SU1513071A1 - Metal guy-rope bridge - Google Patents
Metal guy-rope bridge Download PDFInfo
- Publication number
- SU1513071A1 SU1513071A1 SU874359649A SU4359649A SU1513071A1 SU 1513071 A1 SU1513071 A1 SU 1513071A1 SU 874359649 A SU874359649 A SU 874359649A SU 4359649 A SU4359649 A SU 4359649A SU 1513071 A1 SU1513071 A1 SU 1513071A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- trusses
- box
- distance
- orthotropic
- cables
- Prior art date
Links
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к мостостроению и может быть использовано в вантовых мостах под совмещенное движение в двух уровн х с металлической решетчатой балкой жесткости. Целью изобретени вл етс снижение металлоемкости, повышение технологичности изготовлени и монтажа, а также эксплуатационной надежности. Металлический вантовый мост включает пилоны, ванты 2, металлическую решетчатую балку жесткости в виде объединенной поперечными св з ми 4 пары ферм 5 с имеющей тротуары верхней 7 и нижней 8 ортотропными плитами соответственно под автопроезд и железнодорожный проезд, закрепленными на верхних 9 и нижних 10 коробчатых по сах ферм 5, узлы креплени вант на пилонах и балке жесткости. Рассто ние между верхними по сами коробчатыми 9 ферм 5 в поперечном сечении превышает рассто ние между их нижними по сами 10, вследствие чего фермы 5 решетчатой балки жесткости расположены в симметричных относительно оси моста наклонных плоскост х с меньшим рассто нием между ними понизу. При этом листы и выполненные скошенными торцы поперечных балок ортотропных плит 7,8 жестко закреплены на соответствующих коробчатых по сах 9, 10. Лист нижней ортотропной плиты 8 размещен с зазорами по продольным кромкам относительно нижних по сов 10 ферм и жестко закреплен на них посредством расположенных в этих зазорах вставок уголкового или полосового сечени . Узлы креплени вант на решетчатой балке жесткости выполнены в виде расположенных в соответствующей плоскости вант 2 фасонок с уширени ми по концам, совмещенных с соответствующими узлами ферм балки жесткости в уровне верхних их по сов 9. На фасонках сбоку укреплены опорные детали коробчатого сечени , в которые попарно заведены канаты вант 2 с опиранием их анкерами через центрирующие шайбы в торцы коробчатых опорных деталей. Угол наклона вант к вертикали в поперечном сечении моста меньше угла наклона ферм балки жесткости. При значительном рассто нии между верхними по сами ферм балки жесткости на поперечные св зи 4 между фермами 5 устанавливают по крайней мере одну продольную балку 20, жестко соединенную с поперечными балками верхней ортотропной плиты 7. Поперечные балки ортотропных плит закреплены в узлах ферм. При этом ввиду увеличени рассто ни между поперечными балками продольные ребра ортотропных плит имеют значительный пролет и могут быть выполнены в этом случае сварными коробчатого сечени , соединенными по длине с помощью накладок с болтовыми соединени ми и герметизирующих уплотнителей. 9 ил.The invention relates to bridge construction and can be used in cable-stayed bridges for combined movement in two levels with a metal lattice girder. The aim of the invention is to reduce the metal consumption, improve the manufacturability and installation, as well as operational reliability. The metal cable-stayed bridge includes pylons, cables 2, a metal lattice stiffening beam in the form of a combined truss 4 links of trusses 5 with upper 7 and lower 8 orthotropic plates having sidewalks, respectively, under the roadway and a railway passage fixed to the upper 9 and lower 10 box-shaped sah farms 5, the attachment points of the guys on the pylons and stiffeners. The distance between the upper 9 box farms themselves in cross section exceeds the distance between their lower ones by themselves 10, as a result of which the trusses 5 of the lattice stiffening beam are located in the inclined planes symmetric about the axis of the bridge with a smaller distance between them from the bottom. In this case, the sheets and the beveled ends of the transverse beams of orthotropic plates 7.8 are rigidly fixed to the corresponding box sections 9, 10. The sheet of the lower orthotropic plate 8 is placed with gaps along the longitudinal edges relative to the bottom 10 farms and is rigidly fixed to them by means of these gaps are angular or band sections. The attachment points of the cables on the lattice stiffening beam are made in the form of 2 gussets located in the corresponding plane of the shafts with the ends broadened, combined with the corresponding knots of the girder stiffeners in the level of their upper sections 9. The side sections of the section are reinforced in pairs, in pairs The ropes of the two cables were mounted with their anchors supported through the centering washers into the ends of the box-shaped supporting parts. The angle of the cables to the vertical in the cross-section of the bridge is less than the angle of inclination of the trusses for the trusses. With a significant distance between the upper truss girders themselves, the cross links 4 between the trusses 5 establish at least one longitudinal beam 20 rigidly connected to the transverse beams of the upper orthotropic plate 7. The transverse beams of the orthotropic plates are fixed in the nodes of the trusses. In this case, due to the increase in the distance between the transverse beams, the longitudinal edges of the orthotropic plates have a significant span and can be made in this case with welded box sections that are connected in length with the help of lining with bolted joints and sealing seals. 9 il.
