SU1507600A1

SU1507600A1 - Подвеска транспортного средства

Info

Publication number: SU1507600A1
Application number: SU884373531A
Authority: SU
Inventors: Сергей Геннадьевич Виноградов; Вадим Геннадьевич Иванов; Дмитрий Анатольевич Кротов; Вадим Викторович Марков; Владимир Александрович Никаноров
Original assignee: Предприятие П/Я А-1758; Предприятие П/Я В-8721
Priority date: 1988-02-08
Filing date: 1988-02-08
Publication date: 1989-09-15

Abstract

Изобретение относитс к транспортному машиностроению, преимущественно к многоосным транспортным средствам, и может быть использовано дл обеспечени блокировки в процессе перемещени транспортного средства по пересеченной местности. Целью изобретени вл етс повышение проходимости путем блокировки подвески в широком диапазоне ее положений относительно транспортного средства. Подвеска содержит балансир, шарнирно закрепленный на транспортном средстве, и установленные на нем колеса. Подвеска снабжена устройством блокировки по меньшей мере одного шарнира балансира, выполненным в виде состо щей из двух полумуфт соединительной муфты, привод которой выполнен в виде кулачкового механизма, при этом кулачок св зан с механизмом дистанционного управлени . Одна из полумуфт жестко св зана с балансиром, а втора соединена с толкателем кулачкового механизма привода блокировки. Конструкци обеспечивает дистанционную блокировку шарниров в широком диапазоне положений. 2 ил.

Description

Изобретение относитс к транспорт- ному машиностроению, преимуществе - но к многоосным транспортным средствам , и может быть использовано дл обеспечени блокировки в процессе перемещени транспортного средства по пересеченной местности.

Целью изобретени вл етс повышение проходимости путем обеспечени блокировки подвески в широком диапазоне ее положений относительно транспортного средства.

На фиг. 1 изображена подвеска транспортного средства, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Балансирна подвеска транспортного средства содержит балансир 1, шар- нирно укрепленный на стойке 2 трачспортного средства, и установленные на балансире колеса 3. Подвеска снабжена устройством блокировки по меньшей мере одного шарнира балансира 1 , выполненным в виде управл емой соединительной муфты. Привод устройства блокировки выполнен в виде кулачкового механизма, кулачок 4 которого установлен на оси 5 механизма 6 дистанционного управлени , а толкатель 7 установлен с возможностью осевого перемещени вдоль оси блокируемого шарнира без поворота и соединен с одной из его полумуфт 8, причем втора полумуфта 9 шарнира жестко скреплена с балансиром 1. Балансир 1 может быть выполнен в виде параллелограммного мехартичма (фиг . 1),

ел

о -1

Ф

звень ми которого могут служить механизм 6 дистанционного управлени , обеспечивающий, кроме того, и поворот колеса вокруг вертикальной оси. Полумуфты 8 и 9 выполнены зубчатыми, причем полумуфта 8 подпружинена пружиной 10 к кулачку 4.

Механизм 6 дистанционного управлени св зан с системой управлени транспортным средством (не показана). Подвеска может быть оснащена датчика-, ми поворота.

По сигналу системы управлени каждый механизм 6 дистанционного управлени поворачивает соответствуюи1ре

колесо 3 на угол, превышающий 90 .

вокруг вертикальной оси. При этом

жестко закрепленный на оси 5 кулачок

4 также поворачиваетс (фиг. .2). Тол-20 чающа с тем, что, с целью

шение проходимости. Механизм блокировки может быть установлен как на каждом колесе, так и на каждой пар колес (фиг. 1). И в шарр1ирной подве ке колес достаточЕЮ один шарнир выполнить в виде управл емой соединительной муфты, чтобы обеспечить бло кировку.

Claims

Формула изобретени

Подвеска транспортного средства, содержаща балансир, щарнирно укреп ленный на транспортном средстве, ус тановленные на плечах балансира колеса , устройство блокировки шарнира балансира и механизм дистанционного управлени этим устройством, о т л

шение проходимости. Механизм блокировки может быть установлен как на каждом колесе, так и на каждой паре колес (фиг. 1). И в шарр1ирной подвеске колес достаточЕЮ один шарнир выполнить в виде управл емой соединительной муфты, чтобы обеспечить блокировку .

t

Формула изобретени

Подвеска транспортного средства, содержаща балансир, щарнирно укрепленный на транспортном средстве, ус-- тановленные на плечах балансира колеса , устройство блокировки шарнира балансира и механизм дистанционного управлени этим устройством, о т л и

катель 7 под действием пружины 10 перемещаетс к оси 5 (на фиг. 2 - вверх), в результате чего полумуфта 8 входит в зацепление с полумуфтой 9, и колесо 3 оказываетс заблокированным , а балансир 1 жестко соединенным с корпусом механизма 6.

Описанна конструкци проста и технологична.. Механизм 6 дистанцион25

повышени проходимости путем обеспечени блокировки подвески в широком диапазоне ее положений относительно транспортного средства, устройство блокировки выполнено в виде управл е мой состо щей из двух полумуфт соеди нительной муфты, привод которой выпо нен в виде кулачкового механизма, кулачок которого св зан с механизмом

ного управлени поворотом колеса вок-30 дистанционного управлени , а толкаруг вертикальной оси служит одновременно и т гой - звеном параллелог- раммного механизма, наличие которого, в свою очередь, обеспечивает увеличение клиренса и, как следствие, повы- 35

///////////// У /7//// Фиг .

5

повышени проходимости путем обеспечени блокировки подвески в широком диапазоне ее положений относительно транспортного средства, устройство блокировки выполнено в виде управл емой состо щей из двух полумуфт соединительной муфты, привод которой выполнен в виде кулачкового механизма, кулачок которого св зан с механизмом

тель установлен с возможностью перемещени вдоль оси шарнира и соединен с одной из его полумуфт, причем втора полумуфта шарнира жестко св зана с балансиром.

Редактор А.Маковска

Составитель Е.Гучкова Техред М.Моргентал

Заказ 5501/20

Тираж 528

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101

/

Фив. I

Корректор М.Максимншинец

Подписное