SU1521354A1 - Грабли-ворошилка - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к сельскохоз йственному машиностроению, а именно к устройству сеноуборочных машин. Целью изобретени   вл етс  снижение трудоемкости обслуживани  машины при переводе грабель из рабочего положени  в транспортное и обратно. Грабли-ворошилка состо т из передней 1 и задней 2 роторных секций, шарнирно соединенных между собой посредством рам-сниц 3 и 4 и раст жки 5. Роторы секций привод тс  в движение приводами от ВОМ трактора. Рамы-сницы соединены с вертикальными телескопическими ос ми 8 и 9, имеющимм внутри механизмы подъема роторов. Колесный ход секции размещен на горизонтальной балке. К концам балки с возможностью поворота в горизонтальной плоскости прикреплены полуоси дл  колес с сошками, св занные между собой шарнирно т гой, образу  замкнутый четырехзвенник. Внутри четырехзвенника установлен управл емый гидроцилиндр 10, закрепленный шарнирно на горизонтальной балке 11 колесного хода. Маслопроводы гидроцилиндра проход т внутри пустотелой телескопической оси 9. Грабли работают следующим образом. При ворошении или сгребании валков колесный ход задней секции устанавливаетс  параллельно направлению движени  с помощью гидроцилиндра 16 и фиксируетс  в этом положении. При переводе грабель в транспортное положение колесный ход устанавливаетс  параллельно раме-снице 4 задней секции 2. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

ел

1чЭ

со ел

Изобретение относитс  к сельскохоз йственному машиностроению, а именно к устройству сеноуборочных машин.

Целью изобретени   вл етс  снижение трудоемкости при переводе граблей из рабочего положени  в транспортное и обратно.

На фиг. 1 изображена схема граблей ворошилки с возможными вариантами установки , задней секции: I - слева, дл  сгребани  одного валка между роторами или вороГрабли-ворошилка работают следуюш.им образом.

При движении (по схеме I фиг. 1) роторы с помощью известных рабочих органов, враща сь навстречу друг другу, образуют один центральный валок. При такой же схеме производитс  ворощение прокосов, при этом увеличиваетс  окружна  скорость рабочих органов и известным образом разворачиваютс  кулачковые механизмы роторов.

шени  прокоса; II - справа (пунктирно) Ю Колесный ход заднего ротора с помощью

дл  сгребани  и оборачивани  двух валков

в боковые стороны; III - (штрих-пунктирно)

дл  транспортировки; на фиг. 2 - вид А

на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 2; на

гидроцилиндра 16 поворачиваетс  влево, чтобы ходовые колеса зан ли направление параллельно .вижению агрегата. При работе по схеме II или при транспортных персфиг . 4 - вид В на транспортные упоры на г здах (см. схему III) тот же гидроцилиндр 16

фиг.

Грабли-ворошилка состо т из передней 1 и задней 2 роторных секций, шарнирно соединенных между собой посредством рам- сниц 3, 4 и раст жки 5. Роторы секций приможет поворачивать колесо вправо или влево , при этом подпружиненный фиксатор 20 попадает в соответствующую  чейку сектора 19.

Управление автоматически подьг- маемы80ДЯТСЯ в движение приводами 6 и 7 от ВбМ 20 ми при переводе секций в транспортное потрактора . Рамы-сницы 3 и 4 соединены с вертикальными телескопическими ос ми 8 и 9, имеющими внутри механизмы 10 подъема роторов.

Колесный ход задней секции выполнен из горизонтальной балки 11, пустотелой трубы 12, вход щей внутрь вертикальной оси 9, взаимодействующих между собой с помощью гидроподъе.ма 10. К концам балки 11 с возможностью поворота в горизонтальной плос25

ложение транспортными упорами 22 осуществл етс  с помощью т ги 24 с рабочего места тракториста.

Такое устройство граблей-ворощилок позвол ет осуществить перевод на различные технологические схемы работы и в транспортное положение, а также установку и сн тие транспортных упоров, не выход  с рабочего места тракториста, что позвол ет не менее чем на 2/3 сократить врем  на обслу40

кости при креплены полуоси дл  колес с сощ- ЗО иваниеи за счет этого повысить пpoизвo диJ ками 13 и 14, св занные между собой шар- нирно т гой 15, образу  замкнутый четырех- звенник. Внутри четырехзвенника установлен управл емый гидроцилиндр 16. Гидроцилиндр 16, шарнирно закрепленный на горизонтальной балке 1 1 колесного хода, в случае необходимости на кронштейне 17 может быть установлен слева (на схеме, показано штрих-пунктиром). Гидропроводы 18 гидроцилиндра 16 проход т внутри пустотелой телескопической оси 9. На полуоси 14 закреплен  чеистый сектор 19, взаимодействующий с подпружиненным фиксатором 20., закрепленным на балке 11. Колесный ход передней секции отличаетс  от задней секции тем, что горизонтальна  балка 21 его выполнена сплошной, а ходовые колеса имеют посто нно установленное, продольное направление движени .

