SU1481165A1

SU1481165A1 - Плавучее устройство дл транспортировки древесины

Info

Publication number: SU1481165A1
Application number: SU874250287A
Authority: SU
Inventors: Валентин Арменанович Абульян; Валерий Дмитриевич Александров; Василий Юрьевич Малинич; Олег Анатольевич Оношко; Николай Григорьевич Таскаев
Original assignee: Центральный научно-исследовательский институт лесосплава
Priority date: 1987-03-24
Filing date: 1987-03-24
Publication date: 1989-05-23

Abstract

Изобретение относитс к водному транспорту леса. Цель изобретени - предотвращение разрушающего воздействи ударных нагрузок на устройство при волнении. Устройство содержит ограждающие элементы 1, наружные обв зки которого понизу с помощью соединительного элемента 3 соединены с днищем 4, которое выполнено из двух продольных 5 и поперечных св зей 6, соединенных между собой проволочными обв зками 7, а ограждающие элементы размещены вдоль поперечных св зей 6. Каждый из ограждающих элементов содержит сформированные в пучок бревна, а плавучие емкости расположены внутри пучка, при этом поперечные св зи прикреплены к продольным св з м относительно их концов на рассто нии 1/2-1/3 диаметра пучка. Продольные св зи отстоют от торцов плавучих элементов на рассто нии, равном 0,1-0,15 длины ограждающих элементов. 4 ил.

Description

Фие.1

Изобретение относитс к водному транспорту леса.

Цель изобретени - предотвращение разрушающего воздействи ударных на- грузок на устройство при волнении.

На фиг. 3 изображено устройство без древесины, расположенное на берегу, на фиг, 2 - то же располо- женное на воде; на фиг. 3 - устрой- ство с уложенной в нем древесиной, расположенной на берегу; на Ьиг.4 - то же, расположенное на воде.

Устройство содержит ограждающие элементы , наружные обв зки 2 кото- рого по низу с помощью соединительного элемента 3 соединены с днищем 4, выполненным из двух продольных 5 и поперечных 6 св зей, соединенных между собой проволочными обв зками 7, а ограждающие элементы 1 размещены вдоль поперечных св зей 6. Пни- ще 4 выполнено из той же самой древесины 8, котора подлежит транспортировке . Каждый из ограждающих элементов содержит сформированные в пучок бревна, ыарнирно прикрепленные посредством обв зок к днищу 4, а плавучие емкости ограждающих, элементов расположены внутри пучка, при этом поперечные св зи прикреплены к продольным св з м относительно их концов на рассто нии 1/2-1/3 диаметра пучка, при этом продольные св зи отсто т от торцов плавучи элементов 9 на рассто нии, равном 0,1-0,15 длины ограждающих элементов . Каждый ограждающий элемент 1 снаружи может быть выполнен с обв зками , т.е. ст нут проволокой,, синтетическими или элас ичными обв зочными элементами5 шарнирно соединенными с днищем 4. Устройство может быть ув зано в средней части бортовым комплектом.

Устройство подготавливаю дующим образом.

еле-

Q

5 0 0 5 0 5

5

Сначала укладывают продольные направл ющие 5, затем на них укладывают поперечные направл ющие 6. Подготовленное таким образом днище скрепл ют, после чего к поперечным св з м прикрепл ют ограждающие элементы и дооснащают пучковыми обв зками . Подготовленное таким образом устройство транспортируетс автотранспортом и укладываетс на плотбище.

После этого осуществл ют скрепление пучковых обв зок, а также наложение , крепление буксировочного такелажа и скрепление лесосплавных единиц друг с другом в секции. После затоплени плотбища и всплыти устройства происходит обжатие помещенной внутрь древесины, что приводит к необходимости выборки слабины пучковых обв зок и их доут жке.

Claims

Формула изобретени

Плавучее устройство дл транспортировки древесины, содержащее днище в виде жесткой рамы из продольных и поперечных св зей, причем к концам поперечных св зей прикреплены ограждающие приспособлени , каждое из которых снабжено нацувными эластичными емкост ми, отличающеес тем, что, с целью предотвращени разрушающего воздействи удар-- ных нагрузок на устройство при волнении , каждый из ограждающих элементов содержит сформированные в пучок бревна, шарнирно прикрепленные посредством , обв зок к днищу, при этом надувные эластичные емкости расположены внутри пучка, а поперечные св зи прикреплены к продольным св з м относительно их концов на рассто нии 1/2-1/3 диаметра пучка, при этом продольные св зи отсто т от торцов плавучих элементов на рассто ние , равное 0,1-0,15 длины ограждающих элементов.

/ /s/ /77 /// /7/ /7s

н //2 //3//

г

7/

//

Фиг. I

I

cptse. 3

Фие.Ъ