Description
ЧH
СлSl
со о 1with about 1
Фив.ЗThebes
8eight
3 151 на верхних 9 и нижних 10 коробчатых по сах ферм 5, узлы креплени вант на пилонах и балке жесткости. Рассто ние между верхними коробчатыми по- сами 9 ферм 5 в поперечном сечении превышает рассто ние между их нижними по сами 10, вследствие чего фермы 5 решетчатой балки жесткости расположены в симметричных относитель- но оси моста наклонных плоскост х с меньшим рассто нием между ними понизу . При этом листы и выполненные скошенными торцы поперечных балок ортотропных плит 7 и 8 жестко за- креплены на соответствующих коробчатых по сах 9 и 10. Лист нижней ортотропной плиты 8 размещен с зазорами по продольным кромкам относительно нижних по сов 10 ферм и жест- ко закреплен на них посредством расположенных в этих зазорах вставок уголкового или полосового сечени . Узлы креплени вант на решетчатой балке жесткости выполнены в виде расположенных в соответствующей плоскости вант 2 фасонок с уширени ми по «энцам, совмещенных с соответствующими узлами ферм балки жесткости в уровне верхних их по сов 9. На фа- сонках сбоку укреплены опорные детали коробчатого сечени , в которые попарно заведены канаты вант 2 с опи ранием их анкерами через центрирующие шайбы в торцы коробчатых опорных деталей. Угол наклона вант к вертикали в поперечном сечении моста меньше угла наклона ферм балки жесткости При значительном рассто нии между верхними по сами ферм жесткости на поперечные св зи между фермами 5 устанавливают по крайней мере одну продольную балку 20, жестко соединенную с поперечными балками верхней ортотропной плиты 7. Поперечные балки ортотропных плит закреплены в узлах ферм. При этом ввиду увеличени рассто ни между поперечными балками продольные ребра ортотропных плит имеют значительный пролет и могут быть выполнены в этом случае , сварными коробчатого сечени , соединенными по длине с помощью накладок с болтовыми соединени ми и герметизирующих уплотнителей. 9 ил. ,3,151 on the upper 9 and lower 10 box-shaped farms 5, attachment points of the guys on the pylons and the reinforcement beam. The distance between the upper box-shaped 9 trusses 5 in the cross section exceeds the distance between their lower ones by themselves 10, as a result of which the trusses 5 of the lattice stiffening beam are located symmetrically with respect to the axis of the bridge, inclined planes with a smaller distance between them from the bottom. In this case, the sheets and the beveled ends of the transverse beams of the orthotropic plates 7 and 8 are rigidly fixed to the corresponding box-shaped boxes 9 and 10. The sheet of the lower orthotropic plate 8 is placed with gaps along the longitudinal edges relative to the lower 10 farms and is rigidly fixed on them by means of angular or band sections located in these gaps. The attachment points of the cables on the lattice stiffening beam are made in the form of 2 gussets located in the corresponding plane of the cables with broadening along the "ents" combined with the corresponding nodes of the stiffening girder trunks at the top of them 9. The box side sections are reinforced ropes of guys 2 in pairs were wound in pairs with their anchors framed through centering washers at the ends of box support parts. The angle of the cables to the vertical in the cross section of the bridge is less than the angle of inclination of the truss girder trusses With a considerable distance between the upper truss stiffness trusses on the cross links between trusses 5, at least one longitudinal beam 20 is fixed, rigidly connected to the cross beams of the upper orthotropic plate 7 The transverse beams of orthotropic plates are fixed in the nodes of the trusses. In this case, due to the increase in the distance between the transverse beams, the longitudinal edges of the orthotropic plates have a significant span and can be made in this case, welded box-section, connected in length with the help of lining with bolted joints and sealing seals. 9 il. ,
Изобретение относитс к мостостроению и может быть использованб в вантовых Мостах под совмещенное движение в двух уровн х с металлической решетчатой балкой жесткости.The invention relates to bridge construction and can be used in cable-stayed bridges under combined motion in two levels with a metal lattice stiffening beam.
