SU1516647A1 - Тормозной диск - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению, в частности к муфтам или тормозам с внутренним охлаждением. Цель изобретени  - повышение скорости охлаждени  и увеличение допустимой рабочей частоты вращени  путем ускорени  движени  рабочей жидкости от периферии к центру. Тормозной диск содержит рабочую 1 и нерабочую 2 торцовые поверхности и внутреннюю полость 3 между ними. Во внутренней полости 3 выполнены концентрично расположенные кольцевые щели (КЩ) 4, разделенные радиальными перегородками на камеры (К) 6. Внутренн   поверхность каждой К 6 покрыта пористым материалом (ПМ) 7, пропитанным рабочей жидкостью. Высота радиальной перегородки в каждой КЩ 4 увеличиваетс  в направлении от периферии к центру, а количество радиальных перегородок в том же направлении уменьшаетс . На нерабочей торцовой поверхности 2 выполнены концентрично расположенные кольца 9. При нагревании торцовой рабочей поверхности 1 рабоча  жидкость испар етс  с ПМ 7 внутренней поверхности К 6 и конденсируетс  на кольцах 9. В К 6 сконденсированна  жидкость возвращаетс  по капилл рам МП 7. Благодар  выполнению высоты радиальных перегородок с уменьшением ее в каждой КЩ 4 от центра к периферии уменьшаетс  масса транспортируемой жидкости и увеличиваетс  скорость охлаждени . Скорость охлаждени  увеличиваетс  и благодар  увеличению количества К 6. 2 ил.

Description

(Л

СП

Од U

Фие . 1

диск содержит рабочую 1 и нерабочую 2 торцовые поверхности и риут- реннюю полость 3 между ними. Во внутренней полости 3 выполнены концент- рично расположенные кольцевые щели (КЩ) 4, разделенные радиальными перегородками на камеры (К) 6. Внутренн   поверхность каждой К 6 покрыта пористым материалом (ITM) 7, пропитанным рабочей жидкостью. Высота радиальной перегородки в каждой КЩ 4 увеличиваетс  в направлении от периферии к центру, а количество радиальных перегородок в том же направлении уменьшаетс . На нерабочей торцовой рабочей поверхности 2 выполнеИзобретение относитс  к машинострению и в частности к муфтам или тормозам с внутренним охлаждением,

Цель изобретени  - повьпчение ско- рости охлаждени  и увеличение допустимой рабочей частоты вращени  путем ускорени  движени  рабочей ид- кости от периферии к центру диска.

На фиг,1 изображен тормозной диск обршй вид; на фиг,2 - разрез А-А на фиг,I.

Тормозной диск содержит рабочую торцовую поверхность 1, нерабочую торцовую поверхность 2 и внутреннюю полость 3 между ними. Во внутренней полости 3 выполнены концентрично расположенные кольцевые щели 4, разделенные радиальными перегородками 5 на камеры 6. Внутренн   поверх- ность каждой камеры 6 покрыта пористым материалом 7, пропитанным рабочей жидкостью. На нерабочей торцовой поверхности 2 выполнены ребра 8 охлаждени  и концентрично распо- ложенные кольца 9, покрытые пористы материалом 7, пропитанным рабочей жидкостью. Высота радиальных перегородок 5 в каждой щели 4 увеличиваес  в направлении к центру, а само количество перегородок 5 в каждой щели 4 в том же направлении уменьшаетс , в результате чего количество камер в каждой щели в направлени к центру умешииаетс .

Тормозной диск работает следующим образом.

При вращении диска рабоча  жидкость под дейс1вием сил инерции отны концентрично распог-оженные кольца 9. При нагревании торцовой рабочей поверхности 1 рабоча 

жидкость испар етс  с ПМ 7 внутренней поверхности К 6 и конденсируетс  на кольцах 9, В К 6 сконденсированна  жидкость возвращаетс  по капилл рам ПМ 7, Благодар  выполнению высоты радиальных перегородок с уменьшением ее в каждой КЩ 4 от центра к периферии уменьшаетс  масса транспортируемой жидкости и увеличиваетс  скорость охлаждени . Скорость

охлаждени  увеличиваетс  и благодар  увеличению количества К 6, 2 ил.

Claims (1)

1. брасываетс  к периферии каждой щели 4, а возвращаетс  к центру диска посредством капилл рных сил в пористом материале 7 каждой камеры 6, При нагревании торцовой рабочей поверхности 1 жидкость испар етс  с покрытой пористым материалом 7 внутренней поверхности камеры 6 и конденсируетс  на кольцах 9, Сконденсированна  жидкость возвращаетс  в зону испарени  камеры 6 посредством капилл рных усилий пористого материала 7, Выполнение высоты радиальных перегородок 5 с уменьшением ее в каждой nje ли 4 от центра к периферии уменьшает высоту столба и массу транспортируемой жидкости, уменьша  тем самым силы инерции, действующие на эту жидксгсть и преп тствующие капилл рным силам транспортировать охлаждающую жидкость, в результате чего увеличиваетс  скорость подачи охлаждающей жидкости в зону испарени  и, следовательно , скорость охлаждени . Кроме того, увеличение количества камер 6 к периферии диска уменьшает путь транспортировки жидкости в зону испарени , что также приводит к увеличению скорости охлаждени . Уменьшение сил инерции, действующих на охлаждающую жидкость, в результате уменьшени  высоты перегородок 5 в направлении от центра к периферии позвол ет увеличить допустимые рабочие частоты вращени  диска. Формула изобретени 

   Тормозной диск, содержащий две плоские торцовые поверхности, одна

   5

   из которых выполнена рабочей, и внуреннюю полость между ними, на периферии которой выполнена колыгева  щель, разделенна  радиальными перегородками , на отдельные камеры, при этом внутренн   поверхность каждой камеры покрыта пористым материа- ло.м, пропитанным рабочей жидкостью, а на нерабочей торцовой поверхности выполнены ребра охлаждени , отличающийс  тем, что, с целью повышени  скорости охлаждени  и увеличени  допустимой рабочей частоты вращени  путем ускорени  движени  рабочей жидкости от периферии к

   476

   центру диска, во внутренней полости выполнены дополнительные концентрич- но расположенные кольцевые щели с.радиальными перегородками с высотой, увеличивающейс  в каждой последующей приближающейс  к центру диска тели, и с уменьшающимс  к центру диска числом упом нутых перегородок в

   каждой последующей приближающейс  к центру диска щели, при этом на нерабочей торцовой поверхности вьтолнены концентрично расположенные кольца, покрытые пористым материалом, пропитанным рабочей жидкостью.