SU1509306A1 - Конвейерна система - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к непрерывному транспорту сыпучих материалов , в частности, к конвейерам. Цель - снижение энергозатрат. Конвейерна  система включает расположенные на основании горизонтально-замкнутые направл ющие, например рельсы, с двум  ветв ми грузовой и порожней 1, 2 и установленные с возможностью перемещени  по направл ющим грузоносители /ГН/. Система имеет участки загрузки и разгрузки и привод ГН. Последний выполнен в виде смонтированных на ГН лопаток 7 и сообщенных с источником 8 рабочей среды /РС/ сопел 9. Выходные отверсти  сопел 9 расположены напротив лопаток 7 ГН, установленных на одной из ветвей 1, 2. Привод ГН имеет установленные между ветв ми 1,2 направл ющие 10 дл  подачи рабочей среды со сквозным каналом /СК/. Входное отверстие СК расположено соосно с направлением потока РС. Выходное отверстие СК размещено напротив лопаток 7 ГН, установленных на другой ветви направл ющих. При этом СК м.б. выполнен пр молинейным или дугообразным. Поток РС от источника 8 поступает к соплам 9 и, воздейству  на лопатки 7, приводит ГН, установленные на грузовой ветви 1, в движение. После прохождени  всех лопаток 7 ГН зоны действи  сопла 9 поток РС через образовавшийс  воздушный зазор от сопла 9 с помощью направл ющей 10 подаетс  на лопатки 7 ГН ветви 2, привод  их в движение. Это обеспечивает автоматическое переключение источника 8 РС с одной ветви на другую и способствует снижению энергозатрат. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Description

Изобретение относитс  к непрерывному транспорту сыпучих материалов, в частности к конвейерам.

Целью изобретени   вл етс  снижение энергозатрат.

На фиг. 1 изображена конвейерна  система, общий вид в плане; на фиг. 2 - то же,вид сбоку; на фиг.З и 4 - направл ющие, вид сверху (ва- рианты установки).

На основании расположены горизонтально-замкнутые направл ющие, например , рельсы, образующие две ветви - грузовую ветвь 1 и порожнюю ветвь 2. Трасса оборудована участком загрузки 3, участком 4 разгрузки, а также приводом 5 грузоносителей 6, выполненных, например, с колесной ходовой частью и установленных с - возможностью перемещени  по направл  юп;им.

Привод 5 грузоносителей 6 вьшол- нен в Б1-ще смонтированных на грузо- носител х 6 лопаток 7 и сообщенных с источником 8 рабочей среды сопел 9 выходные отверсти  которых расположены напротив лопаток 7 грузоносителей 6, установленных на грузовой ветви 1 направл ющих. Привод 5 грузоно- ситедей 6 имеет установленные между, ветв ми 1 и 2 направл ющие 10 и 11 дл  подачи рабочей среды со сквозным каналом, входное отверстие которого расположено соосно направлени потока рабочей среды, а выходное отверстие канала .размещено напротив лопаток 7 грузоносителей 6, установленных на порожней ветви. 2 направл ющих .

Сквознойканал направл ющей 10 (фиг. 3) выполнен дугообразным, при этом его входное отверстие расположено соосно соплу 9.

Площадь поперечного сечени  кана- ла направл ющей 10 должна быть боль- ще площади поперечного сечени  сопл 9 на величину раскрыти  струи рабоче среды..

Сквозной канал направл ющей 11 (фиг. 4) выполнен пр молинейным,

Система работает следующим образом .

Поток рабочей среды (любой газ и жидкость) от источника 8 поступает к соплам 9 и, воздейству  на лопатки 7, приводит грузоносители 6, установленные на грузовой ветви 1, в движение.

После того, как последние лопатки 7 грузоносителей 6 покинут зону действи  сопла 9, поток рабочей среды через образовавшийс  воздущньй зазор от сопла 9 с помощью направл ющей 10 подаетс  .на лопатки 7 грузоносителей 6 порожней ветви 2, привод  их в движение, тем самым обеспечива  автоматическое переключение источника 8 рабочей среды грузовой ветви 1 на порожнюю ветвь 2.

При одновременном движении грузоносителей 6 по грузовой ветви 1 н порожней ветви 2 (фиг. 4) поток рабочей среды от источника 8 рабочей среды подаетс  к соплу 9, от которого поступает на лопатки 7 грузоносителей 6 грузовой ветви 1 и с помощью направл ющей 11 на лопатки 7 грузоносителей 6 порожней ветви 2. Таким образом, применение направл ющей 11 позвол ет использовать еди- ньй источник 8 рабочей среды дл  движени  грузоносителей 6 по обеим ветв м трассы, а также повторно использовать поток рабочей среды и осществл ть автоматическую подачу его на порожнюю ветвь 2.

Таким образом, меньшее количество приводных станций, источников энергии, отсутствие запорной арматуры и исключение сложных систем автоматического регулировани  подачи рабочей среды на лопатки грузоносителей (функции которых выполн ют направл ющие 10, 11) способствуют повышению экономичности и надежности работы конвейерной системы. .

Claims (2)

1. Конвейерна  система, содержаща  расположенные на основании горизонтально замкнутые направл ющие с двум  ветв ми, установленные с возможностью перемещени  по направл ющим грузоносители и привод грузоносителей в виде смонтированных на гру зоносител х лопаток и сообщенного с источником рабочей среды соплом, выходное отверстие которого расположено напротив лопаток грузоносителей установленных на одной из ветвей направл ющих , отличающа - с   тем, что, с целью снижени  энергозатрат , привод грузоиосителей имеет установленную между ветв ми направл ющую дл  подачи рабочей среды со сквозным каналом, входное отверстие которого расположено соосно направлению потока рабочей среды, а выходное отверстие канала размещено напротив лопаток грузоносителей, установленных на другой ветви направл ющих .

2. Система по п. 1, отличающа с  тем, что сквозной вьшолнеи пр молинейным.

З. Система по п. I , отличающа с  тем, что сквозной канал выполнен дугообразным, при этом его входное отверстие расположено соосно соплу.

-г

2

Фие,1

Фие,2

нгхйшш:

Физ. 4

7 7

шЬ