SU1504536A1

SU1504536A1 - Bench for testing asynchronous u-joint transmissions

Info

Publication number: SU1504536A1
Application number: SU874344814A
Authority: SU
Inventors: Вениамин Яковлевич Анилович; Олег Иванович Черненький; Владимир Александрович Литвинов
Original assignee: Харьковский Институт Механизации И Электрификации Сельского Хозяйства
Priority date: 1987-12-15
Filing date: 1987-12-15
Publication date: 1989-08-30

Abstract

Изобретение относитс к испытательной технике и может быть использовано при испытани х карданных передач транспортных средств. Цель изобретени - повышение точности воспроизведени эксплуатационных режимов нагружени и долговечности стенда. При испытани х карданна передача приводитс во вращение электродвигателем 2, а нагружение средним уровнем крут щего момента осуществл етс тормозом 10. Динамическое нагружение осуществл етс маховиком 15 с неуравновешенными инерционными массами 16 и 17, установленным на валу 9. Дополнительные маховики 18 и 19, установленные на промежуточных валах 4 и 12, предохран ют электродвигатель 2 и тормоз 10 от воздействи динамических нагрузок. 1 ил.The invention relates to a testing technique and can be used in testing cardan transmissions of vehicles. The purpose of the invention is to improve the accuracy of reproduction of the operating modes of loading and durability of the stand. During the tests, the cardan transmission is rotated by the electric motor 2, and loading by the average torque level is carried out by the brake 10. Dynamic loading is carried out by the flywheel 15 with unbalanced inertial masses 16 and 17 mounted on the shaft 9. Additional flywheels 18 and 19 mounted on intermediate shafts 4 and 12 protect the motor 2 and brake 10 from the effects of dynamic loads. 1 il.

Description

ные маховики 18,19. Маховики 15,18,19 и неуравновешенные инерционные мас- сы 16, 17 выполнены съемными. Дл контрол нагруженности на валу 9 установлены тензодатчики и проходной то- 35 косъемник (не показан).flywheels 18.19. Flywheels 15,18,19 and unbalanced inertial masses 16, 17 are removable. To control the load on the shaft 9, strain gauges and a feedthrough 35 puller (not shown) are installed.

При включении электродвигател 2 асинхронна карданна передача и узлы стенда привод тс во вращение.Наненныи промежуточным валом с входным звеном испытуемой асинхронной карданной передачи, и тормоз, кинематически соединенньй дополнительным промежуточным валом с выходным звеном испытуемой асинхронной карданной передачи, отличающийс тем, что, с целью повышени точности воспроизведени эксплуатационных режиWhen the electric motor 2 is turned on, the asynchronous cardan drive and the stand units are rotated. The applied intermediate shaft with the input link of the tested asynchronous cardan gear, and the brake, kinematically connected by an additional intermediate shaft with the output link of the test asynchronous cardan gear, differs by the teen. accuracy of reproduction of operational modes

гружение асинхронной карданной передало « нагружени и долговечности, онthe asynchronous cardan's loading transferred "loading and durability, he

снабжен маховиком с неуравновещен- ными инерционньми массами, установленным на валу испытуемой асинхронной карданной передачи, и двум дочи средним уровнем крут щего момента осуществл етс тормозом 10.При равномерном вращении промежуточных валов 4,12 вал 9 будет вращатьс неравномерно , вследствие чего маховик 15 бу-45 полнительными маховиками, установлендет нагружать асинхронную карданнуюequipped with a flywheel with unbalanced inertia masses mounted on the shaft of the tested asynchronous cardan gear, and two daughters with an average torque level is carried out by the brake 10. When the intermediate shafts of 4.12 are evenly rotated, the shaft 9 will rotate unevenly, therefore the flywheel 15 will rotate 45 additional flywheels, installed, loading asynchronous cardan

ными на обоих промежуточных валах.on both intermediate shafts.

Claims

Claim

A test bench for asynchronous driveshafts containing a base, a drive kinematically connected by an intermediate shaft to the input link of the tested asynchronous driveshaft, and a brake kinematically connected by an additional intermediate shaft to the output link of the tested asynchronous driveshaft, characterized in that, in order to increase the accuracy of reproduction operating modes of loading and durability, it is equipped with a flywheel with unbalanced inertial masses mounted on the shaft of the subject asynchronous driveshaft, and two additional flywheels mounted on both intermediate shafts.