SU1479918A1 - Устройство дл регулировани давлени газа - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к устройствам регулировани  давлени  и перекрыти  магистрали газа по внешним электрическим сигналам. Целью изобретени   вл етс  расширение области применени , повышение точности и надежности устройства, которое содержит исполнительный и командные механизмы, соединенные трубопроводами. Исполнительный механизм содержит пневмопривод 1, рабоча  полость 35 которого соединена с выходным патрубком 3 через второй обратный клапан 36 с дросселем 37, а управл юща  полость 32 - с входным патрубком 2 через управл ющий редуктор 23, трехходовый пневмоэлектроклапан 22 и первый обратный клапан 33 с дроссельными отверсти ми 34. Командный механизм содержит трехходовой пневмоэлектроклапан 22, второй выход 26 которого соединен с рабочей полостью 35 пневмопривода 1, и управл ющий редуктор 23. Аварийное перекрывное устройство содержит поршневой привод 7, кинематически св занный с поворотной заслонкой 18. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Description

(21)4270518/24-24

(22)29.06.87

(46) 15.05.89. Бюл. V 18

(72) И.К.Богуславский, М.Д.Голубев

и И.Г.Державец

(53) 621.646.4 (088.8)

(56) Авторское свидетельство СССР

№ 202597, кл. G 05 D 16/06, 1966.

Плотников В.М. и др. Регул торы давлени  газа. Л.: Недра (Библиотека эксплуатационника магистрального газопровода), с. 54, рис. 22а.

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ГАЗА

(57) Изобретение относитс  к устройствам дл  регулировани  давлени  и перекрыти  магистрали газа по внешним электрическим сигналам. Целью изобретени   вл етс  расширение области применени , повышение точности и надежности устройства, которое содержит исполнительный и командные механизмы, соединенные трубопроводами . Исполнительный механизм содер

27

I

(Л

Я

ь

СО СО

s

жит пневмопривод 1, рабоча  полость 35 которого соединена с выходным патрубком 3 через второй обратный клапан 36 с дросселем 37, а управл юща  полость 32 - с входным патрубком 2 через управл ющий редуктор 23, трехходовый пневмоэлектроклапан 22 и первый обратный клапан 33 - с дроссельными отверсти ми 34. КомандИзобретение относитс  к устройствам дл  регулировани  давлени  и перекрыти  магистрали газа по внешним электрическим сигналам.

Цель изобретени  - расширение области применени , повышение точности и надежности устройства.

На чертеже изображено предлагаемое устройство.

Устройство состоит из исполнительного и командного механизмов, которые соединены между собой трубопроводами .

Исполнительный механизм состоит из пневмопривода 1, аварийного пере- крывного устройства и регулирующего органа, установленного между входным 2 и выходным 3 патрубками.

Пневмопривод 1 состоит из сильфо- на 4 и пружины 5.

Аварийное перекрывное устройство состоит из пневмоэлектроклапана 6 и поршневого пневмопривода 7, выполненные в одном корпусе и функционально св заны отверсти ми.

Пневмоэлектроклапан 6 состоит из обмотки электромагнита 8,  кор  9, пружины 10, клапана 11, седла 12 и 13 и пружины 14.

Поршневой электропривод 7 состоит из поршн  15 с толкателем 16, пружины и управл ющей полостью 17.

Регулирующий орган выполнен в виде поворотной заслонки 18, св занной с рычагами 19 и 20 и штоком 21.

Командный механизм состоит из трехходового пневмоэлектроклапана 22 и управл ющего редуктора 23, выполненных в одном корпусе и функционально св занных каналами

ный механизм содержит трехходовый пневмоэлектроклапан 22, второй выход 26 которого соединен с рабочей полостью 35 пневмопривода 1, и управл ющий редуктор 23. Аварийное перекрыв- ное устройство содержит поршневой пневмопривод 7, кинематически св занный с поворотной заслонкой 18. 1 з.п.ф-лы, 1 ил.

Трехходовой пневмоэлектроклапан 22 имеет вход 24, первый 25 и второй 26 выходы.

Редуктор 23 содержит конический клапан 27, седло 28, упор 29, пружины , сифон и соединен входом 30 с входным патрубком 2, а выходом 31 - с входом 24 трехходового пневмоэлектроклапана 22. Первый выход 25 пнев- моэлектроклапана 22 соединен с управл ющей полостью 32 пневмопривода 1 , а через первый обратный клапан 33 - с дроссельными отверсти ми 34.Второй выход 26 пневмоэлектроклапана 22 сое- 5 динен с рабочей полостью 35 пневмопривода 1, котора  соединена с выходным патрубком 3, а через второй обратный клапан 36 - с дросселем 37. Управл юща  полость 32 св зана с 0 атмосферой через первый обратный клапан 33 и жиклер 38.

Устройство работает следующим образом.

Устройство дл  регулировани  давле- 5 ни  газа работает по схеме пр мого действи  с управл ющим редуктором 23 и имеет дополнительные устройства дл  перекрыти  магистрали по внешним электрическим сигналам.

