SU1516675A1

SU1516675A1 - Friction planetary gear

Info

Publication number: SU1516675A1
Application number: SU874266956A
Authority: SU
Inventors: Антон Грачевич Джентереджян; Бенямин Геворкович Арутюнян
Original assignee: А.Г. Джентередж н и БоГ„Арутюн н
Priority date: 1987-04-13
Filing date: 1987-04-13
Publication date: 1989-10-23

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению. С целью повышени долговечности путем автоматического регулировани нат га в передаче в зависимости от передаваемой нагрузки при вращении быстроходного вала 2 с центральным колесом 5 шарики 9, перекатыва сь по канавке 7 неподвижно закрепленного на корпусе 1 центрального колеса 4 и канавке 6 центрального колеса 5, привод т во вращение водило 7, которое посредством направл ющих осей 10 передает вращение тихоходному валу 3, св занному с водилом упругим элементом 11. 4 ил.The invention relates to mechanical engineering. In order to increase durability by automatically adjusting the tension in the gear depending on the transmitted load, when the high-speed shaft 2 with the central wheel 5 rotates the balls 9, rolling along the groove 7 fixedly mounted on the body 1 of the central wheel 4 and the groove 6 of the central wheel 5, results during rotation, the carrier 7, which by means of guide axles 10, transmits rotation to a low-speed shaft 3 connected with the carrier by an elastic element 11. 4 sludge.

Description

Фиг1Fig1

СПSP

Од О)Od O)

sl елsl ate

N)N)

Изобретение относитс к машиностроению , может быть использовано в различных механизмах в качестве пла- нетарной фрикционной передачи и вл етс усовершенствованием передачи по авт.сво 1229484оThe invention relates to mechanical engineering, can be used in various mechanisms as a planar frictional transmission, and is an improvement of transmission over auth. 1229484

Цель изобретени - повышение долговечности путем автоматического регулировани нат га в передаче в зависимости от передаваемой нагрузкиоThe purpose of the invention is to increase durability by automatically adjusting the tension in the gear depending on the transmitted load.

На фиг о I схематично изображена фрикционна планетарна передача, продольный разрез; на фиг. 2 - расположение парика в гнезде в ненагруженной передачеtна фиг.3-расположение шарика при небольшой нагрузке; на фиг о 4 - расположение шарика при максимальной нагрузке.Fig. I shows a schematic friction planetary gearing, a longitudinal section; in fig. 2 - the location of the wig in the socket in the unloaded transfer figure 3 - the location of the ball with a small load; FIG. 4 shows the position of the ball at maximum load.

Фрикционна планетарна передача содержит неподвижный корпус 1, бы- строходный 2 и тихоходный 3 валы, центральные колеса 4 и 5 с канавками 6 и 7 на наружной и внутренней рабочих поверхност х, водило 8 с гнездами в виде дуг окрзпкности, в которые помещены шарики 9, направл ющие оси 10 и упругий элемент 11.The friction planetary gear train contains a stationary body 1, a fast-moving 2 and a low-speed 3 shafts, central wheels 4 and 5 with grooves 6 and 7 on the outer and inner working surfaces, drove 8 with sockets in the form of arcs of surroundings, in which balls 9 are placed, guide axles 10 and elastic element 11.

Фрикционна планетарна передача работает следующим образом.The friction planetary gear works as follows.

При вращении быстроходного вала 2 движение передаетс на неподвижно насаженное на него центральное колесо 5о При этом шарики 9, перекатыва сь по канавке 7 неподвижно закрепленного в корпусе центрального колеса 4 и канавке 6 центрального колеса 5, неподвижно закрепленного на быстроходном валу 2, привод т во вращение водило 8, которое в свою очередь посредством направл ющих осей 10 передает вращение на тихоходный вал 3.When the high-speed shaft 2 rotates, the movement is transmitted to the central wheel 5 º fixedly mounted on it. In this case the balls 9, rolling along the groove 7 fixedly fixed in the casing of the central wheel 4 and the groove 6 of the central wheel 5 fixedly fixed on the high-speed shaft 2, are rotated the carrier 8, which in turn, by means of the guide axles 10, transfers the rotation to the low-speed shaft 3.

При отсутствии внешней нагрузки (фиг.2) водило В под действием упругого элемента 11 находитс в наи- более выдвинутом положении, и контакт с шариками происходит в месте наибольшей глубины гнезда При приложении внешней нагрузки (фиг,3) к тихоходному валу 3 сепаратор перемещаетс вдоль осей 10 и точка контакта переноситс в сторону торца сепаратора. При дальнейшем |увели- чении нагрузки (фиг„ 4) на тихоходном валу контакт происходит наIn the absence of an external load (FIG. 2), the carrier B under the action of the elastic element 11 is in the most extended position, and contact with the balls occurs at the location of the greatest depth of the socket. When an external load is applied (FIG. 3) to the low-speed shaft 3, the separator moves along axes 10 and the point of contact is transferred towards the end of the separator. With further increase of the load (Fig „4) on the low-speed shaft, the contact occurs on

краю гнезда сепаратора, где сила нат га Р, и окружна сила Р достигают своего наибольшего значени . Нарастание силы нат га Р, и окружной силы Р происходит непропорционально , а при опережающем росте силы PI, что исключает возможность заклинивани передачи при повьппе- нии внешней нагрузкиthe edge of the separator socket, where the tension force P, and the circumferential force P reach their maximum value. The increase in the force of tension P and P, and the circumferential force P occurs disproportionately, and with the advance growth of the force PI, which excludes the possibility of jamming the transmission when external load is lost.

В предложенной передаче величинаIn the proposed transfer value

нат га и оптимальное соотношение между силами Р, и Р устанавливаютс автоматически в зависимости от величины внешней нагрузки, что приводит к повьш1ению долговечности,The tension and the optimal ratio between the forces P, and P are established automatically depending on the magnitude of the external load, which leads to an increase in durability,

Claims

Invention Formula

The frictional planetary transmission along the avto 1229484, characterized in that with the aim of increasing durability by automatically adjusting the tension depending on the transmitted load, the transmission is provided with an elastic element, the carrier nests are made in

a groove with a curved profile, and the carrier is mounted on a low-speed shaft with the possibility of axial movement and associated with the last elastic element.

C1g2

Fi.Z

Phi1.1