SU1493603A1 - Механизм изменени длины телескопической стрелы крана - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к механизмам изменени  длины телескопической стрелы крана. Цель изобретени  - упрощение технологии изготовлени . Механизм содержит гидроцилиндры 8 и 18, имеющие расположенные внутри штоков сквозные трубопроводы 14 и 24, радиальные 26 и осевые 10 и 20 каналы, сообщенные с насосом 1 через линии и распределитель 2, обойму 30. 1 ил.

Description

t8 Iff 2t 23 19 г 32}OSf 35 ЮЩЗ О

I/ / / / /III IIII I

fi

7s

I т/ / / / /

/ / / / / /

32}OSf 35 ЮЩЗ О

III IIII I

ts

III //// /

/

(Л

7/7X7

/

,

00

о:

о со

Изобретение относитс  к подъемно fр нгпортному машиностроению, а именно к механизмам изменени  длины телескопической длины крана.

Цель изоГ ретени  - упрощение технологии изготовлени ,

fla чертеже показана схема гилро- проЕюда механизма изменени  длины телескопической стрелы.

Механизм содержит насос 1, распрделитель 2, сливную линию 3, фильтр 4, бак 5, закрепленный на секции 6 телескопической стрелы с помощью шарниров 7 гидроцилиндр 8, имеющий шток 9 с осевым каналом 10, отверсти ми 11 и 12 и штоковой по- лостыо 13, сквозным трубопроводом 1 дл  соединени  с поршневой полостью 15, закрепленный на неподвижной сек ции 16 стрелы с помощью шарниров 17 гидроцилиндр 18, имеющий шток 19 с осевым каналом 20, отверсти ми 21 и 22 и штоковой полостью 23, сквозным трубопроводом 24 дл  соединени  с поршневой полостью 25.

Гидроцилиндр 18 имеет радиальный канал 26, который соедин ет его через линию 27 и распределитель 2 с нсосом 1 и канал 28, через который рабоча  жидкость по лини м 29 и 3 через фильтр 4 сливаетс  в бак 5.

На штоки 9 и 19 надета обойма 30 с внутренним кольцевым каналом 31 и отверсти ми 32, 33 и внутренней полостью 34. Клапан 35 предохран ет гидропривод от перегрузок.

Механизм работает следующим образом .

При нейтральном положении золотника распределител  2 рабоча  жидкость от насоса 1 поступает в распределитель 2 и далее по сливной линии 3 через фильтр 4 направл етс  в бак 5. Подвижна  секци  6 телескопической стрелы не перемещаетс . При перемещении золотника распределител  2 в правую позицию рабоча  жидкость от насоса 1 поступает в распределитель 2 и далее по линии 27 направл етс  в канал 26 гидроци- линдра 18, которьй с помощью шарнира 17 закреплен на неподвижной секции 16 стрелы.

Из канала 26 рабоча  жидкость потупает в поршневую полость 25 гидро Ц1«1иидра 18 и по трубопроводу 24 направл етс  через внутреннюю полос 34 обоймы 30 в трубопровод 14 и дал

.j 0 5

п

0

5

0

5

в поршневую полость 15 гидроцилиндра 8. Происходит перемещение штока

19гидроцилиндра 18 и штока 9 гидро- Ц11линдра 8 вправо. Гидроцилиндр 8 закреплен с помощью шарниров 7 на подвижной секции 6, поэтому также происходит и перемещение подвганой секции 6 вправо, т.е. ее выдвижение.

Из штоковой полости 13 гидроци- пиндра 8 рабоча  жидкость через от- версти  11, осевой канал 10 и отверсти  12 в штоке 9, отверстие 33, кольцевой канал 31 и отверстие 32 в обойме 30 поступает в отверстие 22 в штоке 19 и далее по осевому каналу

20через отверстие 21 штока 19 поступает в штоковую полость 23 гидроцилиндра 18.

Из канала 28 рабоча  жидкость по линии 29 направл етс  в распределитель 2 и далее по сливной линии 3 через фильтр 4 сливаетс  в бак 5. Клапан 35 предохран ет гидропривод от перегрузок.

При перемещении золотника распределител  2 влево рабоча  жидкость от насоса 1 поступает в распределитель 2 и далее направл етс  по линии 29 через канал 28 гидроцилиндра 18 в штоковую полость 23.

Через отверстие 21 рабоча  жидкость поступает в осевой канал 20 штока 19 гидроцилиндра 18 и далее направл етс  через отверстие 22 и 32 в кольцевой канал 31 обоймы 30 и из него через отверсти  33 и 12 сливаетс  в осевой канал 10 штока 9 гидроцилиндра 8. Из осевого канала 20 рабоча  жидкость через отверсти  11 nocTyYiacT в штоковую полость 13 гид- рогщлиидра 8.

Происходит перемещение штоков 19 и 9 гидроцилиндра 8 влево. Подвижна  секци  6 телескопи еской стрелы также перемещаетс  влево, т.е. происходит вт гивание подвижной секции стрелы.

Рабоча  жидкость из поршневой полости 15 гидроцилиндра 8 через трубопровод 14 поступает во внутреннюю полость 34 обоймы 30 и далее через трубопровод 14 поступаегт во внутреннюю полость 34 обоймы 30 и далее через трубопровод 24 поступает в поршневую полость 25 гидроцилиндра 18 и из каната 26 направл етс  по линии 27 к распределителю 2. Далее по сливной

51

линии 3 через фильтр А рабоча  жидкость сливаетс  в бак 5.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Механизм изменени  длины телескопической стрелы крана, содержащий гидроцилиндры, смонтированные один на основании стрелы, а другой на вьивижной секции и имеющие расположенные внутри штоков сквозные трубопроводы , радиальные и осевые каналы, сообщенные с насосом через линии и распределитель, отличающий93603

   с  

   6

   10

   тем, что, с целью упрощени  технологии изготовлени , гидроцилиндры размещены coocrto, а механизм снабжен установленной на смежных концах штоков обоймой, образующей с ними герметичное соединение, и выполнен с внутренним кольцевым каналом, соедин ющим соответственно через радиальные и осевые каналы в штоках штоковые полости гидроцилиндров, при этом поршневые полости гидроцилиндров соединены через сквозные трубопроводы в штоках и внутреннюю полость обоймы.