SU1509542A1 - Гидросистема управлени секцией механизированной крепи - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к горному делу, а именно к гидравлическим системам управлени  секци ми механизированной крепи очистного забо . Цель - расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечени  выполнени  распора стоек и фронтальной выдвижки конвейера одной позицией устройства управлени . Устройство управлени  (УУ) 9 содержит напорный и сливной подводы, сообщенные соответственно со сливной (СГ) 12 и напорной (НГ) 11 гидромагистрал ми. Выходы УУ 9 сообщены со штоковыми полост ми стоек 1, 2 и штоковой 8 полостью гидродомкрата 6 передвижки. Поршневые полости одной и другой стоек 1, 2 через две гидролинии 16, 18 объединены в УУ 9 и сообщены с его напорным подводом. Переливной клапан 15 установлен между СГ 12 и гидролинией 16, сообщенной с поршневой полостью стойки 1. Отсечной клапан 10 установлен между НГ 11 и напорным подводом УУ 9. Обратный клапан 13 размещен между СГ 12 и подпоршневой полостью 7 гидродомкрата 6, соединенной с выходом УУ 9. Фронтальна  выдвижка конвейера на позицию "РС 1,2 + ВФ" происходит следующим образом. Рабоча  жидкость под давлением подаетс  НГ 11 и СГ 12, откуда из СГ 12 она открывает обратный клапан 13 и переливной клапан 15. Через обратный клапан 13 и линию 14 жидкость поступает в поршневую полость 7, через переливной клапан 15, линию 16 и объединенные линии 17 распора УУ 9 - к отсечному клапану 10. Из-за разности площадей поршневой 7 и штоковой 8 полостей гидродомкратов 6 происходит выдвижка конвейера. При этом давлениев штоковой полости 8 повышаетс  и из нее жидкость попадает по линии 21 в УУ 9, в СГ 12 и через переливной клапан 15, линии 16 и 17 - под отсечной клапан 10, соедин  сь с НГ 11. Происходит фронтальна  выдвижка конвейера с одновременным дораспором стоек 1,2. 1 ил.

Description

S

(Л

с

3 . 1509542 равлени  (УУ) 9 содержит напорный и сливной подводы, сообщенные соответ- ственно со сливной (СГ) 12 и Напорной (НГ) 11 гидромагистрал ми. Выходы УУ9 сообщены.со штоковыми полост ми стоек 1, 2 и штоковой 8 полостью гидродомкрата 6 передвижки. Поршневые подости одной и другой стоек 1,2 через две гидролинии 16,18 объединены Q УУ9 и сообщены, с его напорным подводом . Переливной клапан 15 установлен между СП2 и Гидролинией 16, сообщенной с поршневой полостью стойки 1. Отсечной клапан 10 установлен между 15 НГ11 и напорным подводом УУ9. Обратный клапан 13 размещен между СП 2 и подпоршневой полостью 7 гидродомкрата 6, соединенной с выходом УУ9. Фронтальна  зыдвижка конвейера на позицию20 PC 1,2 + ВФ происходит -следующим образом . Рабоча  жидкость под давлением подаетс  НГ11 и СП 2, откуда из СП 2 она открывает обратный клапан 13 в переливной клапан 15. Через обратный клапан 13 и линию 14 жидкость поступает в поршневую полость 7, через переливной клапан 15 и линию 16 и объединенные линии Г/ распора УУ9 к отсечному клапану 10, Из-за разности площадей поршневой 7 и штоковой 8 полостей гидродомкратов 6 происходит выдвижка конвейера. При этом давление в штоковой полости 8 повышаетс  и из нее жидкость попадает по линии 21 в УУ9, в СП 2 и через переливной клапан 15, линии 16 и 17 - под отсечной клапан 10, соедин  сь с HF11. Происходит фронтальна  выдвижка конвейера с од-- новременным дораспором стоек 1,2. 1 ил.

Изобретение относитс  к горному делу, а именно к гидравлическим системам управлени  секцией механизированной крепи очистного забо .

Цель - расширение эксплуатацион.- ных возможностей путем обеспечени  выполнени  распора гидростоек и фронтальной выдвижки конвейера одной позицией устройства управлени .

На чертеже представлена принципиальна  схема гидросистемы управлени  секцией механизированной крепи.

