SU1526875A1 - Лини дл изготовлени деталей - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к обработке металлов давлением и может быть использовано дл  изготовлени  цилиндрических деталей типа ободьев колес. Цель изобретени  - расширение технологических возможностей путем изготовлени  цилиндрических деталей и повышение надежности работы. Детали изготавливают на линии, содержащей расположенные в технологической последовательности по меньшей мере два пресса с рабочими инструментами, систему управлени , устройство дл  перемещени  деталей между прессами и по меньшей мере три загрузчика. Устройство содержит горизонтальные направл ющие, расположенные на основании параллельно оси перемещени  деталей, каретку, подвижно установленную на горизонтальных направл ющих, а также захваты. Горизонтальные направл ющие расположены перед прессами вдоль их фронта. захваты выполнены в виде двух пар кронштейнов, закрепленных на каретке последовательно один за другим в направлении перемещени  деталей. Каждый из загрузчиков содержит горизонтально расположенную дополнительную направл ющую, подвижную каретку, установленную на дополнительной направл ющей и св занную с приводом перемещени , дополнительные захваты. Кажда  из двух дополнительных направл ющих расположена у одного из прессов перпендикул рно к горизонтальным направл ющим и смонтирована на основании между прессом и горизонтальными направл ющими. Треть  дополнительна  направл юща  смонтирована между прессами перпендикул рно к горизонтальным направл ющим. На подвижной каретке смонтирован дополнительный захват, выполненный в виде подвижной в вертикальном направлении траверсы, несущей приводные зажимы. Привод перемещени  выполнен в виде рычага. Один конец рычага шарнирно закреплен на основании, а другой шарнирно закреплен на подвижной каретке. Рычаг приводитс  в движение от силового цилиндра, смонтированного на основании. 1 з.п.ф-лы, 4 ил.

Description

Изобретение относитс  к обработке металлов давлением и может быть использовано дл  изготовлени  цилиндрических деталей типа ободьев колес.

Целью изобретени   вл етс  расширение технологических возможностей путем изготовлени  цилиндрических деталей и повьш ение надежности работы.

fia фиг.1 изображена лини  дл  изготовлени  деталей; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.З - узел I на фиг. 1; на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.З.

Лини  содержит установленные в технологической последовательности устройство 1 дл  рубки заготовок 2, правильную машину 3, завивочную машину 4 дл  завивки заготовок обода 5 колеса, наклонный транспортер 6, подъемник 7, пресс 8, устройство 9 дл  перемещени  обода 5, пресс 10.

Устройство 9 содержит раму 11, смонтированную на основании 12, направл ющие 13 и 14, расположенные параллельно направлению подачи ободьев 5 между прессами 8 и 10 и закрепленные на раме 11, по направл ющим 13 и 14 перемещаетс  каретка 15 несуща  планку 16 с захватами 17 и 18. У прессов 8 и 10 и между прессами 8 и 10 смонтированы загрузчики 19-21.

Каисдый из загрузчиков содержит направл ющую 22, смонтированную на раме 11 перпендикул рно к направл ющим 13 и 14. На направл ющей 22 при помощи опор 23 качени  установлена подвижна  каретка 24, шарнирно св занна  с одним из концов рычага 25. Другой конец рычага 25 шарнирно закреплен на раме 11. На раме 11 смонтирован силовой цилиндр 26, шток 27 которого шарнирно св зан с рычагом 25. На подающей каретке 24 закреплен вертикальный силовой цилиндр 28 со штоком 29. На штоке 29 закреплена траверса 30, на которой смонтированы пневмозахваты 31. На раме 11 смонтирован приводной силовой цилиндр 32, шток 33 которого св зан с кареткой 15. На каждом из прессов закреплен рог 34 с матрицей 35,ползун 36 с пуансоном 37. Загрузчики 19-21 расположены на заданном рассто нии один от другого, захваты 17 и 18 расположены один от другого на рассто нии, равном или кратном рассто нию между загрузчиками 19- - 21. Захваты 17 и 18 выполнены в виде кронштейнов.

Лини  работает следующим образом .

Заготовка 2 из устройства 1 поступает в машину 3 и из нее подаетс  в машину 4. В машине 4 заготовка 2, мерна  профильна  полоса завива

5

0

5

0

5

0

5

0

5

етс  в кольцо, у которого ocTaeVcH небольшой пр молинейный участок. Кольцо образует обод 5 колеса. Обод 5 из машины 4 поступает на наклонный транспортер 6 и по нему перемещаетс  к прессу. Обод 5 с транспортера 6 подъемником 7 подаетс  на траверсу 30 загрузчика 19 и зажимаетс  пневмозахватами 31.