На балках 1 I и 21 колесных ходов с возможностью поворота установлены транх:порт- ные упоры 22, необходимые дл  разгрузки гидро-подъемов 10 и исключающие самопроизвольное опускание роторных секций при длительных транспортировках.

Подъем упоров 22 осуществл етс  без применени  ручного труда синхронно с подъемом секции в транспортное положение блательность , а главное исключить т желый ручной труд.

Claims (3)

1. Формула изобретени 

   35 1- Грабли-ворощилка, содержащие шарнирно соединенные между собой переднюю и заднюю роторные секции, включающие раму-сницу с телескопической вертикальной стойкой, раст жку, колесный ход, размещенный на неподвижной балке, механизм подъема ротора и транспортный упор, отличающиес  тем, что, с целью снижени  трудоемкости обслуживани  при переводе граблей из рабочего положени  в транспортное и обратно, колесный ход задней секции снабжен механизмом управлени  положением колес, а транспортный упор соединен гибкой св з ью с подвижной частью телескопической стойки ротора.
2. 2. Грабли-ворощилка по п. 1, отличающиес  тем, что механизм управлени  положением колес выполнен в виде гидроцилиндра , шарнирно закрепленного на неподвижной балке и св занного с сошкой оси одного из колес.
3. 3. Грабли-ворощилка по пп. 1 и 2, отли- чающиес  тем, что гидроприводы гидроци45

   50

   годар  гибким св з м 23, а опускание их55 линдра механизма управлени  положением

   можно осуп1ествл ть посредством гибкихколес и т га управлени  транспортным упот г 24 па ходу машины непосредственнором. расположены внутри телескопической

   из кабинь трактора.стойки ротора.

   Грабли-ворошилка работают следуюш.им образом.

   При движении (по схеме I фиг. 1) роторы с помощью известных рабочих органов, враща сь навстречу друг другу, образуют один центральный валок. При такой же схеме производитс  ворощение прокосов, при этом увеличиваетс  окружна  скорость рабочих органов и известным образом разворачиваютс  кулачковые механизмы роторов.

   Колесный ход заднего ротора с помощью

   гидроцилиндра 16 поворачиваетс  влево, чтобы ходовые колеса зан ли направление параллельно .вижению агрегата. При работе по схеме II или при транспортных перс здах (см. схему III) тот же гидроцилиндр 16

   здах (см. схему III) тот же гидроцилиндр 16

   может поворачивать колесо вправо или влево , при этом подпружиненный фиксатор 20 попадает в соответствующую  чейку сектора 19.

   Управление автоматически подьг- маемыми при переводе секций в транспортное по 20 ми при переводе секций в транспортное по25

   ложение транспортными упорами 22 осуществл етс  с помощью т ги 24 с рабочего места тракториста.

   Такое устройство граблей-ворощилок позвол ет осуществить перевод на различные технологические схемы работы и в транспортное положение, а также установку и сн тие транспортных упоров, не выход  с рабочего места тракториста, что позвол ет не менее чем на 2/3 сократить врем  на обслу0

   О иваниеи за счет этого повысить пpoизвo диJ

   тельность, а главное исключить т желый ручной труд.

   Формула изобретени 

   5 1- Грабли-ворощилка, содержащие шарнирно соединенные между собой переднюю и заднюю роторные секции, включающие раму-сницу с телескопической вертикальной стойкой, раст жку, колесный ход, размещенный на неподвижной балке, механизм подъема ротора и транспортный упор, отличающиес  тем, что, с целью снижени  трудоемкости обслуживани  при переводе граблей из рабочего положени  в транспортное и обратно, колесный ход задней секции снабжен механизмом управлени  положением колес, а транспортный упор соединен гибкой св з ью с подвижной частью телескопической стойки ротора.

   2. Грабли-ворощилка по п. 1, отличающиес  тем, что механизм управлени  положением колес выполнен в виде гидроцилиндра , шарнирно закрепленного на неподвижной балке и св занного с сошкой оси одного из колес.

   3. Грабли-ворощилка по пп. 1 и 2, отли- чающиес  тем, что гидроприводы гидроци5

   0

   /J

   / / Г7 фиаЗ

   вивв

   Составитель P. Алеев

   Техред И. ВересКорректор М. Самборска 

   Тираж 621Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ ССС.Р

   113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб.. д. 4/5 Производственно-издательский комбинат «Патент, г. Ужгород, уЛ. Гагарин;, 101

   Редактор О. Спесивых Заказ 6683/3

   I

   //

   (риг