SU1479732A1 - Дроссельный делитель потока - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к гидромашиностроению и может найти применение в гидроприводах рабочих органов машин и механизмов, а также при автоматизации различных технологических и производственных процессов. Цель изобретени  - повышение надежности распределител  в работе за счет повышени  чувствительности подвижных элементов к изменению расходов жидкости в режиме суммировани . Дл  этого делитель снабжен двум  парами обратных клапанов, одна из которых установлена в подводных каналах, сообщающих управл ющие камеры с общим входом. Друга  пара установлена в дополнительных каналах, каждый из которых подключен к общему входу и одному из отводных каналов между переменным дросселем. При таком выполнении регулирование расходов в режиме суммировани  происходит так же, как и при делении потоков, т.е. при возрастании расхода через один из выходов, например выход 14, возрастает потер  давлени  на дросселе 18 и увеличиваетс  сила, действующа  на подвижный элемент 3, что приводит к смещению жестко св занных подвижных элементов, увеличению сопротивлени  дроссел  5, уменьшению сопротивлени  дроссел  6 и выравниванию расходов. 2 ил.

Description

/ / /г/ т ,, Vj

12 Zk 15 11. К 11 25 tDUt.1

Изобретение относитс  к гидромашиностроению и может найти применение в гидроприводах рабочих органов машин и механизмов, а также при автоматизации различных технологических и производственных процессов.

Цель изобретени  - повышение надежности работы за счет повышени  чувствительности подвижных элементов к изменению расходов жидкости в режиме суммировани .

На фиг.1 представлен делитель потока с подвижными элементами в виде мембран с жесткими центрами; нафиг.2- вариант выполнени  делител  с подвижными элементами в виде поршней.

Дроссельный делитель потока содержит симметрично размещенные в корпусе 1 и св занные между собой штоком 2 подвижные элементы 3 и 4, которые образуют с корпусом переменные дроссели 5 и 6 и разобщают соответствующие полости корпуса на управл ющие

7и 8 и вспомогательные 9. и 10 камеры .

Управл ющие камеры 7 и и сообщены с общим входом 11 подводными каналами 1 2 и 1 3 и с выходами 14 и 15 - отводными каналами 16 и 17 соответственно . В П9дводных каналах 12 и 13 установлены дроссели 18 и 19 и обратные клапаны 20 и 21, обращенные своими входами к общему входу 11. В отводных каналах 16 и 17 установлены обратные клапаны 22 и 23, обращенные входами к камерам 7 и 8. Вспомогательные камеры 9 и 10 сообщены с общим входом 11 и соответственно с выходами 14 и 15 через обратные клапаны 24 и 25, обращенные входами в сторону , противоположную камерам 9и 10.

8дополнительных каналах 26 и 27, каждый из которых подключен к общему входу 11 и отводному каналу между переменным дросселем и обратным клапаном , установлены обратные клапаны 28 и 29, обращенные входами к управл ющим камерам.

При подключении входа 11 делител  к источнику расхода, а выходов 14, 15 - к сливу - делении потоков, жидкость через обратные клапаны 20, 21 и дроссели 18 и 19 поступает в управ- л ющие камеры 7, 8, откуда через переменные дроссели 5, 6 и обратные клапаны 22, 23 поступает к выходам 14, 15 делител . Благодар  потере давлени  на дроссел х 18, 19 в управл ющих 7, 8 и разобщенных от выходов обратными клапанами 24, 25 вспомогательных камерах 9, 10 возникают перепады давлений, действующие на подвижные элементы.

В случае равенства расходов, проход щих через выходы 14, 15, усили , действующие на подвижные элементы

0 навстречу друг другу, равны,и подвижные элементы наход тс  в среднем положении .

При изменении соотношени  расходов , например уменьшении расхода че5 рез выход 14 (при увеличении нагрузки подключенного к нему двигател ), уменьшаетс  потер  давлени  на дросселе 18, усилие, действующее на элемент 3, уменьшаетс . В результате

0 подвижные элементы смещаютс  влево, сопротивление дроссел  6 увеличиваетс , дроссел  5 - уменьшаетс , и расходы через выходы делител  выравниваютс  .

При сообщении входа 11 со сливом и подаче расхода через выходы 14, 15 - суммировании потоков, жидкость через обратные клапаны 24, 25 и дроссели 18,. 19 поступает в управл ющие

0 камеры 7, 8, откуда через переменные дроссели 5 и 6, обратные клапаны 28, 29 и вход 11 поступает на слив. Вспомогательные камеры 9, 10 разобщены от слива обратными клапанами 20, 21.

5 Регулирование расходов происходит также, как и при делении потока.

При равенстве расходов на дроссел х 18, 19 происход т равные потери давлени , а подвижные элементы на0 ход тс  в среднем положении под действием равных сил, направленных в противоположных направлени х.

При возрастании расхода через один их выходов, например 14, возрас5 тает потер  давлени  на дросселе 18 и увеличиваетс  сила, действующа  на подвижный элемент 3, что приводит к смещению обоих подвижных элементов, увеличению сопротивлени  дроссел  5

0 и уменьшению сопротивлени  дроссел  6. Расходы через выходы выравниваютс .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Дроссельный делитель потока, содержащий симметрично размещенные в корпусе и жестко св занные между со- бой подвижные элементы, разобщающие

   соответствующие полости корпуса на управл ющие и вспомогательные камеры , причем кажда  управл юща  камера сообщена с общим входом подводным каналом, содержащим дроссель, и с одним из выходов - отводным каналом, содержащим обратный клапан, обращенный входом к управл ющей камере, и переменный дроссель, образованный корпусом и подвижным элементом, а кажда  вспомогательна  камера сообщена с тем же выходом, что и соответствующа  управл юща  камера, через обратный клапан, обращенный входом в сторону, противоположную вспомога0

   тельной камере, и с общим входом, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности работы, он снабжен двум  парами обратных клапанов , одна из которых установлена и подводных каналах, а друга  установлена в дополнительных каналах, каждый из которых подключен к общему входу и отводному каналу между переменным дросселем и обратным клапаном, причем обратные клапаны, установленные в подводных каналах, обращены входами к общему входу, а клапаны, установленные в дополнительных каналах , - к управл ющей камере.

   , п щ у w г, «  в

   7 / // Г J

   v г 161 к 77 25 Фиг. Z