SU1500578A1 - Устройство дл разгрузки железнодорожных вагонов - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к средствам механизации трудоемких погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте, может быть использовано дл  механизированной разгрузки вагонов, преимущественно цистерн с открывающимис  торцовыми крышками. Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей путем обеспечени  разгрузки цистерн с поворотным котлом и открывающимис  торцовыми крышками. Устройство дл  разгрузки железнодорожных вагонов включает смонтированную на разгрузочной площадке раму 2, несущую поворотную траверсу 4 с приводом 8 и захватами дл  разворота корпуса цистерны 11 относительно ее опорной рамы 12. Дл  придани  корпусу цистерны 11 устойчивого положени  в развернутом положении по обе стороны от железнодорожного пути 3 смонтированы рольганги, за одним из которых под углом к железнодорожному пути установлен механизм дл  выгрузки с толкателем и поршнем дл  выталкивани  содержимого цистерны 11 через открытые люки, выполненные в торцовых стенках. Подъем крышек цистерны 11 осуществл етс  механизмами 21 закрыти  и открыти  крышек, установленными на поворотной траверсе 4. С целью облегчени  разгрузки смерзшихс  грузов, на поворотной траверсе 4 смонтирован охватывающий цистерну 11 коллектор, снабженный патрубками с соплами дл  обдува цистерны теплоносителем. Кроме того, дл  ускорени  процесса разогрева корпуса цистерны 11 вдоль железнодорожного пути 3 с шагом, равным длине цистерны, расположены стационарный коллектор, снабженный патрубками с соплом, и две пары теплоизолированных щитов, установленных с возможностью перемещени  перпендикул рно железнодорожному пути и выполненных в виде кожухов полуцилиндрической формы, на внутренней поверхности которых закреплены коллекторы, охватывающие корпус цистрены 11 и соединенные между собой патрубками. 1 з.п.ф-лы, 5 ил.

Description

процесса разогрева корпуса цистерны 11 вдоль железнодорожного пути 3 с шагом, равным длине цистерны, расположены стационарный коллектор, снабженный патрубками с соплами, и две пары теплоизолированных щитов, установленных с возможностью перемещени 

перпендикул рно железнодорожному пути и выполненных в виде кожухов полуцилиндрической формы, на внутренней поверхности которых закреплены коллекторы, охватывающие корпус цистерны 11 и соединенные между собой патрубками. 1 з.п.ф-лы, 5 ил.

Изобретение относитс  к средствам механизации трудоемких погрузочно- разгрузочных работ на железнодорож- ном транспорте и может, быть исполь- довано дл  механизированной разгрузки вагонов, преимущественно цистерн, имеющих открываемые торцовые стенки, осуществл емой без расцеплени  сое- тава.

Цель изобретени  - расщирение функциональных возможностей путем обеспечений разгрузки цистерн с поворотным котлом и открывающимис  торцовыми крышками.

На фиг. 1 показано устройство с разгружаемой цистерной (рама и механизм разворота цистерны условно не показаны) ,вид в плане;на фиг.2 - раз- грузочна  площадка с установленной под разгрузку цистерной,вид сбоку; на фиг.3-то же, вид сверху; на фиг.4 то же,

вид вдоль железнодорожного пути; на фиг. 5 - теплоизолиро35

45

ванные щиты, разрез.

Устройство дл  разгрузки железнодорожных вагонов содержит смонтированную на основании 1 разгрузочной площадки раму 2, охватывающую желез- . нодорожный путь .3. На раме 2 над железнодорожным путем 3 установлена поворотна  траверса 4 с катками 5, дл  взаимодействи  с направл ющими 6, выполненными в виде секторов 7, жестко закрепленных на раме 2. Поворот траверсы 4 осуществл етс  приводом 8, смонтированным на раме 2.

Поворотна  траверса 4 снабжена двум  захватами 9 дл  взаимодействи  с корпусом 10 цистерны 11 и поворота 50 его относительно ее опорной рамы 12.

Дл  обеспечени  устойчивости корпуса 10 цистерны 11 в развернутом положении по обе стороны от железнодорожного пути 3 смонтированы роль- 55 ганги 13, выполненные в виде секторов 14, равноудаленных от оси поворота траверсы 4 и расположенных диа 0

5

о

5

5

0

5

метрально противоположно друг другу. При этом рольганги 13 установлены на высоте, равной высоте расположени  опорньк элементов 15 опорной рамы 1 2 цистерны 11.

