SU1504299A1 - Рабочий орган машины дл удалени влаги с железнодорожного пути - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машинам дл  очистки железнодорожных путей. Цель изобретени  - расширение технологических возможностей. В передней части тележки установлена пола  ось 4 рабочего органа машины дл  удалени  влаги с железнодорожного пути, на которой с возможностью вращени  установлен цилиндр 5 со сквозными радиально расположенными отверсти ми 6. Ось 4 разделена перегородкой 7 на две полости 8 и 9, которые соединены соответственно с источником разрежени  и источником давлени  воздуха. В полости 8 создаетс  разрежение воздуха, а в полости 9 - избыточное давление. В пазы 11 устанавливают закладные элементы 12, количество которых определ етс  требуемой высотой очистки пути от влаги. Одновременно возможна перестановка перегородки 7 путем ее изгибани . За счет создаваемого разрежени  вода поступает по трубкам 14, заполн   их полость, и выдуваетс  из нее давлением воздуха, когда трубка 14 проходит полость 9. 6 ил.

Description

(21)4352830/27-11

(22)31,12.87

(46) 30.08.89, Бюл. К 32

(71)Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта

(72)Я,Б.Заксенберг и К.Я.Никитин

(53)625.768.5 (088.8)

(56)Авторское свидетельство СССР N 1416594, кп. Е 01 Н 1/08, 1987.

(54)РАБОЧИЙ ОРГАН МА1 ШНЫ ДЛЯ У/Ш1К- НИЯ ВЛАГИ С ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

(57)Изобретение относитс  к маплшг.м дл  очистки железнодорожных путей. Цель изобретени  - расширение технологических возможностей. В передней части тележки установлена пола  ось 4 рабочего органа машины дл  удалени  влаги с железнодорожного пути.

на которой с возможностью врап;ени  установлен цилиндр 5 со сквозными ра- диально расположенными отверсти ми 6. Ось 4 разделена перегородкой 7 на дне полости 8 и 9, которые соединены соответственно с источником разреже- Ш1Я и источником давлени  воздуха. В полости 8 создаетс  pa pejKeHHe воздуха , а в полости 9 - избыточное давление . В пазы II устанавливают закладные элементы 12, количество которых определ етс  требуемой высотой очистки пути от влаги. Одновременно воз- м .жна перестановка перег ородки 7 путем ее изгибани . За счет создаваемого разрежени  вода поступает по трубкам 14, заполн   их полость, и выдуваетс  из нее давлением воздуха, когда трубка 14 проходит полость 9. 6 ил.

а 9

СП

О 4 N5

:о со

/

3150

Изобретение относитс  к машинам дл  очистки железнодорожных путей,

Цапь изобретени  - расширение технологических возможностей.

На фиг. I показана машина дл  удалени  влаги, вид сбоку; на фиг, 2 - рабочий орган в увеличенном масштабе , вид сбоку; на фиг. 3 - пола  ось в аксонометрической проекщ1и; на фиг. 4 - закладной элемент в аксонометрической проекции; на фиг. 5 и 6 - перегородка в аксонометрической проекции , варианты выполнени .

Машина дл  удалени  влаги с желез- нодорожного пути содержит тележку 1, на которой установлен источник 2 давлени  воздуха и источник 3 разрежени  воздуха. Б передней части тележ- ли 1 установлена пола  ось 4 рабоче- го органа, на которой с возможностью вращени  установлен цилиндр 5 со сквозными радиально расположенными отверсти ми t. ись разделена перегородкой 7 i:a две полости 8 и 9, которые соединены соответственно с 1сточниками 3 разрежени  и 2 давлени  воздуха. В полой оси 4 выполнены ПОДОЛьные щели 10, соссно с которыми с внутренней стороны оси 4 образе ваны пазы 11, В пазы 11 устанавливаютс  закладные элементы 12, имeюuц e поперечное сечение, соответствующее поперечному сечению пазов 11. К концам перегородки 7 жестко присоединен направл ющие 13, поперечное сечение которых соответствует поперечному сечению закладных элементов 12. Перегородка 7 выполнена из эластичного материала (фиг. 5) или из двух частей, св занных между собой шарниром (фиг. 6). К отверсти м 6 присоединены трубки 14, выполнешше из эластичного материала.

При работе машины включаетс  при- вод цилиндра 5 и последний начинает вращатьс . В полости 8 создаетс  раз режею1е воздуха, а в полости 9 - избыточное давление . В пазы 1 1 устанавливают необходимое количество закладных элементов 12, которые герметизируют щели 10. Количество закладных элементов 12 определ етс  требуемой

5 0 5 0 з 0

0

высотой очистки пути от влаги. Одновременно возможна перестановка перегородки 7 путем ее изгибани  и помещени  направл ющих 13 в пази 12. Установка закладных элементов 12 и перегородки 7 измен ет объемы полостей 8 и 9 и позвол ет регулировать высоту расположени  щели 10 относительно убираемой поверхности.

За счет создаваемого разрежени  вода поступает по трубкам 14, заполн   полость 8. Загр знени , застр вшие в трубках 10, выдуваютс  из них давлением воздуха, когда трубка 14 проходит полость 9. Дл  перестановки элементов 12 и перегородки 7 достаточно их выдвинуть из паза 1I, поскольку их длина превышает длину nie- ли 10.

Claims (3)

1.Рабочий орган машины дл  удалени  влаги с железнодорожного пути, соцержаиц й цилиндр со сквозными радиально расположенными отверсти ми, который установлен с возможностью вращени  на полой оси, разделенной перегородкой на две полости, св занные соответственно с источниками давлени  и разрежени  воздуха, и имею-, щей продольные щели, отличающийс  тем, что, с целью расширени  функциональных возможностей, о.сь снабжена съемными закладными элементами дл  герметизации щелей и установки в пазах, которые выполнены с внутренней стороны полой оси соосно со щел ми и имеют поперечное сечение, соответствующее поперечному сечению закладных элементов, при этом перегородка установлена в указанных пазах посредством направл ющих, жестко св занных с ее концами и имеющих поперечное сечение, соответствующее поперечному сечению пазов.

2.Рабочий орган по п.I, отличающийс  тем, что длина пазов , закладных элементов и направл ющих больше длины щелей.

3.Рабочий орган по п.1, отличающий с   тем, что перегородка выполнена из гибкого материала.

13

11

13

(риг.З

/// /// /f/ 7/,

Фиг.1

7// 777 Ж

12

фиг Л

иг

фик 6