SU1521901A1

SU1521901A1 - Устройство дл диагностики плунжерной пары

Info

Publication number: SU1521901A1
Application number: SU874264568A
Authority: SU
Inventors: Михаил Михайлович Кулаков; Владимир Порфирьевич Кучекеев; Геннадий Зиновьевич Кудряшов; Валерий Иванович Кузьмин
Original assignee: Чувашский сельскохозяйственный институт
Priority date: 1987-07-10
Filing date: 1987-07-10
Publication date: 1989-11-15

Abstract

Изобретение позвол ет повысить производительность процесса диагностики плунжерной пары (ПП) топливовпрыскивающего насоса путем автоматизации процесса. Устройство содержит провер емую ПП и эталонную ПП. Плунжер эталонной ПП выполнен с лыской на верхней торцовой части и снабжен механизмом поворота на 180°. Провер ема ПП снабжена реверсивным электроприводом с датчиком осевого положени плунжера. По командам электронного блока происходит перемещение плунжера провер емой ПП при двух фиксированных положени х эталонной ПП. Полученные данные о перемещении плунжера обрабатываютс счетным блоком и выдаютс на устройство регистрации информации. 4 з.п. ф-лы, 3 ил.

Description

(Л

с

Изобретение относитс к двигателе- строению, а именно к испытангео топливной аппаратуры двигателей внутреннего сгорани .

Цель изобретени - повьппение производительности .

На фиг.1 изображена принципиальна схема дл диагностики плунжерной пары; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.З - функциональна схема электронного блока управлени .

Устройство содержит магистраль 1 подвода топлива, параллельно присоединенные к ней через надплунжерные полости Линии 2 и 3, включающие эталонную 4 и провер емую 5 плунжерные пары, св занные с эталонными дроссел ми 6, 7, на входе в которые установлены измерители 8 и 9 давлени топлива. При гзтом плунжер эталонной

пары 10 снабжен лыской 11 определенной длины, механизмом поворота на 180° в виде зубчато-реечной передачи 12 и 13 с приводом от электромагнита 14 и механизмом осевой нас-тройки относительно наполнительного окна 5 втулки в виде винта 16 с контргайкой 17. Плунжер 18 провер емой пары снабжен механизмом осевого перемещени в- виде винта 19, св занного через муфту 20 с черв чной передачей 21 и 22, приводимой от реверсивного электродвигател 23 через электромаг- нитнзло муфту 24, и механизмом измерени осевого перемещени в виде диска 25 на черв ке 22 и электронной пары фотодиод - светодиод 26.

Электронный блок управлени содержит измерители 27 и 28 давлени , блок 29 формировани управл ющих сигналов.

ел

со

счетный блок 30, устройство 31 регистрации информации, устройство 32 управлени электродвигателем. Блок 29 формировани управл ющих сигналов включает входные усилители-формирователи 33 и 34, -сравнивающее устройство 35, одновибратор 36, устройство 37 управлени счетным блоком, устройство 38 управлени управл емой муфтой и устройство 39 управлени электромагнитом .

Устройство работает следующим образом .

Подают топливо под давлением в магистраль 1. Топливо проходит по лини м 2 и 3 через плунжерные пары 4 и 5 и дроссели 6 и 7. По команде счетного блока 30 устройство 32 управлени электродвигателем включает двигатель 23 и через управл емую муфту 24, черв чную передачу 21 и 22, муфту 20 движени , механизм 19 осевого перемещени плунжер провер емой плунжерной пары начинает-движение вверх. При ра:- венстве давлений на измерител х 27 и 28 давлени на выходе сравнивающего устройства по вл етс потенциал, запускающий одновибратор 36.

Сформированный одновибратором 36 сигнал поступает на счетный блок и разрешает прохождение импульсов от электронной .пары 36 через формирователь 27 импульсов на счетньй блок 30 Одновременно срабатьшают устройства управлени электромагнитом 39 и управл емой муфты 38. Электромагнит 14 переводит плунжер 10 в новое эталонное положение, а упра:вл ема муфта 24 отсоедин ет электродвигатель 23 от черв чной передачи 21 и 22. Плунжер провер емой пары 18 прекращает свое движение.