Включаетс  силовой цилиндр 26, который через шток 29 и траверсу 30 перемещает пневмозахват 31 с ободом 5 вверх. Включают силовой цилиндр 26, который через шток 27 поворачивает рычаг 25. Рычаг 25 перемещает каретку 24 по направл к цей 22 к прессу 8.

Силовой цилиндр 26 опускает траверсу 30 с пневмозахватами 31 вниз. Пневмозахваты 31 прижимаютс  и освобождают обод 5. Обод 5 навешиваетс  на матрицу 35 штампа. Включают пресс. Ползун 36 перемещаетс  вниз с пуансоном 37. Пуансон 37 осуществл ет на матрице 35 правку обода 5. Силовой цилиндр 32 перемещает каретку 15 по направл ющим 13 и 14. Захваты 18 располагаютс  перед загрузчиком 19. Включают силовой цилиндр 28, который поднимает траверсу 30 с пневмозахватами 31. Пневмозахваты 31 зажимают обод 5. Силовой цилиндр 26 перемещвет подающую каретку 24 по направл ющим 22 в направлении к каретке 15. Каретка 15 размещает обод 5 над захватами 17.

Силовой цилиндр 28 опускает обод 5 на захваты 17, пневмозажнмы 31 освобождают обод 5. Каретка 15 перемещаетс  по направл ющим 13 и 14 в направлении к прессу 10. С захватов 17 обод 5 поступает на траверсу 30 загрузчика 20.

Во врем  перемещени  каретки 15 с ободом 5 влево происходит воздействие на электрический путевой переключатель (не показан), показьшаю- щий освобождение позиции над траверсой 30, и следующий обод 5 подаетс  подъемником 7 транспортера 6 на траверсу 30 загрузчика ,19. Повтор етс  цикл.

После прихода каретки 15 вправо каретка 24 промежуточного загрузчика 20 с ободом 5 переместитс  назад, траверса 30 опуститс  вниз и обод 5 зависнет на захватах 18 каретки 15.

После завершени  технологической операции на втором ободе и возврате обода из пресса назад снова даетс  команда на перемещение обода влево. Каретка 15 уходит влево. Первый обод на захватах 18 оказываетс  в зоне загрузчика 21 пресса 10 а второй обод 5 на захватах 17 - в зоне промежуточного загрузчика 20. Траверсы 30 обоих загрузчиков 20 и 21 поднимаютс , снима  ободь  с захватов 17 и 18, и каретки 24 загрузчиков 20 и 21 перемещаютс  вперед, вывод  ободь  из зоны захватов 17 и 18. Траверса 30 загрузчика 21 опускаетс , навешива  обод на матрицу 35. После ухода траверсы 30 ВНИЗ автоматически включаетс  ход пресса 10 системой управлени  (не показана). Ходом ползуна пресса 10 вверх включаетс  подъем траверсы 30 обод снимаетс  с матрицы 35, а каретка 24, ходом назад, возвращает обод 5 в заднее положение.

Claims (2)

1. Лини  дл  изготовлени  деталей , содержаща  расположенные в технологической последовательности по меньшей мере два пресса с рабочими инструментами, систему управлени , устройство дл  перемещени  деталей между прессами, выполненное в виде горизонтальных направл ющих, расположенных на основании параллельно оси перемещени  деталей, каретки, подвижно установленной на горизонтальных направл ющих, и захватов, смонтированных на каретке, по меньшей мере три загрузчика, выполненные каждый в виде горизонтально расположенной на основании дополнительной направл ющей, подвижной каретки.

0

5

0

5

0

5

0

установленной на дополнительной направл ющей , привода, перемещени  и дополнительных захватов, установленных на подвижной каретке, отличающа с  тем, что, с целью расширени  технологических возможностей путем изготовлени  цилиндрических деталей и повышени  надежности в работе, горизонтальные на- правл юш е расположены перед прессами вдоль их фронта, кажда  из двух дополнительных направл ющих расположена у одного из прессов и смонтирована между прессом и горизонтальными направл ю1цими перпендикул рно к горизонтальным направл ющим , треть  дополнительна  направл юща  смонтирована между прессами перпендикул рно к горизонтальным направл ющим, дополнительные захваты выполнены в В1аде траверсы дл  размещени  деталей, смонтированной с возможностью перемещени  в вертикальном направлении, и приводных зажимов, закрепленных на траверсе, захваты выполнены в виде двух пар кронштейнов, закрепленных на каретке последовательно одна за другой в направлении перемещени  деталей и расположенных одна от другой на рассто нии, кратном рассто нию между дополнительными направл ющими.

2. Лини  по п. 1, отличающа с  тем, что привод перемещени  выполнен в виде рычага, один конец которого шарнирно закреплен на основании, а другой его конец шар- 1шрно закреплен на подвижной каретке, и силового цилиндра, шарнирно закрепленного на основании и св занного с рычагом.

Фиг.1

ВидА

Зl

Фиг.