SU1525501A1

SU1525501A1 - Device for measuring driving force acting on vehicle pedal

Info

Publication number: SU1525501A1
Application number: SU874335940A
Authority: SU
Inventors: Вадим Леонидович Гороховский; Михаил Иосифович Рабинович; Дмитрий Яковлевич Щедрин
Original assignee: В.Л.Гороховский, М.И.Рабинович и Д.Я.Щедрин
Priority date: 1987-12-01
Filing date: 1987-12-01
Publication date: 1989-11-30

Abstract

Изобретение относитс к измерительной технике и может быть использовано дл измерени приводного усили , действующего на педаль транспортного средства. Усилие через пальцы передаетс на тензобалки 4 с размещенными на них тензорезисторами 5, так как ось 11 нажимного элемента 9 лежит в плоскости, образованной осью вращени педали и опорной поверхностью педали, то тензорезисторы 5 регистрируют только тангенциальную составл ющую силы, под действием которой и происходит перемещение педали транспортного средства. 4 ил.The invention relates to a measurement technique and can be used to measure the driving force acting on a vehicle pedal. The force through the fingers is transmitted to the strain gauge 4 with the strain gauges 5 placed on them, since the axis 11 of the pressure element 9 lies in the plane formed by the axis of rotation of the pedal and the pedal support surface, then the strain gauges 5 register only the tangential component of the force, under the action of which the movement vehicle pedals. 4 il.

Description

П|ГхP | GH

Изобретение относитс к измеритель ной технике и предназначено дл измерени приводного усили , действующего на педаль транспортного средства, The invention relates to a measuring technique and is intended to measure the driving force acting on a vehicle pedal,

Цель изобретени - повышение точности измерени приводного усили .The purpose of the invention is to improve the accuracy of measuring drive force.

На фиг,1 изображено устройство, общий.вид; на фиг.2 - сечение А-А на фиг,1; на фиг.З - сечение Б-Б на фиг,I;.на фиг,А схема разложени усили , приложенного к педали.Fig, 1 shows the device, the general view; figure 2 - section aa in Fig, 1; in FIG. 3, section B-B in FIG. I; FIG. A is a diagram of the decomposition of the force applied to the pedal.

Устройство дл измерени приводного усили , действующего на педаль транспортного средства, содержит корпус 1, к которому при noMODUi болтов 2 и пластин 3 прикреплены две тензобал- ки 4 с наклеенными на них тенэорезис- торами 5, В корпус 1 вкручены четыре упора 6, концы которых образуют опор- кую плоскость 7, Гайки 8 служат дл фиксации положени опорной плоскости 7, проход щей через оси педали и нажимного элемента 9, шарнирно соединенного с тензобалками 4 пальцами 10, Оси пальцев 10 образуют ось щар- нира И. На корпусе I винтами 12 ук- р1еплен зажим 3,The device for measuring the driving force acting on the pedal of the vehicle includes a housing 1, to which, when noMODUi bolts 2 and plates 3, are attached two strainer tacks 4 with shadow reinforcers 5 glued to them, four stops 6 are screwed into housing 1, they form the supporting plane 7, the nuts 8 serve to fix the position of the supporting plane 7 passing through the axles of the pedal and the pressure element 9 pivotally connected to the load rollers 4 with fingers 10, the axes of the fingers 10 form the axis of the joint I. On the case I, screws 12 clamp 3,

Устройство работает следующим образом , The device works as follows

При помощи зажима 13 устройство устанавливаетс упорами 6 на тормозную педаль так, что последн размещаетс между тензобалками 4, Согласно фиг,4 приложенное к нажимному элементу 9 усилие Гц раскладываетс на две составл ющие Ртт. Р РWith the aid of the clamp 13, the device is mounted by the stops 6 on the brake pedal so that the latter is placed between the strainer bars 4. As shown in FIG. 4, the force Hz applied to the pressure element 9 is folded into two components RTG. Р Р

этом составл юща Р перпендикул рна линии, соедин ющей центр mapimpa рычага педали с тензобалками 4, Эта составл юща и вызывает перемещение педали. Сила Р действует по линии между центрами шарниров, вращающего момента не создает и воспринимаетс шарниром рычага тормозной педали.By this, the component P is perpendicular to the line connecting the center of the map on the lever of the pedal with the tensioner arms 4, This component causes the movement of the pedal. The force P acts along the line between the centers of the hinges, the torque does not create and is perceived by the hinge of the brake pedal lever.

Составл юща Ртч приводное усилие передаетс через пальцы 10 на тензобалкн 4, деформаци которых преобразуетс тензорезисторамн 5 в электрический сигнал. Дл совпадени осн шарнира 11 с опорной плоскостью 7, упоры 6 выполнены регулируемыми с фиксацией их положени гайками 8,The driving force constituting the Hrc is transmitted through the fingers 10 to the strain grip 4, the deformation of which transforms the strain-resistive 5 into an electrical signal. In order to coincide the main hinge 11 with the supporting plane 7, the stops 6 are made adjustable by fixing their position with the nuts 8,

Claims

Invention Formula

A device for measuring the drive force acting on a vehicle pedal, comprising a housing with abutments, a pressure element pivotally connected to shadow caps, with strain gauges, the ends of which are rigidly clamped in the housing, in which the axis of the pressure element pivot parallel to the axis of rotation of the pedal, characterized by that, in order to increase the accuracy of the measurement of the driving force, the strain gauges are mounted on the strainer on both sides of the plane formed by the ends of the stops and the pressure element and the hinge passing through the axis given.

P 8

/ J

W

5 and + and

FIG. 2

Yu

and

Compiled by M.Pakhomov I.Casard Editor Tehred A.Kravchuk M.Samborska Proofreader

Order 7212/35

Circulation 789

VNNIPI State Committee for Inventions and Discoveries at the State Committee on Science and Technology of the USSR 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab. 4/5

Fsch.Z

rm

Subscription