SU15111A1

SU15111A1 - Tool for automatic translation of railroad switches

Info

Publication number: SU15111A1
Application number: SU39962A
Authority: SU
Inventors: С.М. Виноградов
Original assignee: С.М. Виноградов
Priority date: 1929-02-01
Filing date: 1929-02-01
Publication date: 1930-04-30

Description

С целью автоматического перевода железнодорожных стрелок, в предлагаеисги приспособлении прицен ютс двуплечие рычаги с пружиной, вертивальные рычаги н пластинка с отогаутнии вверх концами, прикрепленна под вагоном.For the purpose of automatic translation of railroad arrows, in the proposal of a device, two shoulders with a spring, vertical arms and a plate with upward ends, attached under the carriage, are priced.

На чертеже фнг. 1 изображает вид спереди приспособлени ; фиг. 2 - вид сверху железнодорожной стрелки с приспособлением дл автоматического перевода; фиг. 3-вид сбоку приспособлени во врем движени вагона.In the drawing fng. 1 is a front view of the device; FIG. 2 is a top view of a railroad arrow with a device for automatic translation; FIG. 3 is a side view of the device while the car is moving.

Приспособление дл автоматического перевода железнодорожных стрелок (фиг. 1 и 2) состоит из вертикального сто щего на пути рычага в, рычага а, св занного с перь ми переводной стрелки при посредстве шатупа г, подвижного двуплечего рычага д с пружиной ж, при чем последний закреплен в точке Н шарнирно. Вагоны, идущие в определенном направлении з, к имеют под собою пластину м,- f, отогнутыми вверх концами (фиг. 3), котора своим концом отодвигает рычаг а (фиг. 1 пунктиром) и последнийThe device for automatic translation of the railroad arrows (Figs. 1 and 2) consists of a vertical lever in the path, a lever, a leading arrow connected to the pens by means of a rod, a movable two-arm lever with a spring, the latter being fixed at point H is articulated. The cars going in a certain direction z, to have under them a plate m, - f, bent upward ends (Fig. 3), which with its end moves lever a (Fig. 1 by a dotted line) and the last

двигает шатун Г, действующий на двуплечи рычаг д. Последний, в свою очередь, передвинет стержень е, который переведет перь стрелки из направлени з, и ъ направление 3, к (фиг. 2) и вагон направитс по требуемому маршруту. По прохождении вагона через стрелку, пластинка м нерестает действовать на рычаг а и пружина ж переведет перь стрелки в первоначальное положение , таким образом направление пути остаетс прежнее. Вагоны, идущие в направлении 3, и не имеют пластинок м, которые автоматически перевод т стрелки и идут по указанному маршруту.moves the crank D, the lever acting on the two shoulders. The latter, in turn, moves the rod e, which moves the arrow from direction 3, and b is direction 3, towards (Fig. 2), and the car goes along the required route. As the car passes through the arrow, the plate m spawns on the lever a and the spring will move the needle to its original position, thus the direction of the path remains the same. The cars going in direction 3, and do not have plates m, which automatically translate the arrows and go along the specified route.

Предмет патента.The subject of the patent.

Приспособление дл автоматического перевода железподорожных стрелок с применениеи двуплечих рычагов с пружиной, служащей дл отжима перьев стрелки, отличающеес тем, что дл нажима на вертикально сто щий на пути рычаг в, св занный с перь ми переводной стрелки, под вагоном прикреплена пластина М с отогнутыми вверх концами.A device for automatic translation of railroad arrows using double-arm levers with a spring used to press the arrow pens, characterized in that a plate M with bent upwards is attached to the vertical lever in the way. the ends.

фипfip

фигЗ иfigs and

К.TO.

V у V y

/Г/ Y

-,- --r:::rr --. ,,; f ,-, - --r ::: rr -. ,,; f,