SU1477609A1

SU1477609A1 - Transport system

Info

Publication number: SU1477609A1
Application number: SU874196039A
Authority: SU
Inventors: Гарри Аркадьевич Ионель; Лазарь Моисеевич Рабинович
Original assignee: Центральное Проектно-Конструкторское И Технологическое Бюро Главсантехпрома
Priority date: 1987-01-04
Filing date: 1987-01-04
Publication date: 1989-05-07

Abstract

Изобретение относитс к внутрицеховому рельсовому промышленному транспорту. Цель изобретени - повышение долговечности путем снижени напр жений в элементах системы при точной фиксации больших масс. Транспортна система содержит силовой цилиндр 1 с упором 2, рабочий орган 3 с конусом 4, конечные переключатели 5,6, подающие команду на плавное снижение числа оборотов электродвигател 7, конечный переключатель 8 торможени электродвигател и включени рабочего хода силового цилиндра, конечный переключатель 9 отключени электродвигател . Конечный переключатель 8 взаимодействует с упором 10, а упоры 11 и 12 подают команду конечным переключател м 5, 6 на снижение чисел оборотов электродвигател 7. В путевой структуре выполнено в месте фиксации улавливающее отверстие 13, взаимодействующее с конусом 4 рабочего органа 3 силового цилиндра. 1 ил.This invention relates to an intrashop rail industrial transport. The purpose of the invention is to increase durability by reducing the stresses in the elements of the system while accurately fixing large masses. The transport system contains a power cylinder 1 with an emphasis 2, a working body 3 with a cone 4, end switches 5,6, giving a command for a gradual decrease in the number of revolutions of the electric motor 7, an end switch 8 for braking the electric motor and turning on the stroke of the power cylinder . The end switch 8 interacts with the stop 10, and the stops 11 and 12 command end switches 5, 6 to reduce the speed of the electric motor 7. The track structure 13 has a catching hole 13 in place of fixation, which interacts with the cone 4 of the working body 3 of the power cylinder. 1 il.

Description

114114

Изобретение относитс к рельсовому транспорту и может быть использовано на внутрицеховом промышленном транспорте.This invention relates to rail vehicles and can be used on intrashop industrial transport.

Цель изобретени - повышение долговечности путем снижени напр жений в элементах системы при точной фиксации больших маес.The purpose of the invention is to increase durability by reducing the stresses in the elements of the system while accurately fixing large mas.

На чертеже схематически изображено устройство .The drawing schematically shows the device.

Устройство дл остановки и фиксации рельсового транспортного средства содержит силовой цилиндр 1 с упором 2, рабочий орган, выполненный в виде штыр 3, имеющего конусообразную часть 4, конечные переключатели 5 и 6, подающие команду на плавное снижение числа оборотов электродвигател 7, конечный переключатель 8 останова электродвигател 7, конечный переключатель 9 отключени электродвигател . На фундаменте имеютс упоры - упор 10 останова транспортного средства, о с т ан а влив ающий эл е к тродни г а т ель через конечный переключатель 8, упоры 11 и 12. подающие ,команду через конечные переключатели 6 и 5 (соответственно ) нг. снижение чиел i оборотов электродвигател Кроме то-о в месте фиксации на фундаменте выполнено калиброванное улаччнвлкччее отверстие 13,The device for stopping and fixing a rail vehicle contains a power cylinder 1 with a stop 2, a working body made in the form of a pin 3 having a cone-shaped part 4, end switches 5 and 6, giving a command for a gradual reduction in the number of revolutions of the electric motor 7, stop switch 8 motor 7, end switch 9 off the motor. There are stops on the foundation — a stop 10 for the vehicle to stop, an elec- tronic electrode through the end switch 8, stops 11 and 12. feed, a command through the end switches 6 and 5 (respectively) ng. reduction of motor i revs of an electric motor Besides that, in the place of fixation on the foundation, a calibrated ulachnlkchchey hole 13 is made,

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

При подходе транспортного средства с усг: ройо т ROM дл ( остановки и фиксации к месту Фнкглцпи упор 12 взаимодействует с конечным переключателем 5, подающим команду электродвигателю 7 на плавный сброс скорости „ Как только рабочий орган окажетс против калиброванного отверсти 13, упор 10 взаимодействует с конечным переключателем 8s который подпет сигнал на останов электродвигател 7„ Из-за малой скорости перемещени неточность остановки будет незначительна. После останова тот же конечный переключатель 8 подает команду силовому цилиндру 1 на ввод рабочего органа в калиброванное отверстие 3, Рабочий орган вводилс в отверстие 13, упор 2 взаимодсй92At the approach of a vehicle with usg: royo t ROM for (stopping and fixing to the place Fnkgltspi stop 12 interacts with the end switch 5, giving the command to the motor 7 for a smooth release of speed "As soon as the working body turns against the calibrated orifice 13 by the switch 8s which podpet signal to stop the motor 7 "Because of the low speed of movement, the inaccuracy of the stop will be insignificant. After stopping the same end switch 8 commands the actuator 1 to enter the working member into the calibrated orifice 3, the working member is inserted into the orifice 13, the stop 2 interacts92

ствует с конечным переключателем 9, который подает команду на отключение электродвигател 7, в св зи с чем транспортное средство приобретает подвижность. Конусообразна часть 4 рабочего органа 3 точно фиксирует транспортное средство относительно калиброванного отверсти ТочностьIt operates with a final switch 9, which gives the command to turn off the electric motor 7, in connection with which the vehicle acquires mobility. The cone-shaped part 4 of the working body 3 accurately fixes the vehicle relative to the calibrated orifice. Accuracy

фиксации определ етс точностью изготовлени пары штырь - отверстие. В случае подхода транспортного средства к этому же месту фиксации с противоположной стороны роль упора 12fixing is determined by the accuracy of manufacturing the pin-hole pair. In the case of the approach of the vehicle to the same place of fixation from the opposite side, the role of the stop 12

и конечного переключател 5 выполн ют упор 13 и конечный переключатель 6.and the end switch 5, the stop 13 and the end switch 6 are executed.

Claims

Invention Formula

A transport system comprising a driving carriage, a carrier pin with a drive for its axial movement, mounted with the possibility of interacting with an aperture made in the track structure, is necessary so as to increase durability by reducing the stresses in the elements With precise fixing of large masses, it is fitted with stops, two of which are successively mounted on the track structure, and one on the moving element of the drive pin, and end switches mounted on the drive carriage, the first end switch is interoperable with the first stop along the movement and is included in the speed control circuit, the second end switch is interoperable with the second stop located on the track structure and is included in the drive trolley brake control circuit for slowing down and the drive chain of the ptyr, which is made cone-shaped, the third limit switch is interoperable with the stop, mounted on the moving the drive element is a pin and is included in the brake control circuit of the drive carriage for its deceleration.