SU1504122A1 - Устройство дл регулировани частоты вращени асинхронных вспомогательных машин электроподвижного состава переменного тока - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электрооборудованию транспорта и предназначено дл  управлени  асинхронными мотор-вентил торами электроподвижного состава переменного тока. Цель изобретени  - повышение надежности. Регулирование частоты вращени  асинхронных мотор-вентил торов осуществл етс  посредством трех пар встречно-параллельных тиристоров 1-2, 3-4, 5-6 и автотрансформатора 10, подключенного к соответствующим выходам тиристоров, и питающего трансформатора 8. При этом каждый полупериод питающего напр жени  ток протекает через один из тиристоров, соответствующие обмотки автотрансформатора 10 и через три фазы асинхронных мотор-вентил торов 9, причем в фазе, непосредственно подключенной к открытому тиристору, течет ток, равный по амплитуде сумме токов, протекающих в двух других фазах и противоположный им по знаку. 1 ил.

Description

л

l.r

i

со

Л5Д

MIMiO

сд

ю ю

31504122

осуществл етс  посредством трех пар встречно-параллельных тиристоров 1-2, 3-А, 5-6 и автотрансформатора 10, подключенного к соответствукщим выходам.тиристоров, и питающего трансформатора 8. При этом каждьш полупериод питающего напр жени  ток протекает через один из тиристоров.

Изобретение относитс  к электро- оборудованию транспорта и предназначено дл  управлени  асинхронными мотор-вентил торами подвижного состава .

Цель изобретени  -. повышение на- дежности.

На чертеже представлена принципиальна  электрическа  схема предлагаемого устройства дл  регулировани  частоты вращени  асинхронных машин,

Устройство содерзкит три пары встречно-параллельных тиристоров 1-2 3-4, 5-6, входы которых объединены и подключены через коммутационный аппарат 7 к одному из выводов питающего трансформатора 8, а выходы подключены к соответствующим фазам асинхронных мотор-вентил торов 9, трехобмоточный автотрансформатор 10, обмотки которого соединены в звезду и подключены общей точкой через коммутационный аппарат 7 к другому выводу обмотки питамдего трансформатора 8 при этом свободные выводы обмоток ав тотрансформатора 10 подключены к соответствукщим фазам мотор-вентил торов 9.

Устройство работает следующим образом .

Импульсы управлени  на тиристоры 1-6 подаютс  в соответствии с алгоримом управлени . При этом в каждый полупериод питающего напр жени  ток протекает через один из тиристоров 1-6, соответствующие обмотки автотрансформатора 10 и через три фазы асинхронных мотор-вентил торов 9, присоответствующие обмотки автотрансформатора 10 и через три фазы асинхронных мотор-вентил торов 9, причем в фазе, непосредственно подключенной к открытому тиристору, течек ток, равный по амплитуде сумме токов , протекающих в двух других фазах и противоположный им по знаку .1 ил.

чем в фазе, непосредственно подключенной к открытому тиристору, течет ток, равный по амплитуде сумме токов, протекающих в двух фазах и противоположи ьш им по знаку.

Указанный алгоритм управлени  тиристорами 1-6 преобразовател  частоты и числа фаз обеспечивает полную симметрию намагничивающих сил асинхронных мотор-вентил торов 9.

Тиристоры 1-6 имеют непосредственную св зь только с одним выводом питающего трансформатора и исключен контур , по которому через тиристоры может возникнуть короткое замыкание питающего трансформатора, что повышает надежность устройства.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  регулировани  частоты вращени  асинхронных вспомогательных машин злектроподвижного состава переменного тока, содержащее группу встречно-параллельно включенных тиристоров, выходы которых соединены с соответствующими выводами многофазных асинхронных вспомогательных машин, а входы св заны с одним из выводов питающего трансформатора, о т- личающеес  тем, что, с целью повьш1ени  надежности, оно снабжено многофазным автотрансформатором, одни из выводов обмоток которого св заны с другим выводом питающего транс форматора, а другие выводы соединены с соответствующими выводами асинхронных вспомогательных машин.