектная Контора Треста "Спецжелезобетонстрой"
Priority date: 1987-10-27
Filing date: 1987-10-27
Publication date: 1989-12-07

Abstract

Изобретение относитс к области строительства и может быть использовано дл возведени промышленных дымовых труб. Цель изобретени - сокращение продолжительности строительства и снижение материалоемкости. Дл этого бетонирование кольцевой опорной балки 4 и консольного по са 5 производ т одновременно с бетонированием внешней оболочки 1 и с последующим бетонированием футеровки 2 с образованием вентил ционного зазора 3. Когда щиты 6 и 7 футеровки достигают низа консольного по са 5, подвесные леса 14 демонтируют, а щиты 6 извлекают из зазора и перемещают по тангенциальным направл ющим 9. После подъема рабочего пола 13 и щитов 6 выше опорной балки 4 щиты 6 вместе с подвесными лесами 14 устанавливают вновь в рабочее положение. 4 ил.

Description

J

1

ел кэ

О5

Изобретение относитс к строительству, в частностн к возведению промышленных дымовых труб из монолитного железобетона.

Цель изобретени - сокращение продолжительности строительства и снижение материалоемкости.

На фиг. 1 представлены бетонируемые конструкции, опалубки наружной и внутренней поверхностей футеровки с поддерживающими и вспомогательными элементами в момент достижени низа консольного по са и кольцевой опорной балки, общий вид в разрезе; на фиг. 2 и 3 - этапы подъема рабочего пола и опалубки в процессе прохождени консольного по са и кольцевой опорной балки; на фиг. 4 - сечение А- А на фиг. I.

Способ осуществл ют следующим образом .

Бетонирование кольцевой опорной балки 4 и консольного по са из отдельных сегментов 5 производ т одновременно с бетонированием внешней монолитной железобетонной оболочки 1 и с последующим бетонированием монолитной футеровки 2 с оставлением между ними вентил ционного проходного зазора 3. Когда рабочий пол 13 опалуб- ки, смонтированный на подвесках 15, и щиты 6 и 7 опалубки наружной и внутренней поверхности футеровки поднимаютс до низа консольного по са из отдельных сегментов а и кольцевой опорной балки 4, подвесные леса 14, наход щиес в вентил ционном проходном зазоре 3, демонтируют. Шиты 6 опалубки наружной поверхности футеровки смонтированы на подвесках с роликами 8, которые в свою очередь смонтированы на тангенциальных направл ющих 9 измен емой кривизны и на радиальных балках 11.

Затем щиты 6 опалубки наружной поверхности монолитной футеровки извлекают из вентил ционного проходного зазора 3 путем последовательного подъема рабочего пола 13 и радиального перемещени к центру балок И гю роликам 12, закрепленным к рабочему полу 13. При этом щиты 6 опалубки перемещаютс на подвесках с роликами 8 по тангенциальны.м направл ющим 9 измен емой кривизны. Кривизна этих на- правл ющих измен етс с помощью винтовых ст жек 10, соединенных с радиально перемещаемыми балками И. После подъема

0

рабочего пола 13 вместе с щитами 6 опалубки наружной поверхности футеровки выше кольцевой опорной балки 4 щиты 6 опалубки в.месте с подвесными лесами 14 устанавливают вновь в рабочее положеине. Бетонирование монолитной футерювки на отметках кольцевой опорной балки и кон- сольн)го по са производ т в иесъемиой опалубке .

Claims

Формула изобретени

Способ возведени промып1Лениых дымо- Btiix труб, включающий монтаж опалубки с подвесными лесами, бетонирование виешней монолитной железобетонной оболочки и монолитной футеровки, устройство кольцевой опорном балки и консольного по са из отдельных сегментов, устройство вентил - ционно ) проходного за:,ора между оболочкой , футеровкой и кольцевой опорной балкой , перестановку опалубки и последующий ее демонтаж, отличающийс тем, что, с целью сокр;нщени продолжительности строительства и снижени материалоемкости, устройство кольцевой опорной балки и консольного по са осуществл ют путем бетонировани их совместно с внещией монолитиой железобетонной оболочкой, после этого бетонируют монолитную футеровку, при этом подвесные леса и щиты опалубки ее наружной поверхности в рабочем положении располагают внутри вентил ционного проходного зазора, предварительно установленного на ба ко, а к рабочему полу опалубки предва()ительно прикрепл ют балку с тангенциальными направл ющими измен емой кривизны, по которым радиально перемещают щиты опалубки при нахождении последних в зоне коисо;1ьного по са и кольцевой опорной балки, причем в местах опира- ни монолитной футеровки на кольцевую опорную балку подвесные леса в вентил ционном проходном зазоре демонтируют, щи- гы опалубки наружной поверхности монолит ной футеровки извлекают из вентил ционного проходного зазора последовательного подъема и радиального перемещени к центру грубы, поднимают на уровень верха кольцевой опор;1ой балки и устанавливают вместе с подвесными лесами вновь в рабочее положение в вентил ционном проходном задоре ка следующий рус бетонировани .

фиг.з

-А

11

Фиг.