Целью изобретени вл етс снижение металлоемкости, повышение технологичности изготовлени и монтажа, а также эксплуатационной надежности.The aim of the invention is to reduce the metal consumption, improve the manufacturability and installation, as well as operational reliability.
На фиг. 1 показан вантовый мост, вид. спереди; на фиг. 2 - то же, поперечное сечение; на фиг. 3 - балка жесткости, поперечное сечение; на фиг. - узел I на фиг. 3(примыкани верхней ортотропной плиты к вер снему по су наклонной фермы);на фйг.5 узел II нафиг.З примыкани нижней ортотропиой плиты к нижнему по су наклонной фермы; на фиг. 6 - узел креплени ванта к балке жесткости, вид по фасаду моста; на фиг. 7 - то же, вид в поперечном сечении моста; на фиг. 8 - монтажный стык ортотропной плиты, вид сбоку; на фиг, 9 - то же, поперечный разрез.FIG. 1 shows a cable-stayed bridge, view. in front; in fig. 2 - the same cross section; in fig. 3 - stiffness beam, cross section; in fig. - node I in FIG. 3 (adjoining the upper orthotropic plate to the top of the oblique truss); on fig.5 knot II nafig.3 adjoining the lower orthotropic plate to the lower oblique truss; in fig. 6 — unit of fastening of the guy to the rigidity beam, view along the facade of the bridge; in fig. 7 - the same, view in cross section of the bridge; in fig. 8 - mounting joint of an orthotropic plate, side view; Fig, 9 - the same cross section.
Металлический вантовый мост включает пилоны 1, ванты 2, металлическую решетчатую балку 3 жесткости в виде объединенной поперечными св з ми k пары ферм 5 с имеющими тротуары 6 верхней 7 и нижней 8 ортотроп- ными плитами соответственно под автопроезд и железнодорожный проезд, закреплёнными на верхних 9 и нижнихThe metal cable-stayed bridge includes pylons 1, guys 2, a metal lattice girder beam 3 in the form of a cross-joined k pair of trusses 5 with upper orbital sidewalks 6 and 7 orthotropic plates, respectively, under the roadway and at the railway and lower
10 коробчатых по сах ферм 5, узлы 11 и 12 креплени вант на пилонах и балке жесткости.10 box-shaped farms 5, nodes 11 and 12 of the fastening of the guy on the pylons and stiffening beam.
Рассто ние между верхними коробчатыми по сами 9 ферм 5 в поперечномThe distance between the upper box-shaped along the 9 farms themselves 5 in the transverse
сечении превышает рассто ние между их нижними по сами 10, вследствие чего фермы 5 решетчатой балки жесткости расположены в симметричных относительно оси моста наклонныхthe section exceeds the distance between their lower ones by themselves 10, as a result of which the trusses 5 of the lattice stiffening beam are located in the inclined
плоскост х с меньшим рассто нием между ними понизу. При этом листы 13 и выполненные скошенными торцы поперечных балок 14 ортотропных плит 7 и 8 жестко закреплены на соответствующих коробчатых по сах 9 и 10, причем лист 13 нижней ортотропной плиты 8 размещен с зазорами по продольным кромкам относительно нижних по сов 10 ферм и жестко закрепленplanes with a shorter distance between them. In this case, the sheets 13 and the cut-off ends of the transverse beams 14 of the orthotropic plates 7 and 8 are rigidly fixed to the corresponding box-shaped tracks 9 and 10, and the sheet 13 of the lower orthotropic plate 8 is placed with gaps along the longitudinal edges relative to the lower 10 farms and rigidly fixed
515515
на них посредством расположенных в этих зазорах вставок 15 уголкового (фиг.5) или полосового (не показано ) сечени .on them, by means of inserts 15 arranged in these gaps, of angular (Fig. 5) or strip (not shown) sections.