Гидравлическа  система управлени  секцией содержит одну стойку 1 (за- бойного) идругую стойку 2 (посадочног р дов) со стоечньши блоками 3, вклю- . чающими управл емые гидрозамки 4 и предохранительные клапаны 5, гидро- домкрат 6 передвижени  с поршневой 7 и штоковой 8 лолост ми. Все рабочие полости исполнительных механизмов соединены лини ми св зи с устройством 9 управлени , в которое вмонтирован отсечной клапан 10. Гидросистема на- порной 11 и сливной 12 гидромагистрал ми св зана с источником давлени  и сливом. Устройство управлени  подсоединено к напорной гидромагистрали 11 через отсечной клапан 10 и к сливной гидромагистрали 12. Переключение устройства управлени , таким образом, происходит без подачи давлени . В сливную гидромагистраль 12

параллельно установлены обратный клапан 13, соединенный с линией 14 поршневой полости 7 гидродомкрата 6 и от- секающий ее от сливной гидромагистрали , и переливной клапан 15, св занный с напорной гидромагистралью 11 через линию поршневой полости стоек одного из р дов, например через линию 16 поршневой полости стоек 1 забойного р да, объединенные линии 17 распора стоек 1 и 2 забойного посадочного р дов позиции РС1,2+ВФ устройства 9 управлени  и его отсечной клапан 10

Поршневые полости стоек 2 посадочного р да, а также штоковые полости стоек 1 и 2 и гидродомкрата 6 соеди- устройством 9 управлени  по лини м св зи 18-21 соответственно. Гидросистема работает следующим образом.

Все операции по управлению секцией крепи выполн ютс  в соответствии с изображенными на схеме позици ми устройства 9 управлени .

Работа на совмещенной позиции РС1,24-ВФ - распор стоек забойного и посадочного р дов и фронтальна  выдвижка конвейера - происходит следующим образом.

При распоре стоек рабоча  жидкость лод давлением подаетс  из напорной ; гидромагистрали 11 под отсечной клапан 10 устройства 9 управлени . При

открытии руко ткой отсечного клапана рабоча  жидкость попадает на объединенные линии 17 распора стоек 1 и 2 забойного и посадочного р дов устройства управлени  и далее по лини м 16 и 18 поршневых полостей стоек забойного и посадочного р дов к управл емым гидрозамкам 4 стоечных блоков 3 и открьшает их. Через открытые гидрозамки 4 рабоча  жидкость поступает в поршневые полости стоек забойного и посадочного р дов и производит их распор. Из штоковых полостей стоек жидкость по лини м 19-20 св зи ч ё рез устройство управлени  вытесн етс  на слив.

Фронтальна  выдвижка конвейера на позицию РС1,2+ВФ происходит следующим образом.

Рабоча  жидкость под давлением подаетс  в напорную 11 и сливную 12 гидромагистрали . Из.;напорной гид.ромагистрали рабоча  жидкость попадает под закры- тый отсечной клапан 10, а из сливной гидромагистрали 12 - на устройств б 9 управлени  и далее в линию 21 штоко- вой полости 8 гидродомкрата 6 передвижени  и в линии 19 и 20 штоковых полостей стоек 1 и 2 забойного и посадочного р дов и разгрузку гидрозамков 4 стоечных блоков 3. Одновременно рабоча  жидкость из сливной гвдрома- гистрали открывает обратный 13 и переливной 15 клапаны. Через обратньй клапан 13, линию 14 рабоча  жидкость поступает в поршневую полость 7 гидродомкрата , а через переливной клапан 15, линию 16 поршневой полости стоек забойного р да, объединенные линии 17 распора стоек забойного и посадочного р дов устройства 9 управлени  к закрытому отсечному клапану 10 и в линии 16 и 18 поршневых полостей сто- ек забойного и посадочного р дов к управл емым гидрозамкам 4, предотвраща  щс открытие и разгрузку секций из-под горного давлени  в режиме фронтальной вьщвижки. Из-за разности площадей поршневой и штоковых полос- тей гидродомкрата начина1етс  его выдвижка . При перемёщенгми поршн  давле

ние в штокрвой полости повьш аетс , откуда жидкость попадает через линию 21, устройство 9 управлени  в сливную магистраль 12 и далее через переливной клапан 15, линию 16 поршневой полости стоек забойного р да, объединенные линии распора 17 стоек забойного и посадочного р дов устройства - на отсечной клапан 10, открьшает его и перетекает в напорную Гидромагистраль 11. Этим рбеспечивает- с  дифференциальна  выдвижка домкратов по всей лаве.

Управление с совмещением позиций распора стоек и фронтальной выдвиж- ки конвейера повышает эксплуатацион- , ные возможности гидросистемы управлени  механизированной крепью.

5 О з 0

5

0

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Гидросистема управлени  секцией механизированной крепи, содержаща  устройство управлени , сливной и напорный подводы которого сообщены соответственно со сливной и напорной гидромагистрал ми, а выходы - со штоковыми полост ми одной и другой стоек и татоковой полостью гидродомкрата передвижки, поршневые полости одной и другой стоек, через две гидролинии объединенные в устройстве управлени , сообщены с его напорным подводом, отлич ающа с  тем, что, с целью расширени  зксплу- атационных возможностей путем обеспечени  выполнени  распора стоек и фронтальной выдвижки конвейера одной позицией устройства управлени , она снабжена переливным клапаном, установленным между сливной гидромагистралью и гидролинией, сообщенной с поршневой полостью одной стойки, отсечным клапаном, установленным между напорной гидромагистралью и напорным подводом устройства управлени , об- ратньм клапаном, размещенным между сливной гидромагистрапью и поршневой, полостью гидродомкрата передвижки, соединенной с выходом управл ющего устройства.