После вьщержки времени 2. с, необходимой дл успокоени гидросистемы, управл ема муфта 24 восстанавливает кинематическую св зь электродвигател 23 с плуджером 18 .и он продолжает движение вверх. При повторном равен- бтведавлений одновибратор 36 формирует второй управл ющий импульс, по которому счетньй блок 30 прекрасцает подсчет импульсов, вьщает сигнал ре - верса на устройство 32 управлени электродвигателем, и плунжер провер емой плунжерной пары 18 эозвращает с в исходное положение, Одновременно устройство 39 управлени электромагнитом отключает электромагнит 14

5

0

5

0

5

0

5

0

5

и плунжер эталонной плунжерной пары IО занимает исходное положение. Счетный блок 30 производит обработку информации о перемещении плунжера провер емой плунжерной пары 18 и записывает ее в устройство регистрации информации .

Таким образом, весь процесс происходит автоматически, что позвол ет повысить производительность процесса диагностики плунжерной пары.

Claims

1. Устройство дл диагностики . плунжерной пары топливовпрыскивающего насоса,, содержащее магистраль подво да топлива, параллельно присоединенные к ней через надплунжерные полости линии, включающие в себ провер емую и эталонную-плунжерные пары, св занные с дроссел ми одинаковой . пропускной способности и включенными в линию у окон плунжерных пар измерител ми давлени топлива, плунжер провер емой плунжерной пары имеет механизм его осевого перемещени с ,водом и датчиком осевого положени , а плунжер эталонной плунжерной пары вьшолнен с регулируемым осевым упором , отличающеес тем, что, с целью повышени производительности , устройство снабжено счетным блок-ом с двум основными и одним дополнительным входами и двум выходами, блоком формировани управл ющих сигналов с двум входами и четырьм выходами, дбухпозиционным электромагнитом, управл емой муфтой, электродвигателем и устрюйством его управлени , устройством .регистрации. информации, плунжер эталонной плунжерной пары вьтолнен с лыской в верхней торцовой части и снабжен механизмом поворота вокруг собственной оси, а привод механизма осевого перемещени провер емой плунжерной пары выполнен реверсивным с управл емой муфтой, измерители давлени топлива соединены с входами блока формировани управл ющих сигналов, первый и второй выходы которого соединены с основными входами счетного блока, а третий и четвертый выходы соединены с управл емой муфтой и электромагнитом , датчик осевого перемещени провер емой плунжерной пары через формирователь импульсов соединен с дополнительным входом счетного блока, выходы счетного блока соединены с устройством регистрации информации и устройством управлени электродвига- телем механизма осевого перемещени провер емой плунжерной пары.

2.Устройство по п. 1, отличающеес тем, что механизм поворота эталонной плунжерной пары вьтолнен в виде зубчато-реечной передачи , зубчатое колесо которой установлено на . плунжере, а зубчата рейка присоединена к сердечнику двухпо- зиционного электромагнита.

3.Устройство по п. 1, отличающеес тем, что механизм осевого перемещени плунжера провер емой плунжерной пары выполнен в виде черв чной передачи, колесо которой св зано с.винтом осевогр перемещени плунжера через муфту движени ,

а черв к сй зан с датчиком осевого положени плунжера, вьтолненного в виде счетчика оборотов типа свето- диод - фотодиод.

/

гъ

/5

фиг. 2.

4. Устройство по п. 1, отличающеес тем, что блок формировани управл ющих сигналов содер- жит входные усилители-формирователи, выходами соединенные с входами сравнивающего устройства выход которого через одновибратор параллельно соединен с первым выходом блока, устрой0 ствами управлени счетным блоком, управл емой муфтой и электромагнитом, выход устройства управлени счетным блоком вл етс вторым выходом блока формировани управл ющих сигналов,

5 выхед устройства управлени управл емой муфтой вл етс третьим выходом блока, четвертым выходом блока вл етс выход устройства управлени электромагнитом,

0

5. Устройство по п. 1, отличающеес тем, чт о устройство управлени электродвигателем меха- низма осевого перемещени провер емой плунжерной пары выполнено в виде

5 реле реверса трехфазного асинхронного электродвигател .

Р

««V

- Г

(риеЗ