0 Нормальное положение поворотной заслонки 18 - открытое.

Принцип действи  устройства основан на равновесии сил воздействи  выходного давлени  в рабочей полости 5 35 пневмопривода 1 с одной стороны и упругих сил пружины 5 и давлени  в управл ющей полости 32 - с другой.

При установившемс  режиме работы устройства, т.е. при посто нном дав- 0 лении на входе и посто нном расходе воздуха в системе, действие выходного давлени  на сильфон 4 пневмопривода 1 уравновешиваетс  усилием пружины 5 и действием посто нного давлени  управлени  управл ющим редуктором 23. При этом каждому значению выходного давлени  соответствуют определенные положени  сильфона 4, штока 21, рычага 20 и поворотной заслонки 18.

При повышении входного давлени  или уменьшении расхода газа в системе выходное давление увеличиваетс  и поступа  в управл ющую полость 32 пневмопривода 1, перемещает сильфон 4, сжима  пружину 5, и поворачивает поворотную заслонку 18 на закрытие до наступлени  равновеси  сил.

При понижении входного давлени  или увеличении расхода газа в системе направлени  действи  - обратные.

Посто нное давление управлени  поддерживаетс  управл ющим редуктором 23, который выполнен по схеме пр мого действи . При посто нном давлении и расходе газа действие на сильфон уравновешиваетс  пружиной. При этом сильфон приподн т над упором 29, а конический клапан 27 частично перекрывает проходное сечение седла 28.

При увеличении входного давлени  возрастает давление за управл ющим редуктором.

При уменьшении входного давлени  направлени  действий - обратные.

Посто нное давление управлени  используетс  как командное давление дл  пневмопривода 1 в режиме регулировани  давлени  и как рабочее давление дл  закрыти  поворотной заслонки 18 в штатном режиме перекрыти  магистрали по внешнему электрическому сигналу.

Б этом случае- подаетс  электрическое направление на обмотку трехходового пневмоэлектроклапана 22. Под действием электромагнитных сил  корь прит гиваетс  к сердечнику, сжимает пружину, при этом св зь между входом 24 и первым выходом прерываетс , а вход 24 соедин етс  со вторым выходом 25, т.е. подаетс  давление управлени  в рабочую полость 35 пневмопривода 1. Дл  предотвращени  сброса давлени  в выходную по- лость регул тора в линии установлен второй обратный клапан 36, а дл  обеспечени  расхода воздуха через управл ющий редуктор 23 предназначен

799184

дроссель 37. Управл юща  полость 32 сильфона 4 сообщена с атмосферой через первый обратный клапан 33, дрос- с сельные отверсти  34 и жиклер 38, которые обеспечивают плавное открытие поворотной заслонки 18.

Аварийное перекрывное устройство обеспечивает закрытие поворотной {О заслонки 18 независимо от наличи 

в управл ющей полости 32 давлени  управлени . Пневмоэлектроклапан 6 выполнен по схеме трехходового нормально закрытого клапана. При подаче нап- 5 р жени  на обмотку электромагнита 8  корь 9 под действием электромагнитных сил, преодолева  усилие пружины 10, прит гиваетс  к сердечнику и клапан 11 под действием пружины 14

открывает проходное сечение седла 13 и закрывает проходное сечение седла 12 и сброс в атмосферу.

Давление от определенного источника поступает в пневмопривод 7, поршень 15 и св занный с ним шток, сжимает пружину и через рычаг 19 поворачивает заслонку 18 на закрытие. При сн тии напр жени  клапан 11 под действием пружины 14 перекрывает седло 13 и открывает проходное сечение сброса в атмосферу. Давление из пневмопривода 7 сбрасываетс  в атмосферу . Пружина возвращает поршень 15 в исходное положение. Поворотна  за слонка 18 под действием пружины 5 пневмопривода 1 и давлени  управлени  открываетс .

0

5

0

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   1 . Устройство дл  регулировать давлени  газа, содержащее входной и выходной патрубки, установленный между ними регулирующий орган, св - . занный с пневмоприводом, в корпусе которого выполнены управл юща  полость и рабоча  полость, соединенна  через дроссель с выходным патрубком, управл ющий редуктор, соединенный с входным патрубком, отличающеес  тем, что, с целью расширени  области применени , повышени  точности и надежности устройства, оно содержит трехходовый электро- пневмоклапан, вход которого соединен с выходом управл ющего редуктора, первый выход соединен с рабочей полостью , второй выход соединен с управл ющей полостью через первый обратный клапан с дроссельньач отверстием,

   514799186

   подпружиненный в сторону управл ю-щий орган выполнен в виде поворотной

   щей полости, а дроссель выполнен возаслонки, кинематически св занной с

   втором обратном клапане, подпружинен-поршневым пневмоприводом, управл юща 

   ном в сторону выходного патрубка.полость которого соединена с источни2 . Устройство по л.1, о т л и -ком питани  через электропневмоклачающеес  тем, что регулирую-пан.