Узлы 12 креплени вант на решетчатой балке 3 жесткости выполнены в виде расположенных в соответствующей плоскости вант 2 фасонок 1б с уши- рени ми по концам, совмещенных с соответствующими узлами ферм балки жесткости в уровне верхних их по сов 9. На фасонках 1б сбоку укреплены опорные детали 17 коробчатого сечени , в которые попарно заведены канаты вант 2 с опиранием их анкерами 18 через центрирующие шайбы 19 в торцы коробчатых опорных деталей 17. Угол наклона вант к вертикали в поперечном сечении моста меньше угла наклона ферм балки жесткости.The harness attachment points 12 on the lattice girder beam 3 are made in the form of two gates 1b in the corresponding plane of the vanes with widths at the ends aligned with the corresponding nodes of the girder trusses at the level of their upper sections 9. On the gussets 1b from the side, supporting parts are fixed 17 box sections, in which ropes of cables 2 are wound in pairs with their anchors 18 supported through centering washers 19 at the ends of box supporting parts 17. The angle of the cables to the vertical in the cross section of the bridge is less than the angle of inclination of the stiffening girder trusses.
При значительном рассто нии между верхними по сами ферм балки жесткости на поперечные св зи между фермами 5 устанавливают по крайней мере одну продольную балку 20, лест- ко соединенную с поперечными балками 14 верхней ортотропной плиты 7- Поперечные балки ортотропных плит целесообразно закрепл ть в узлах ферм. При этом ввиду увеличени рассто ни между поперечными балками продольные ребра 21 ортотропных плит имеют значительный пролет и могут быть выполнены в этом случае сварными коробчатого сечени , соединенными по длине с помощью накладок 22 с болтовыми соединени ми и герметизирующих уплотнителей 23. . With a considerable distance between the upper truss girders themselves, the cross links between the trusses 5 establish at least one longitudinal beam 20 connected to the transverse beams 14 of the upper orthotropic plate 7. Cross beams of the orthotropic plates should be fixed in the truss nodes . Due to the increase in the distance between the transverse beams, the longitudinal ribs 21 of the orthotropic plates have a significant span and can be made in this case with welded box sections that are connected in length with the help of lining 22 with bolted joints and sealing seals 23.
Дл повышени боковой жесткости .пролетного строени ванты закреплены на балке жесткости под углом к вертикали (в поперечном сечении моста) так, чтобы ванты подходили к балке жесткости с наружной стороны, что достигаетс расположением узлов 11 креплени вант на стойках пилонов снаружи от балки жесткости (фиг.2, угол наклона вант меньше угла наклона ферм).To increase the lateral rigidity of the span, the cables are fixed on the stiffening beam at an angle to the vertical (in the cross section of the bridge) so that the cables come to the stiffness beam from the outside, which is achieved by arranging the cable attachment points 11 on the uprights of the pylons outside the stiffening beam (Fig .2, the angle of the cables shorter than the angle of the trusses).
Наклонное расположение главных ферм с меньшим рассто нием между ними понизу обеспечивает рационально использование верхней и нижней ортотропных плит, повышает аэродинамическую устойчивость моста и снижа- I ет металлоемкость.The oblique arrangement of the main trusses with a smaller distance between them to the bottom ensures the rational use of the upper and lower orthotropic plates, increases the aerodynamic stability of the bridge and reduces the intensity of metal consumption.
За счет снижени металлоемкости достигаютс рациональные размерыBy reducing the metal consumption, rational sizes are achieved.
071 .071.
верхней и нижней плит, обеспеченныеtop and bottom plates secured
наклонным расположением главных ферм; уменьшение размеров поперечного сечени главных ферм, обеспеченное устройством узлов креплени вант в виде листовых фасонных ушире- ний; переменное сечение продольных ребер ортотропных плит, обеспе0 ченное их составным сечением из листов , объединенных сварными швами.sloping main trusses; reduction in the size of the main truss cross section, provided by the device of attachment points of the cables in the form of sheet-shaped broadening; variable cross-section of the longitudinal ribs of orthotropic plates provided by their composite cross-section of sheets joined by welds.
