SU1521660A1 - Судно - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к судостроению, в частности к системам перекачки в зкого топлива на судах. Цель изобретени  - повышение эксплуатационных характеристик системы перекачки топлива путем создани  дополнительного подпора в цистерне запаса топлива. Судно содержит цистерну 1 запаса топлива, оборудованную змеевиком 2 подогрева и воздушной трубой 3, топливоперекачивающий насос 4 со всасывающим трубопроводом 5, балластную цистерну 6 с воздушной трубой 7. Воздушна  труба 3 цистерны 1 запаса топлива соединена перепускным трубопроводом 8 с воздушной трубой 7 балластной цистерны 6. При этом в воздушных трубах 3, 7 и в перепускном трубопроводе 8 установлены отсечные клапаны 10. 1 ил.

Description

4Г 3

Симметрично

(С

(Л

ел to

Од Од

Изобретение относитс  к судостроению, R частности к системам перекачки в зкого топлива на судах.

Цель изобретени  - повышение эксплуатационных характеристик системы перекачки тогьчива путем создани  дополнительного подпора R цистерне запаса .

На чертеже изображено предлагаемое судно (нонер.ечный разрез); а также система перекачки в зкого топлива и балластна  система.

Судно содержит цистерны 1 запаса топлива , оборудованные змеевиками 2 подогрева и воздушными трубами 3, топливопере- качивающий насос 4 со всасывающим тру8 поступает в надтопливное пространство цистерны 1, создава  избыточное давление (показанное на чертеже стрелками), определ емое высотой Н столба воды от уровн  воды в балластной цистерне 6 до уровн  ватерлинии (ВЛ). Попадание балласта в цистерну 1 запаса при непревильных действи х обслуживающего персанала исключаетс  за счет подключени  перепускных трубопроводов 8 к воздушным трубам 3 и 7 выше ватерлинии. Затем включают топливопере- качивающий насос 4, который по всасывающему трубопроводу 5 откачивает топливо из опорожн емой цистерны 1.

В результате создани  дополнительного

бопроводом 5 из цистерн 1 запаса, балласт- 15 давлени  воздуха, вытесненного из балластную цистерну 6 с воздушной трубой 7, пере-ной цистерны 6 в цистерну запаса 1, топ- пускные трубопроводы 8 с отсечными клапанами . 9, соедин ющие воздушные трубы 3

цистерн 1 запаса с воздушной трубой 7 балливо в ней предварительно нагреваетс  до меньшей температуры за счет уменьшени  площади поверхности змеевиков 2 подогре- ластной цистерны 6, причем места их соеди- . ва, что приводит к снижению затрат на по- нени  наход тс  выше ватерлинии, что поз-догрев топлива. После операции откачивавол ет исключить попадание балластной во-ни  топливоперекачивающий насос 4 остады в цистерну 1 запаса при сообпдении ее снавливают. При .необходимости повторных

балластной цистерной 6. На воздушных тру-откачек периодически включают топливобах 3 и 7 выше мест соединени  с перепуск-перекачивающий насос 4. После полного

ными трубопроводами установлены отсеч- 25 опорожнени  цистерны 1 открывают закрыные клапаны 10.

Система перекачки в зкого топлива и балластна  система работают следующим образом.

При необходимости откачки топлива из какой-либо цистерны I запаса предварительно включают змеевик подогрева 2, нагревающий топливо до температуры, определ емой характеристика.ми насоса, всасывающего трубопровода и величиной подпора со сто30

тые ранее отсечные клапаны 9 и 10, в результате чего, системы привод тс  в исходное состо ние.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Судно, содержащее балластную систему , имеющую балластную цистерну с воздушной трубой, систему перекачки в зкого топлива, включающую в себ  цистерну за- роны входа в насос Затем опорожн ют бал- -зс паса топлива, оборудованную змеевиком по- ластную цистерну 6 от воды (если она бы-догрева и воздушной трубой, и топливоперела заполнена) и через клапан 10 воздушной трубы 7 в нее подают воздух, после чего закрывают отсечные клапаны 10 на воздушной трубе 7 и воздушной трубе 3 опорожн емой цистерш 1 запаса. Зате.м открывают отсечной клапан 9 на перепускно.м трубопроводе 8, сообщающем воздуигную трубу 3 опорожн емой цистерны 1 запаса с воздушной трубой 7 балластной цистерны 6. 15алластна  цистерна G заполн етс  самотеком водой от 45 Ри этом упом нутые системы снабжены от- штатной балластной системы (не показана),сечными клапанами, установленными на пев результате чего воздух в ней сжимаетс  ирепускном трубопроводе и воздушных трупо воздуи ным трубам 7 и 3 и трубопроводубах цистерн.

   40

   качивающий насос с всасывающим трубопроводом , отличающеес  тем, что, с целью повышени  эксплуатационных характеристик системы перекачки топлива путем создани  дополнительного подпора в цистерне запаса топлива, воздушна  труба цистерны запаса топлива в верхней своей части соединена с воздушной трубой балластной цистерны посредством перепускного трубопровода.

   8 поступает в надтопливное пространство цистерны 1, создава  избыточное давление (показанное на чертеже стрелками), определ емое высотой Н столба воды от уровн  воды в балластной цистерне 6 до уровн  ватерлинии (ВЛ). Попадание балласта в цистерну 1 запаса при непревильных действи х обслуживающего персанала исключаетс  за счет подключени  перепускных трубопроводов 8 к воздушным трубам 3 и 7 выше ватерлинии. Затем включают топливопере- качивающий насос 4, который по всасывающему трубопроводу 5 откачивает топливо из опорожн емой цистерны 1.

   В результате создани  дополнительного

   давлени  воздуха, вытесненного из балластной цистерны 6 в цистерну запаса 1, топ-

   тые ранее отсечные клапаны 9 и 10, в результате чего, системы привод тс  в исходное состо ние.

   Формула изобретени  Судно, содержащее балластную систему , имеющую балластную цистерну с воздушной трубой, систему перекачки в зкого топлива, включающую в себ  цистерну за- паса топлива, оборудованную змеевиком по- догрева и воздушной трубой, и топливопере Ри этом упом нутые системы снабжены от- сечными клапанами, установленными на пе

   качивающий насос с всасывающим трубопроводом , отличающеес  тем, что, с целью повышени  эксплуатационных характеристик системы перекачки топлива путем создани  дополнительного подпора в цистерне запаса топлива, воздушна  труба цистерны запаса топлива в верхней своей части соединена с воздушной трубой балластной цистерны посредством перепускного трубопровода.