За одним из .рольгангов 13 под углом к железнодорожному пути 3, равным углу разворота корпуса 10 цистерны . 11, установлен механизм 16 дл  выгрузки с горизонтальным толкателем 17, установленным на высоте, соответствующей высоте расположени  горизонтальной оси корпуса 10 цистерны 11. Толкатель 17 снабжен поршнем 18, диаметр которого выполнен мень- щим внутреннего диаметра корпуса 10 цистерны 11 на величину, обеспечивающую свободный ход поршн  18.

Дл  предотвращени  воз;;ействи  на опору 19 цистерны 11 усилий,возникающих в процессе ее разгрузки при перемещени х поршн  18, рольганги 13 снабжены буртами 20, выполненными на рассто нии, равном половине длины корпуса 10 цистерны 11, которые воспринимают нагрузку при ходе поршн  18.

На поворотной траверсе 4 установлено два механизма 21 открыти  и закрыти  крьш1ек люков цистерны 11, выполненных в виде передвижных тельферов 22 с приспособлени ми 23 дл  захвата крюков 24 крьшек.

По обе стороны от железнодорожного пути 3, на его основании, установлено два механизма открывани  и запирани  замковых приспособлений 25 цистерны 11, выполненных в виде манипул торов 26, с рабочими органами 27.

На поворотной траверсе 4 смонтирован также охватьгаающий габарит цистерны коллектор 28, снабженный патрубками с соплами 29 дл  обдува цистерны 11 теплоносителем.

Вдоль железнодорожного пути 3 с шагом, равным длине цистерны, смонтирован на основании стационарный коллектор 30,снабженный патрубками с соплами 31, и две пары щитов 32 и 33, установленных с возможностью перемещени  перпендикул рно железнодорожному пути при помощи гидроцилиндров 34. 1(иты 32 и 33 вьшолнены в виде кожухов 35 полуцилиндрической формы, на внутренней поверхности которых закреплен теплоизол ционный слой 36 и смонтированы коллекторы 37 и 38,соединенные между собой патрубками 39, установленными вдоль образующей цилиндрической поверхности щитов 32 и 33. При этом коллекторы 37, размещенные у торцов щитов 32 и 33, соединены с подвод щим паропроводом 40, а коллекторы 38, расположенные в среднем сечении щитов 32 и 33, соединены гибкими трубопроводами 41 и 42 с коллектором 28, смонтированным на поворотной траверсе 4, и стационарным коллектором 30. Причем коллекторы 38 более удаленных от зоны разгрузки щитов 33 соединены со стационарным коллектором 30, а коллекторы 38 дру- гих щитов 32 соединены с коллектором 28, смонтировавд.ым на поворотной траверсе 4.

На разгрузочной площадке размещен склад 43 дл  хранени  грузов, например мазута, в котором на подкрановых пут х 44 установлена кран-балка 45, предназначенна  дл  перемещени  груза (тюба мазута) 46 из зоны разгрузки в помещение склада 43.

Кроме того, на разгрузочной площадке по обе стороны от железнодорожного пути под рольгангами 1,3 выполнены приемные бункеры 47 дл  сбора грузов, которые сообщены со складом 43 и снабжены средствами (не показаны ) дл  транспортировани  грузов в помещение склада 43. Бункеры 47

снабжены также крьщтками 48.

Процесс разгрузки осуществл етс  следующим образом.

После додачи цистерны при помощи локомотива 49 или стационарного ме- неврового устройства в зону разгрузки включают манипул торы 26 и открывают замковые приспособлени  25 цистерны 11, фиксирующие ее корпус 10 в транспортном положении. Затем включают привод 8 поворота траверсы 4, котора  посредством захватов 9 разворачивает корпус 10 цистерны 11 относительно ее опорной рамы 12. При развороте корпуса 10 цистерны 11 крьшки

0

5

0

5

ее люков,выполненных в торцовых стенках , освобождаютс  от упоров 50, закрепленных на опорной раме 12 и удерживающих крышки закрытыми в походном положении, а корпус 10 цистерны 11 наезжает на рольганги 13,

После разворота корпуса 10 цистерны 11 на угол, под которым установлен . механизм 16 дл  выгрузки груза с толкателем 17, включают тельферы 22, которые , перемеща сь по траверсе 4 и опуска  приспособлени  23, захватывают крюки 24 крьщ1ек, поднима  их, открывак1т люк цистерны 11 , Содержимое цистерны,наход щеес  в жидком состо нии , выливаетс  самотеком в приемные бункеры 47 и транспортируетс  в склад 43.