Кроме того, повышаетс эксплуатационна надежность работы моста за счет возрастани аэродинамическойIn addition, the operational reliability of the bridge is enhanced by increasing the aerodynamic
5 устойчивости моста, обеспеченного наклонным расположением главных ферм, за счет возможности замены вант при эксплуатации, обеспеченной узлами креплени вант в виде листовых эле0 . ментов с фасонными уширени ми. При этом повышаетс технологичность изготовлени и монтажа моста за счет присоединени листа нижней ортотропной плиты к нижним по сам ферм при5 stability of the bridge, provided by the inclined arrangement of the main trusses, due to the possibility of replacing the cables during operation, provided by the attachment points of the cables in the form of sheet elements. copies with shaped widening. This improves the manufacturability and manufacture of the bridge by attaching a sheet of bottom orthotropic plate to the bottom of the truss itself at
5 помощи вставки, расположенной в зазоре между по сом и листом, и применени продольных ребер ортотропной плиты коробчатого сечени , повышающего точность совпадени этих ре0 бер в монтажных стыках.5 using an insert located in the gap between the cross section and the sheet, and the use of longitudinal ribs of an orthotropic plate-section plate, which increases the accuracy of coincidence of these edges in the assembly joints.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU874359649A SU1513071A1 (en) | 1987-12-07 | 1987-12-07 | Metal guy-rope bridge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU874359649A SU1513071A1 (en) | 1987-12-07 | 1987-12-07 | Metal guy-rope bridge |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1513071A1 true SU1513071A1 (en) | 1989-10-07 |
Family
ID=21348071
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU874359649A SU1513071A1 (en) | 1987-12-07 | 1987-12-07 | Metal guy-rope bridge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1513071A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2578401C1 (en) * | 2014-12-29 | 2016-03-27 | Виктор Петрович Новокрещенов | Cable-stayed bridge |
-
1987
- 1987-12-07 SU SU874359649A patent/SU1513071A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Петропавловский А.А. и др. Вантовые мосты. - М.: Транспорт, 1985, с. 29-30, рис. 1.29. Sodao Komatsu Le pont haubanc Rokko Ohhasti a kobe (Japan) Acier (belg), 1977, 42, N 3 c. 101-106. * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2578401C1 (en) * | 2014-12-29 | 2016-03-27 | Виктор Петрович Новокрещенов | Cable-stayed bridge |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4831792A (en) | Retractable stadium roof system with rectangular opening | |
| US4993094A (en) | Bridge comprising a bridge floor and elements supporting said floor, particularly a long span cable-stayed bridge, and process of construction | |
| US4682449A (en) | Retractable stadium roof system with rectangular opening | |
| US4352220A (en) | Method for the construction of a cable-stayed or rein-girth bridge | |
| CN108193607B (en) | Fabricated prestressed truss for reinforcement and construction method thereof | |
| US4513465A (en) | Stiffening girder for a stayed cable bridge | |
| RU2485243C1 (en) | Arched span | |
| JP2019131978A (en) | Bridge construction method | |
| CN109930469A (en) | A kind of rigid structure cable-stayed bridge of steel box-girder Thin-Wall Piers suitable for straddle-type monorail | |
| SU1513071A1 (en) | Metal guy-rope bridge | |
| US5121518A (en) | Cable-stayed bridge and construction process | |
| RU2710915C1 (en) | Light-span structure | |
| US4451950A (en) | Long-span bridges | |
| RU2717445C1 (en) | Middle section of guide beams of superstructure | |
| RU2098544C1 (en) | Steel bridge girder with jointless track | |
| CA2329427C (en) | Truss enhanced bridge girder | |
| KR102622588B1 (en) | Cantilever bracket with corrugated steel | |
| SU990934A1 (en) | Metal frame-truss bridge and method of erecting same | |
| SU1649014A1 (en) | Bridge metal span structure | |
| US2953797A (en) | Space frame support for skew bridge | |
| RU2723423C1 (en) | Guide beam end section with abutment | |
| JP2585477B2 (en) | T-type steel pier | |
| RU171489U1 (en) | THROUGH METAL SPAN STRUCTURE OF A BRIDGE WITH A SANDLESS WAY | |
| RU2698882C1 (en) | Bridge double-sided barrier | |
| CN211256619U (en) | Steel temporary bridge suitable for construction of long-span steel bridge |