SU1516860A1 - Установка дл испытани на прочность стержневых образцов материалов - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к испытани м материалов, в частности к установкам дл  испытаний на прочность стержневых образцов. Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей путем обеспечени  деформировани  образца не только крут щим моментом, но и одновременно крут щим моментом и продольной силой, а также обеспечение регулировани  интенсивности изменени  подводимой энергии. Установка содержит корпус 1, привод 2 вращени , маховик 3, обойму 5, размещенные в ней втулки 6, выполненные с наклонными контактирующими торцами и захватами 7 дл  образца 8, стакан 9 и муфты 4 и 20, обеспечивающие соединение привода с маховиком 3 и стаканом 9. В радиальных отверсти х 13 маховика установлены грузы 14 и пружины 15. При включенной муфте 20 и выключенной муфте 4 привод 2 раскручивает маховик 3. Выключа  муфту 20 и включа  муфту 4, вращение маховика передают на втулку 11 и через захват на образец. При снижении скорости вращени  маховика 3, пружины 15, воздейству  на грузы 14, увеличивают интенсивность спада энергии с ростом сопротивлени  образца деформированию. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Description

/

7 f

щ

хХ 1х х счЖ : /у у о

)

((

. yir- yfyfy -ж

y. ///. к л

Ё

/

6 . S

(

Чо.

71 9 Jff8 20

Г7 J

ел

Од 00 Од

УУ)

Ал,У

Изобретение относитс  к испытани м материалов, в частности к установкам дл  испытаний на прочность стержневых образцов.

Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей путем обеспечени  деформировани  образца не только крут щим моментом, но и одновременно крут щим моментом и продольной силой, а также обеспечение регулировани  интенсивности изменени  подводимой энергии.

На фиг.1 изображена схема установки , общий вид; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1.

Установка содержит корпус 1, ус- .тановленный в нем привод 2 вращени , кинематически св занные с приводом 2 маховик 3 и муфту 4, обойму 5 с осе- вьм отверстием, в котором раземещен пакет втулок 6 с захватами 7 дл  об- разца 8, и стакан 9, установленный в корпусе 1 с возможностью перемещени  и взаимодействующий с муфтой 4, обеспечивающей св зь маховика 3 с пакетом втулок-захватов. Втулки 6 выполнены с наклонными к их оси торцовыми поверхност ми, а контактирующие торцы смежных втулок наклонены под равными углами, при этом углы наклона торцов пропорциональны соотношени м крут щего момента и продольной силы на участках деформировани  образца. Одна крайн   втулка 10 закреплена на корпусе 1, а друга  11 - на стакане 9.

Маховик 3 выполнен с осевым упором 12 и радиальньми отверсти ми 13, в которых установлены с возможностью смещени  вдоль осей соответствующих отверстий грузы 14 и пружины 15, соедин ющие грузы с упором 12.

Св зь электромагнитной муфты 4 с маховиком 3 осуществл етс  посредством хвостовика 16 в форме многогранника , вход щего в ответное отверстие на валу 17 маховика.

Дл  соединени  колеса 18 клиноре- менной передачи 19 с валом 17 маховика служит электромагнитна  муфта 20.

Установка работает следующим образом .

Включают муфту 20 и соедин ют колесо 18 клиноременной передачи 19 с валом 17 маховика. При выключенной муфте 4 включают привод 2 и раскручивают маховик 3 до скорости, при которой грузы 14 смещаютс  на заданньй

радиус вращени , а энерги  вращени  маховика равна заданной энергии, намеченной к энергопередаче на образец

8. Выключают муфту 20 и включают муфту 4, в результате чего вращение маховика 3 через хвостовик 16 и стакан 9 передаетс  на втулку 11 и через захват на образец 8. Происходит скручивание образца и его осевое деформирование за счет поворотов и осевых взаимных смещений втулок. Дол  осевых деформаций на участках образца тем Bbmie, чем меньше угол наклона

плоскости контакта соответствующей пары втулок к их общей оси. При деформировании образца происходит снижение скорости вращени  маховика 3, пружины 15 возвращают грузы 14 в исходное положение, увеличива  интенсивность спада энергии с ростом сопротивлени  образца деформированию. Следующие опыты провод т при других объемах передаваемой энергии, при

других диаграммах распределени  осевых и крут щих нагрузок на образце, при другой интенсивности спада энергии при энергопоглощении. Объем энергии регулируют скоростью вращени  маховика , диаграммы распределени  деформаций задают углами наклона плоскостей контакта втулок друг с другом, интенсивность спада энергии регулируют весом и количеством грузов 14 и

жесткостью пружин 15: с ростом веса грузов и жесткости пруткин интенсивность спада энергии возрастает. Во всех опытах исследуют величины и характер распределени  деформаций по

длине образца, определ ют пор док деформировани  участков и долю работы, затраченной на деформирование каждого участка (по диаграммам нагружени  участков), а в случае доведени  об- разца до разрушени  - также и характер его разрушени .

Claims (2)

1. Установка дл  испытани  на прочность стержневых образцов материалов , содержаща  корпус, установленный в корпусе привод вращени , кинематически св занные с приводом маховик и муфту и захваты дл  образца, выполненные в виде пакета взаимодействующих между собой соосных втулок со сквозными отверсти ми дл  размещени  образца, отличающа с 

тем, что, с целью расширени  функциональных возможностей путем обеспечени  деформировани  образца не только крут щим моментом, но и одновременно крут щим моментом и продольной силой, она снабжена дополнительной муфтой, обоймой с осевым отверстием, в котором размещены втулки, и установленным в корпусе соосным ей стаканом, торец которого обращен к обойме, а дно предназначено дл  взаимодействи  с дополнительной муфтой, одна крайн   втулка закреплена на корпусе, а друга  - на стакане, муфты установлены на оси маховика, втулки выполнены с наклонными к их оси торцовыми

поверхност ми, а контактирующие торцы смежных втулок наклонены под равными углами,

2. Установка по п.1, отличающа с  тем, что, с целью обеспечени  регулировани  интенсивности изменени  подводимой энергии при росте деформации образца, она снабжена грузами и пружинами по числу грузов, маховик выполнен с осевым упором и радиальными отверсти ми,.в которых установлены с возможностью смещени  вдоль осей соответствующих отверстий грузы, а пружины установлены между соответствующими грузами и упором.

Сиг. 2