Дл  обеспечени  полной разгрузки цистерны и очистки ее от запустевших остатков груза включают механизм 16, толкателем 17 с поршнем 18 выталкиваютс  остатки груза в приемный бункер 47.

После окончани  процесса разгрузки толкатель 17с поршнем 18 отводитс , крышки закрываютс  и цистерна 11 переводитс  в транспортное положение в обратном описанному пор дке.

В зимнее врем  дл  облегчени  выгрузки смерзшихс  грузов производитс  разогрев корпуса Ю цистерны 11 при помощи щитов 32,33 и непосредственным обдувом теплоносителем через патрубки с Соплами 29 коллектора 28, смонтированного на поворотной траверсе 4, и патрубки с соплами 31 стационарного коллектора 30.

Дл  этого цистерны сначала подаютс  в зону щитов 32 и 33, которые при помощи гидроцилиндров 34 прижимаютс  к корпусу 10 цистерны 11. Теплоноситель (пар и гор чие газы) подаетс  в кол- лекторы 37 и далее, проход  по патрубкам 39, нагревает стенки корпуса 10 цистерны 11. Нагрев ведетс  до образовани  жидкой прослойки 51 на внутренней стенке корпуса Ю,

По окончании процесса нагрева щиты 32,33 отвод тс  гидроцилидрами 34 в исходное положение, а состав продвигаетс  вперед с таким расчетом, чтобы перва  гю ходу состава цистерна бьша. установлена в зон е разгрузки , а в зону щитов 32 и 33 по- даютс  следующие две цистерны. Процесс разгрузки осуществл етс  в описанном Bbmie пор дке, причем толка-

0

5

0

0

5

тель 17 с поршнем 18 легко выталкивает тюб 46 замерзшего мазута за счет наличи  на внутренней стенке цистерны 11 жидкой прослойкой 51.

Далее тюб мазута кран-балкой 45 транспортируетс  в помещении склада 43.

При этом в процессе подготовки цистерны к разгрузке и при разгрузке корпус разгружаемой цистерны обдуваетс  теплоносителем через патруйки с соплами 29 смонтированного на поворотной траверсе 4 коллектора 28, а корпус второй по ходу цистерны обдуваетс  теплоносителем через патрубки с соплами 31 стационарного коллектора 30.

По окончании процесса разгрузки цистерны и перевода ее в походное положение щиты 32 и 33 отвод тс  и производитс  продвижка состава и установка следующей цистерны в зону раз- грузки и все действи  повтор ютс  в описанной последовательности.

Таким образом, осуществл етс  разгрузка всего состава без его расцеплени .

15

0578 Ф

8

ормула изобретени 

Claims (2)

1. Устройство дл  разгрузки железнодорожных вагонов, содержащее осног вание, на котором установлен с возможностью перемещени  в горизонтальной плоскости толкатель с поршнем дл  взаимодействи  с грузом, отличающеес  тем, что, с це10 лью расширени  функциональных возможностей путем обеспечени  разгрузки цистерн с поворотным котлом и открывающимис  торцовыми крьш1ками, оно снабжено закрепленными на основании

15 рамой, на которой установлена с возможностью поворота приводом в горизонтальной плоскости траверса, несуща  захваты дл  взаимодействи  с котлом цистерны, и располагаемыми под

20 углом к продольной оси цистерны двум  рольгангами дл  взаимодействи  с концевыми участками котла цистерны, а толкатель орентирован вдоль продольной оси котла.

25

2. Устройство по п.1, о т л и - ч а ю щ е е с   тем, что с целью повышени  эффективности, оно снабжено установленньп на указанной траверсе коллектором с соплами дл  подачи

30 теплоносител .

40

35

п

&

ч . .i

qju5.3

/

в

I

51

Фаз.5

Редактор К. Крупкина

Составитель Н.Лекультр Техред М. Ходанич

Заказ 4822/21

Тираж 722

ВНИИПИ Государственного-комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5 .

Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101

Корректор И.Муска

Подписное